Shulz Hopper 1 vs Hopper 3

[octoforest]

помотался по переходам и вагонам метро, подумал - и мне разве было бы прикольно еще таскать 11 кг велик? В электричку влезет и большой.

Складной "подскокер" как средство передвижения нужен тем, кому до рельсового транспорта километра 2-3. Пешком уже более получаса, машину использовать избыточно, маршрутки слишком противны. А на велике 5-7 минут в качестве утренней разминки.

Более подробный разговор тут:

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=391225

[velikman]

Сингл гораздо громче трещит, чем моя планетарка на Х3. На сингле явно не хватает передач для нормальной езды нормально тренированного райдера.
Алю-вилка до сих пор вызывает вопросы. К тому же Хоппер до сих пор на вибрейках и приходится менять вилку на стальную для установки дискового тормоза.
Я бы не брал Хоппер-сингл.
Единственное, что может ещё как-то улучшить катание на сингле это подбор звёзд. Скажем, 53 х 14. Но тут надо смотреть на рельеф мест, где будет ездить райдер. Для плоских городов типа Москвы можно и 53х14 и будет вполне себе быстро и нетяжело. А для холмистых спереди звезду поменьше, а сзади побольше.

Тему хорошо бы прикрепить к хопперу 3. Там это вполне уместно.

[ruzzz]

На сингле явно не хватает передач для нормальной езды нормально тренированного райдера.

нормально тренированный райдер на трёшке и 16"? хм....

[dmitry_chdv]

Появилась возможность прокатится на арендованном сингле в доме отдыха, обычном прогулочном велике - понял, что это не моё. У сингла есть и плюсы, но в моем случае минусов больше. Я привык к системам 3*9 и 2*9 - мтб и шоссе, поэтому наличие скоростей в моем случае важно. Пусть даже это планетарка, в ней тоже есть свои плюсы типа экстра лёгкого переключения.

[ruzzz]

А я люблю ездить с высоким каденсом, мне высокие скорости не нужны.

помотался по переходам и вагонам метро, подумал - и мне разве было бы прикольно еще таскать 11 кг велик?В электричку влезет и большой.

То есть у меня особой нужды в складне нет.

Появилась возможность прокатится на арендованном сингле в доме отдыха, обычном прогулочном велике - понял, что это не моё.

Я привык к системам 3*9 и 2*9 - мтб и шоссе, поэтому наличие скоростей в моем случае важно.

Да и вообще нужны веские основания для покупки третьего велика )

Видимо сей разброд вызван скукой?

[dmitry_chdv]

Видимо сей разброд вызван скукой?

Просто рука чешется что-то купить, да на карбоновый шоссер требуется больше денег и места в квартире

[ruzzz]

Просто рука чешется что-то купить

да уж, проблема современности)
наткнулся на али на аккумуляторную пилу - у россиян прям нарасхват,
бегают по лесу с батарейками и ветки пилят
...хорошо хоть армия есть))

[dmitry_chdv]

Опять я ходил в магазин Шульц, опять сравнивал первый и третий хоппер, опять в третьем смущает сопротивление от планетарки.
А у первого передача совершенно не создана для подъемов в горки, хотя он шустрее. Вот же делемма?...
Кстати, в магазине на Октябрьской велосипеды для проверки более свежие, даже педали не погнуты.

IMG-20221022-161427.jpg IMG-20221022-161952.jpg

[evgen71]

Опять я ходил в магазин Шульц, опять сравнивал первый и третий хоппер, опять в третьем смущает сопротивление от планетарки.
А у первого передача совершенно не создана для подъемов в горки, хотя он шустрее. Вот же делемма?...
Кстати, в магазине на Октябрьской велосипеды для проверки более свежие, даже педали не погнуты.

Вложение 681924 Вложение 681925

Вы прямо чувствуете это сопротивление при педалировании или смотрите как долго вращается вывешенное колесо ?
По идее там небольшие % потерь.

[dmitry_chdv]

Вы прямо чувствуете это сопротивление при педалировании или смотрите как долго вращается вывешенное колесо ?
По идее там небольшие % потерь.

Пример - еду по прямой на первой передаче. Вроде усилия прилагаю, педали быстро кручу, а скорости нет. А вторую передачу на прямой даже включать не хочется, просто я привык с каденсом под 100 ездить. С первым хоппером передача на прямой нормально воспринимается, хотя на старте тяжеловата.

---------- Добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:49 ----------

В целом, мне концепция складника нравится, и альтернатива ему не какой нибудь шоссер, а полное отсутствие велика. И сравнивая с нулем даже складник очень хорош. Он не навязчив, из-за своих габаритов, в том числе другим пешеходам на тротуаре, или в транспорте. Берешь его с собой как авоську, или тележку.
Если надо, взял в руку, даже не складывая, и понес.
Сложив, можно засунуть под стол.
Можно остановиться и поставить ногу на землю не слезая с седла.