Плохо тормозит Shimano SLX

[Sergande]

Ну если ротор пришлифовался на 9,99999999% под зеркало, может и он давать низкий коэффициент трения. Металл может слаб, "бронза" какая-нибудь.
Я предлагаю роторы поменять местами, перед-зад. Если проблема перейдет на зад, значит ротор.
Но я пока и близко не уверовал, что в роторе проблема. Хотя может быть и в роторе. Геометрия вентиляционных отверстий не под новую накладку.
Может просто тормоз в целом такой - накладка "слабее", коэффициент передачи давящего усилия от ручки меньше, может это было в тормозе спроектировано под большой ротор (чтобы на роторе "200" не кувырнуться при случайном нажатии мизинцем).

Как вариант попробую роторы местами поменять. При перестановке колодок на какое-то время помогло.
Настораживает, что проблема непостоянная (чаще плохо, к сожалению) и не зависит от внешних факторов (погода и т.д.) и чистка практически не помогает.

---------- Добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:08 ----------

так не приработались они еще

Т.е. сначала пока не приработались все ок, а потом на какой-то момент перестает тормозить? Вряд ли это нормально

[Chute]

Может вы не тормозите, а "притормаживаете" передним тормозом? У новичков такое бывает из-за боязни сделать черезруль. В итоге на некоторых колодках поверхностный слой просто глянцуется и начинает хреново тормозить.
Ещё иногда цепь спреем поливают и на ротор немного долетает масла.

Я бы поставил оригинальные Шимановские колодки на органике (самые дешёвые, на стальной подкладке), предварительно обезжирив ротор и внутренность суппорта. Сам ротор менять смысла чуть меньше чем никакого.

[Sergande]

Может вы не тормозите, а "притормаживаете" передним тормозом? У новичков такое бывает из-за боязни сделать черезруль. В итоге на некоторых колодках поверхностный слой просто глянцуется и начинает хреново тормозить.
Ещё иногда цепь спреем поливают и на ротор немного долетает масла.

Я бы поставил оригинальные Шимановские колодки на органике (самые дешёвые, на стальной подкладке), предварительно обезжирив ротор и внутренность суппорта. Сам ротор менять смысла чуть меньше чем никакого.

Скажу честно, черезруль у меня было на механике. Отчасти это и стало последний каплей к переходу на гидравлику. Так вот был весьма приятно удивлен эффектом того, что даже при сильном нажиме на тормоз колесо не блокируется, но вместе с тем позволяет очень быстро остановиться. Прямо небо и земля с механикой и без риска перелететь.
За цепью я слежу, лишней смазки на ней нет.
А есть какие достойные альтернативы оригинальным колодкам? Пусть даже дороже, это не так принципиально.
Сейчас стоят оригинальные органики с радиаторами

[colorex]

Sergande,
так а фото где

[Sergande]

Sergande,
так а фото где

Фото чего надо?

[Chute]

Скажу честно, черезруль у меня было на механике. Отчасти это и стало последний каплей к переходу на гидравлику. Так вот был весьма приятно удивлен эффектом того, что даже при сильном нажиме на тормоз колесо не блокируется, но вместе с тем позволяет очень быстро остановиться. Прямо небо и земля с механикой и без риска перелететь.
За цепью я слежу, лишней смазки на ней нет.
А есть какие достойные альтернативы оригинальным колодкам? Пусть даже дороже, это не так принципиально.
Сейчас стоят оригинальные органики с радиаторами

Да, у гидравлики значительно лучше модуляция. Просто часто боязнь черезрульки продолжает сидеть в райдере. Если тормозите интенсивно, то колодки глянцеваться не должны.
Про цепь - имел в виду попадание на ротор в процессе смазки, а не с самой цепи.
Смысл в колодках с радатором есть только при горнокатании, для езды без перепадов высоты можно ставить обычные, они заметно дешевле и не хуже. У Шимано в последние годы (с 2010-12 примерно) колодки с вполне приличным компаундом. Альтернативы - EBC (Red компаунд), КулСтоп, но проблема сейчас не в этом, родные тоже тормозят хорошо.

[Sergande]

Да, у гидравлики значительно лучше модуляция. Просто часто боязнь черезрульки продолжает сидеть в райдере. Если тормозите интенсивно, то колодки глянцеваться не должны.
Про цепь - имел в виду попадание на ротор в процессе смазки, а не с самой цепи.
Смысл в колодках с радатором есть только при горнокатании, для езды без перепадов высоты можно ставить обычные, они заметно дешевле и не хуже. У Шимано в последние годы (с 2010-12 примерно) колодки с вполне приличным компаундом. Альтернативы - EBC (Red компаунд), КулСтоп, но проблема сейчас не в этом, родные тоже тормозят хорошо.

Боязнь черезрульки уже ушла, чему я несказанно рад ))
Колодки с радиатором были в комплекте с тормозом. Что удивительно стояли в заднем. На перед они перекочевали в результате экспериментов по восстановлению нормального торможения

[1975]

Боязнь черезрульки уже ушла

ну вы в курсе, что передний главный?

---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:18 ----------

А есть какие достойные альтернативы оригинальным колодкам?

на али, но я бы конечно поскреб наждачкой

[Sergande]

ну вы в курсе, что передний главный?

---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:18 ----------

Убедился в этом, когда купил современный велосипед. Но вместе с тем вокруг очень много людей, кто считает, что передний тормоз - это зло ))

на али, но я бы конечно поскреб наждачкой

Если честно, то не хочется с али экспериментировать. Думал может другие достойные альтернативы есть.
Наждачкой колодки скребли в веломастерской, там же их прокаливали, чистили все... Эффективность не вернулась, только скрипеть перестал.
Я поэтому уже здесь тему создал больше от незнания в какую сторону дальше смотреть.

[1975]

другие достойные альтернативы есть

есть Ашимы всякие, но мне в итоге с али понравились