Merida Scultura или Reacto, Карбон или Алю?

[Siil]

честное слово, так и не понял... рамы Мериды плохие и надо смотреть другие бренды?

Да и в целом, если что хрен продадите.
Я свой уже год продать не могу( хотя Тада Мерида),. А убитый GT и Cube с дырой в верхнем пере
ушли в течение недели, что говорит само за себя.

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:05 ----------

рамы хорошие
гарантия в РФ у нашего дистрибьютора - короткая

Ага два раза .
На оф сайте написано, что гарантия 180 дней и дистрибьютор не может занижать гарантийный срок

[Xiatian]

Я не поняла, вы вообще читаете то, что вам пишут?

Карбон позволяет выбирать оси жесткости в соответствии с вашими требованиями. Например, можно так склеить перья, что они будут пружинить по вертикальной оси и сохранять жесткость по горизонтальной (и производители это активно используют). С алюминием у вас это не получится никогда — он для этого слишком хрупок.

[Алекsei]

будут пружинить по вертикальной оси и сохранять жесткость по горизонтальной

ну вам виднее, пускай пружинят

[vittoo]

и на закусочку, последний пост тс

честное слово, так и не понял...

[LoposatiyKot]

и на закусочку, последний пост тс

более того, чем дальше, тем понимаю меньше)))
Основной вопрос так и весит в воздухе, есть ли координальная разница между карбоном и алю, которая стоит треть цены велосипеда, при том, что разница в весе около полукилограмма? И да, для новичка...
По практичности, я склоняюсь к алю

[3030shvili]

более того, чем дальше, тем понимаю меньше)))
Основной вопрос так и весит в воздухе, есть ли координальная разница между карбоном и алю, которая стоит треть цены велосипеда, при том, что разница в весе около полукилограмма? И да, для новичка...
По практичности, я склоняюсь к алю

для новичка карбон рекомендовать не очень идея, в том плане, что падения случаются, по цене стоит или нет, то тут уже надо смотреть на бюджет, если деньги есть и их не жалко, то можно карбон, но для первого вела, смысла мало по разным причинам: можно промахнуться с размером, падения, лучше сделать байк фит и купить алю, на практике комфорт и производительность будет выше, чем на карбоне без байк фита

[vittoo]

более того, чем дальше, тем понимаю меньше)))
Основной вопрос так и весит в воздухе, есть ли координальная разница между карбоном и алю, которая стоит треть цены велосипеда, при том, что разница в весе около полукилограмма? И да, для новичка...
По практичности, я склоняюсь к алю

у тебя же есть опыт? и деньги поди не в кустах нашел. тут больше смущает не люминь/карбон, а зачем ты с этим вопросом пришел на базар к базарным бабкам. хоть бы в теме шоссе спросил, у шоссеров https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213860
и сходи таки в магаз, зад сердце подскажет. думай не где ты есть сейчас, а где хочешь быть через год.

[Рувимыч]

у тебя же есть опыт? голова есть? тут больше смущает не люминь/карбон, а зачем ты с этим вопросом пришел на базар к базарным бабкам. сумма-то приличная чтоб вот так вот )

https://www.youtube.com/channel/UCY9...4lLOHpb_zbIedQ
гы-гы))

[3030shvili]

думай не где ты есть сейчас, а где хочешь быть через год.

в личном самолете с дамами, совет на миллион

[Oyhos]

Справедливости ради, помимо баттинга у алю есть есть разный профиль труб, разные размеры сечения труб