За 750 даже аналоговый вел будет ломом)))
|
|
|
|
|
За 750 даже аналоговый вел будет ломом)))
https://www.strava.com/athletes/57351804
Брать фирменный эл. вел б/у, это тупо. Даже после одного сезона.
Только если точно знаешь, что его мало катали. А знать этого ты не можешь.
Только если скидка от цены нового позволит потом докупить запчастей на его ремонт. С другой стороны на веле уже год катали и косяки должны были вылезти...тут как фортанёт в этом казино. Поэтому, например, не хочу планетарку, а хочу обычную олдскульную трансмиссию, которую можно самому дома поменять за несколько тысяч рублей.Сообщение от craz
Если купить отдельно все запчасти, из которых состоит велосипед, то это выйдет дороже нового.
Ясно, что дешевле всего купить сразу вел, у которого стоковые компоненты устраивают и менять ничего не надо, но всегда ли получается найти желаемое ? Мне в моделях педальных плоскорульников не удалось. В результате берёшь, что смог найти и потом по мере уже обновляешь компоненты - я wheelset от dt swiss поставил, например, стоковые покрыхи тоже были заменены.
Не тупее, чем покупать любую б/у технику.
Я примерно понимаю, с чего такая предвзятость. Большинство брендовых велосипедов (процентов 95) продают перекупы, завозя их в страну в разобранном виде, как запчасти, чтоб не платить налоги. Потом их собирают "на коленке", не особо церемонясь и соблюдая технологии. В итоге мы видим аппараты, красивые на фотках Авито, но ушатанные в реале. Царапанные компоненты, люфты, сорванные крепежи, отсутствующие заглушки и пр. мелочевка, замененные агрегаты на "подсевшие" и ещё миллион проблем. Это реально беда.
Но есть и добросовестные предложения. От людей, купивших новый целый велосипед и немного покатавшись, решивших его продать. Их только нужно поискать. И никаких "ремонтов" там не нужно ещё лет 10. Меняй тормозные колодки, а об остальном - забудь!
Последний раз редактировалось Foudre; 12.04.2025 в 00:32.
Причем тут любая б/у техника? Мы тут о эл.велах говорим. Нельзя объять необъятное.
Даже если отойти от темы, есть немало техники, на который б/у статус мало влияет.
Но электровел фирменный б/у, это опасное вложение. Очень.
Голословное утверждение. Ничего общего с реальностью не имеющее.
ну да, ну да... отличается от обычного вела - моторчиком, батарейкой. батарейка - заменяемая даже там, где она не сменная. движок - есть и ремкомплекты и всякое.... впрочем, кому и кобыла невеста...
Бош точно не даёт смотать пробег.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием