Выбор велосипеда

[melox]

В контексте данной ветки смещение центра масс неважно, т.к. планируется туризм с багажником.
А вот в контексте ежедневной езды по городу это может несколько изменить поведение велосипеда. Впрочем, ко всему можно привыкнуть. Имхо, преимущества Rohloff достаточно весомы, единственный непреодолимый недостаток по сравнению с приводом Shimano XT - цена.
По цене проигрыш Rohloff на фоне сильно укрепившегося евро получается порядка 25 тыс. рублей.
По весу - чуть более 400 г.

Точные данные с раскладкой по весам/ценам отдельных компонентов я свёл в маленькую табличку, которую приложил к сообщению.

[Арчи Кун]

Интересный момент: оказывается хваленый "легкий" рохлоф весит на 200г больше, чем мой интер 8 лайт. И ценой больше, чем весь мой велосипед, включая багажник. Монстроидальный зверь. Объект религиозных верований и поклонения.
1750г весит обычный интер 8 стоимостью 3950 руб, т.е. почти в 10 раз меньше рохлофа.

[Smith]

"Легкий" Ролоф еще вроде не вышел. А стандартный никто легким и не считает

[Арчи Кун]

Что-то я стал сомневаться в практическом смысле рохлофа при его цене. Уж лучше поставить хороший комплект на звездах и менять детали по мере надобности. И если использовать кассету 14-23, то точность подбора передаточных соотношений будет намного лучше, чем у любой планетарки. Я хоть и фанат планетарок, но в определенных условиях предпочту хорошую кассету.

[gop 74]

почитал.
после слов аффтара шо на грамотный байк для путешествий он собирается ставить 3.0 (видимо газзики) тупо умер

[Diamonco]

<div class='quotetop'>Цитата(gop 74 @ 21.01.2009 14:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

почитал.
после слов аффтара шо на грамотный байк для путешествий он собирается ставить 3.0 (видимо газзики) тупо умер [/b]

Видимо недавно покорял каракумы? Раз такой опыт. Иногда в путешествиях бывают такие "дороги", и что интересней несколько сотен километров. Не все в жизни "стрит" 

[gop 74]

ну я попроще сибирь ху.я...
[attachment=18557:1111.jpg]

[Diamonco]

<div class='quotetop'>Цитата(gop 74 @ 21.01.2009 15:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

ну я попроще сибирь ху.я...[/b]

О чем и речь, рама должна позволять ставить разные покрышки, тем более внедорожная машина.

[gop 74]

просто я сумлеваюсь шо там где я непроеду на своих 2.2 ты проедешь на 3.0
хотя вам столичным туристам конешно видней

[vel]

<div class='quotetop'>Цитата(Diamonco @ 21.01.2009 13:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

О чем и речь, рама должна позволять ставить разные покрышки, тем более внедорожная машина.[/b]

не согласен, ну не нужны для туризма слишком широкие покрышки, по песку можно ехать спокойно и на резине 2,1-2,3
широкая резина не столько повышает проходимость сколько дает устойчивость на крутых склонах, поэтому широкие покрышки обычно для фрирайда и DH