Тётя Ася замучалась ехать (Tideace FM-M009)

[Ouninpohja]

Я от него, всё же, не хочу избавляться, может всё ещё впереди .

смысла в нем ноль. 26 колеса и старая геометрия

[stronge]

смысла в нем ноль. 26 колеса и старая геометрия

Ностальгия. Висит на стене и кушать не просит. КУЧА запчастей и расходников под его железо. 4К евро вложено, а дороже 50ти не продашь. Ну и т.д.
Покупку третьего вела даже с продажей Титуса я пока не тяну, а два вела в гараже всяко лучше, чем один .

[UrgentPointer]

Я от него, всё же, не хочу избавляться, может всё ещё впереди

и не надо

Показать то, что скрыто

смотри какая прелесть. 4х-рычажка. Живая и рабочая. Катать на ней одно удовольствие.

[Dusty]

Замучалась или не замучалась, но ничо так Ася вышла

[nikanornw]

Красивая игрушка получилась. Пусть радует!

[Nameless]

Про титус и эксцентрик сзади. Попробуй DT RWS. Я в прошлом году новые колёса с такой осью случайно купил (ну совпало - были деньги и всплыло в барахолке), она меняет ощущения от хвоста велосипеда, ощущается собраннее. Как минимум она толстая и может быть очень сильно затянута. Я посмотрел на него внимательно, возможно, твой выход - сделать его ещё более трейловым - пусть он коротковат, да и хрен сним. Поставить энглсет, завалив угол насколько это возможно, думаю градуса полтора тут можно выжать. Возможно поменять вилку, на такую, чтобы ещё чуть выше, чем производитель разрешает, чтобы ещё чуток угол завалить. Да под 27.5. Взять у кого-нибудь 27.5 колесо на примерку, посмотреть, можно ли втиснуть.

Рад что построенный найнер радует. С 29* максисом пока всё в порядке? Устраивает?

[Dusty]

Поставить энглсет, завалив угол насколько это возможно, думаю градуса полтора тут можно выжать. Возможно поменять вилку, на такую, чтобы ещё чуть выше, чем производитель разрешает, чтобы ещё чуток угол завалить.

Автор вроде жаловался, что в горку не едет. Есть подозрение, что в таком раскладе будет ехать еще хуже, особенно с более длинной вилкой.

[stronge]

Забавно, в теме Титуса обсуждали найнер, теперь здесь болтаем про Титус .

Про титус и эксцентрик сзади. Попробуй DT RWS.

Уже стоит с 15го года, не конкретно RWS, но не суть. Да, ось относительно помогла, но вопрос был в том, что все замены рам проходили без замены вилсета, а вилсеты у меня под ось не конвертировались. И я два раза был вынужден брать раму без оси. Но Титус хотя бы сам по себе очень жёсткий, Brand-X у меня при разгоне просто "вилял хвостом".

Поставить энглсет, завалив угол насколько это возможно, думаю градуса полтора тут можно выжать.

Неа, для интеграшек не делают, уже два раза в теме предлагали. Долго катал со 150 на морде, потом вернул 140 (как положено по геометрии). Потом у вилки шток пришлось подрезать, чтобы отскок масло не травил, теперь она навсегда 140мм. Особой разницы не чувствовал, кроме того, что Sektor на 150 как-то хуже работает.

С 29* максисом пока всё в порядке? Устраивает?

Так вот же из первого поста :

Прошло полгода: у одной шины биение 7-8 мм в обе стороны, у второй - 5 мм в одну сторону. Эта кривуля мне на заднем пере стёрла краску до карбона! Поменял их пока местами, но планирую теперь переходить на КроссКинги, как минимум сзади. Раньше была Швальба - Never Again!, а теперь Максис туда же...

А так можно сделать из Титуса годную машинку вниз пулять.

Да он и так более-менее пуляет. Ну да, 69,25° на морде - это как-то не смешно, но дилдак уравнял его в шансах. Просто там, где я раньше на Brand-X и теперь на найнере съезжаю в седле, на Титусе надо свешиваться назад. Весь системный кризис в том, что "вниз на все деньги" - это процентов 30 от желаемого катания. Титус - это приехать на трейл, вдумчиво его покатать, потренить сложные места, полетать-подропать и покатить домой. А хочется просто накрутить по лесу километров 30-40, съездить в Подольск своим ходом, покатать там и вернуться обратно, покатать по городу тоже часто охота. Катание с годами стало менее агрессивным и более спокойным, а подвес-то вообще не для этого.

[Ouninpohja]

. А хочется просто накрутить по лесу километров 30-40, съездить в Подольск своим ходом, покатать там и вернуться обратно..... Катание с годами стало менее агрессивным и более спокойным, а подвес-то вообще не для этого.

кк-треил подвесы это спокойно позволяют.
Весь вопрос в том, что если хватает ригидного харда, то незачем усложнять конструкцию

[stronge]

кк-треил подвесы это спокойно позволяют.

Мы пошли по второму или третьему кругу: новые длинные подвесы - позволяют, старые короткие - нет. Продай Титус, купи новый - не хочу.
В первом посте всё написано.

Титус короткий, чтобы свешиваться назад, на нём околовертикальная посадка, и он из-за этого здорово отбивает задницу. С пропедалем я на нём дольше трёх часов не выдерживал, с заблокированной подвеской мой рекорд - 40 минут по городу. Дальше полчаса ходить и дуть на пятую точку. Смена седла ничего не давала.

Весь вопрос в том, что если хватает ригидного харда, то незачем усложнять конструкцию

Вот! Пока хватает. Надоест просто катать или перееду куда-нибудь в интересный рельеф - расчехлю Титус обратно.