Китайский инвалид
Прошлая рама слегка пострадала от неудачного извлечения подседельного штыря, потому было решено её отремонтировать и собрать на ней тренировочно-покатушечный велосипед, а в качестве основного собрать что-то новое. То, что выйдет из тренировочно-покатушечного я выложу отдельно (уже вышло, правда, но не дособрано, нет манетки).
Всё как обычно - денег жалко, в этот раз - ну вообще. Лучше потратить на путешествия. Потому собрать было решено по-дешману, из китайщины, которая по отзывам не разваливается сразу и не гнётся во всех направлениях.
Такой оказалась рама TideAce (сразу два стиральных порошка, да) в 21" ростовке, гео на картинке:
Судя по гео, рама низко-длинная, с PF30 кареткой, осью 12х142 сзади, конусным стаканом и стрёмной внутренней проводкой тросов-гидролиний. А что самое для меня непривычное - с тонюсеньким подседелом 27,2мм.
Т.к. рама низкая - нужен длинный подседел, минимум на 400мм. Опять китайский, потому закупается такой на ебеях по-дешману. Там-же приобретается странная втулка Koozer XM470 с ретчетом (которую я уже успел разобрать и снять об этом видео), и вынос Uno-6, т.к. старый слишком мягкий и должен уйти на покатушечный велосипед. Ну и всякой мелочёвки, необходимой для окончательной сборки 2х велосипедов.
Т.к. вес х.9 и хх1 систем не сильно отличается (в пределах 25-30 грамм), а хх1 моя под BSA, было решено поставить на этот велосипед х.9 систему под бб30 каретку, которая долгое время валялась под диваном. Я побоялся, что хх1 с переходником под бб30 будет весить куда больше, чем х.9 сразу на каретке бб30. Ну и, раз была куплена кассета Sunrace 11-40 с алюзвёздами крайними, прикупить звезду от нейтрино на 34 зуба. Чтоб из пачки на асфальте не вываливать, на марафонах. Всё это счастье будет ездить на китайкартонных ободах, которые были куплены чуть раньше и заспицованы на чемпионах, а так-же одноногой вилке, к которой я уже прикипел.
Велосипед собрался в 9120гр с педалями ХТЯ какого-то древнего года, ещё не обкатан и вряд ли я на него сяду до весны. Но первые впечатления уже есть. Благодаря оси он заметно жёстче в перьях, подседел гнётся во все стороны как сопля, в целом велосипед похож на правду, может быть и поедет. Не удобно брать его за верхнюю трубу, если это можно назвать трубой – очень широкая и тонкая полоска карбона, т.е. бегать надо с ним меньше.
Из извратов – опять титановые болты в круг (притом на подседеле китайцы не обманули и прислали действительно титановые болты), титановые рейлы седла, тяжеленные тормоза ХТ (зато тормозят), 180мм диск спереди (чтоб ещё лучше тормозило =) и тонкие, бумажные покрышки мишлены ультимейты в версии 2,25. Вместо ленты – армированный скотч.
В качестве лирического отступления – втулка приехала за 7 дней, рама, подседел и вынос – за 8 дней. Это в целом, с момента сдачи китайцем на их почту и заканчивая забором мною ништяков со своей почты. ПР исправляется, похоже.
Что кому интересно – спрашивайте. Стёб по поводу дешманолесопета приветствуется =)
|
|
Ответить с цитированием