Хочу заехать в горку

[Евгений Ник]

да, на кросс кантри смотрел на соревнующихся. Там в один подъем только скромная группа лидеров заезжала, спортсмены попроще просто пешком забегали с велом в горку. Видимо заодно и ноги разминали за счет смены деятельности

И заодно судороги ловили).

[feoni]

а для этого нужно еще до подъёма хорошо разогнаться и перед самым подъёмом включить максимально низкую передачу, дождаться пока скорость на подъёме не погасится до вменяемого каденса, и дальше плавно крутя педали проходить подъём максимально прижавшись к рулю.

И если на топталках чуть-чуть ошибиться и крутануть раньше "в пустоту", то тут же и встанешь.

Что это за мелочь такая, которая не даёт проехать её на самой низкой передаче?

Да что угодно. Корень, камень, ветка, след от сбегания воды. Когда на 22-36 скорость велосипеда настолько мала, что переднее колесо просто утыкается в препятствие, а крутануть сильнее нельзя. А зачастую и всё равно бесполезно.
Но я не спорю. Каждый приспосабливается как ему лучше.

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:45 ----------

Не совсем понимаю, как переключаться под нагрузкой?

У меня с ХТ проблем не замечается, если не доводить дело вот прямо до последних секунд. По нагрузке на ноги чувствуется, когда уже пора понизить. просто у меня выносливости на подъёме меньше, чем силы крутить. Поэтому чем я дольше еду в подъём, тем больше вероятность что я его не осилю просто потому что сдохну, а не потому что не хватило сил в ногах закрутить.

---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:51 ----------

Педали на 22-36 идут уже почти вхолостую,

Да. Поэтому для меня 22-42 это из области чего-то нереального. Я просто не могу представить что это будет.

---------- Добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:58 ----------

Похоже, длина перьев и пятна контакта имеет значение

И объём покрышки. Когда каталась на фэте то была у меня пара горок, где фэт на 28-34 отрабатывал так же, как 22-32/36 на 26" 2.1
Конечно покрышка сработает не везде, а только на корявых покрытиях.

[АК74]

В принципе все устраивает, кроме того, что не могу заехать в один подъем.

Как и на чём другие этот подъём заезжают, с каким шагом?
Координаты подъёма есть?

На картах глянул 280 метров, последние 80 совсем круто

Со пешеходной скоростью 5 км/ч это 3...4 минуты.
Может в начале подъёма силы сберечь?

[AltairNsk]

Не совсем понимаю, как переключаться под нагрузкой?

На XT достаточно надавить манетку.

---------- Добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:55 ----------

Со пешеходной скоростью 5 км/ч это 3...4 минуты.
Может в начале подъёма силы сберечь?

Вдруг там это не длина, а перепад высот?

[Jambozzy]

Надо заметить что и цена выросла примерно раз в 5.

это видимо все же о разных кассетах; "классические" реально и сейчас за 800р купить, а это типа "широкодиапазонная" 1х и все дела.

Никто не едет подъём от самого его подножия на самой нижней передаче, всегда начинают с максимально возможной высокой понижая по мере необходимости.

это не всегда возможно. На Освальде да, на грунте иногда переключиться на пониженную очень непросто.

Подтверждаю это и для 29" колёс. Педали на 22-36 идут уже почти вхолостую, но уже не на преодоление подъёма, а на кувырок спиной назад, если ОЧЕНЬ не постараться перенести массу куда-то вперёд и пониже (что не на всех рамах вообще возможно). То есть с моментом проблем нет вообще никаких (он не чувствуется на педалях на этой передаче ни на каких горках), проблема назад не кувыркнуться.

вы всё время говорите не о том. Вроде бы уже 100500 раз объяснили проблему;

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:12 ----------

Со пешеходной скоростью 5 км/ч

что бы условно говоря в градиент 10% топать это нужно здоровишка иметь не хило так.

[Valery22]

Как и на чём другие этот подъём заезжают, с каким шагом?

Похоже, что совет последующий за ответом на эти вопросы будет требовать замены меня целиком Честно сказать, я даже вопроса не понял.
Не знаю насколько понятно будет 48.716729, 44.377960 это начало, дорога которая на север.

[Crysis]

Блин… только сейчас увидел эту темку Надо будет почитать Иксперды имени дивана сутулого уже здесь отметились?
зы. с крылатских грунтовок вернулся только что

---------- Добавлено 13.06.2023 в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение 12.06.2023 было в 23:10 ----------

Valery22, правильные советы в теме присутствуют Поставить контактные педали и научиться их не только топтать, но и тянуть. Прокачать скилл, т.к. на грунтовом подъёме, где уклон достигает например 40%, одних лишь контактов и передачи типа 22/34 или 22/36 не хватит. Чтобы сохранить движение (а движение здесь будет, понятное дело, на очень низкой скорости) на таком уклоне, нужно занять правильное положение: сместить жопопу на самый кончик седла и одновременно с этим наклонить корпус к рулю. Правильно занятое положение даст достаточный зацеп и заднего колеса с поверхностью (а не его пробуксовку при неправильном положении), и сохранит контакт переднего колеса с поверхностью (а не его отрыв от неё при неправильном положении). Для улучшения зацепа давление в покрышках, как уже было сказано в теме, тоже надо сделать правильным. Ну и перевернуть вниз вынос руля (если он пока ещё смотрит вверх).

[Ideem]

Удивительно, как это мне 38 на 36 хватает везде) Ну, кроме туризма (когда +30-40-50 кг, а бывало и такое, но тогда еще был двойник), и очень длительных подъемов. А если по делу - важно найти своё передаточное, свой резонанс, тогда и морда не отрывается, и колесо не пробуксовывает, и ноги справляются. Мне на 27.5 подходит 1:1, возможно даже 34 на 36 было бы лучше. Это в самые крутые подъемы, в которые могу заползти.

[Jambozzy]

Удивительно, как это мне 38 на 36 хватает везде)

Очень просто, вы ездите по плоскачу.

[Crysis]

Удивительно, как это мне 38 на 36 хватает везде) […] Мне на 27.5 подходит 1:1, возможно даже 34 на 36 было бы лучше. Это в самые крутые подъемы, в которые могу заползти.

И какова же крутизна самых крутых?