03.09.2016 - Едем по северу Подмосковья. Солнечногорск - Яхрома - Софрино, 90-95 км

[amk]

Скажем так - было вынужденное преодоление реки

даааа... дожили... "не читал, но осуждаю!"

[Toman]

просто было слишком мокро и сыро, что делало езду на большей части внедорожных кусков маршрута нецелесообразной, а для большинства - так и вовсе невозможной физически

Имхо, в сухую погоду эти участки были бы примерно в той же степени полупешими. Потому что лимитирующим препятствием была всё же не грязь, а глубокие лужи-колеи и местами брёвна, которые и в сухом виде не проезжаются. Только что переходить их было бы немножко проще - не скользко и нет риска промочить ноги в грязи. И даже если участок с сухими глубокими колеями отдельно взятым велосипедистом проезжается, скажем, по межколейнику, группа бы там всё равно спешивалась, потому что межколейник один, а рядов велосипедистов два.
Участки, где именно само по себе мокрое состояние грунта было препятствием для езды, были, но совсем немного относительно общей массы участков, пройденных пешком или с пешеходной скоростью. Подъём на первом грунтовом участке (около того места, где встретили грибников) и очень мокрый (но травянистый, без колей - фэтбайк бы проехал) горизонтальный участок в сотню-полторы метров сразу после этого подъёма. Мокрая нижняя часть большого крутого спуска, где было не столь уж непроходимо, но в сочетании с ещё приличным уклоном был риск соскользнуть. Грязевой участок на косогоре перед выходом на площадку перед привалом. Отчасти подъёмы после привала, где грунт каменистый и в мокром виде устойчивости почти не теряет, но сочетание относительно крупных камней/ямок, на которых прыгает переднее колесо, относительной скользкости мокрого грунта, что может привести к проскальзыванию заднего колеса при попытке весом придавить переднее, и боязни встёгиваться на влажных камнях делало езду затруднительной (точнее, слишком рискованной).

[Valentin Gvozdev]

Имхо, в сухую погоду эти участки были бы примерно в той же степени полупешими.

Не уверен. Вернее - почти уверен, что посуху все было бы несколько повеселее. На первом спецучастке пешком бы идти пришлось там, где очень сильный крутой подъем (из-за сочетания очень большого градиента и неровного покрытия смысл ехать на нем есть лишь для очень техничных и продвинутых райдеров, причем налегке). Второй спецучасток, на мой взгляд, проезжался бы процентов на 80. Медленно, конечно, но проезжался бы. Разумеется, ни о каких ДВУХ рядах там бы и речи не шло - только по одному, со средней где-то 8-9 км/час, а не 5-6, как при пешке.

Спуск в длину Яхрому посуху вполне проезжается тоже (да, под конец немного стремно, нужно иметь хорошие тормоза, но в отсутствии скользкой глины проблем нет). Равно как и все дороги по долине. Почти однозначно бы пришлось идти пешком в крутой подъем перед Ульянками (это метров 300-400) - увы, но по всем признакам прямая дорога в Нерощино (на ней уклон был вполне щадящий), по которой мы всегда там ездили, больше не существует.
Последний лесной участок между дачами, на мой взгляд, в сухую погоду действительно бы мало отличался от того, что видели мы. Прежде всего из-за мостиков (хотя, если бы было очень сухо, вполне возможно, что мостики-то и не понадобились..)

[Fathom]

Valentin Gvozdev, а почему ты перестал катать запад?

[Zenodor]

Скажем так - было вынужденное преодоление реки (Яхромы).

Валентин, а Вы знали заранее, что там будет импровизированный мостик из брёвен? Примерно пять лет назад пришлось пересекать Яхрому вброд, так как в радиусе километра от предполагаемого моста не было даже намека на сколько-нибудь сносную переправу. Но это было в конце августе, когда температура воды была примерно 18-20 градусов.

[GDT]

Valentin Gvozdev, а почему ты перестал катать запад?

Наверное, потому что ветры не западные.
Эх, жаль я не выбрался, чую, много пропустил!..

[sev]

чую, много пропустил!..

Эт точно Хороша была катушка

[Toman]

Но это было в конце августе, когда температура воды была примерно 18-20 градусов.

Так и сейчас там температура была примерно такая же, а если и ниже, то совсем ненамного. Глубина брода была примерно сантиметров 25-30. Если бы не нежелание промочить ботинки и носки, можно было бы его просто проехать. Будь у меня велосандалии, я бы так и сделал, наверное.

На первом спецучастке пешком бы идти пришлось там, где очень сильный крутой подъем (из-за сочетания очень большого градиента и неровного покрытия смысл ехать на нем есть лишь для очень техничных и продвинутых райдеров, причем налегке).

Так там и шли. Плюс ещё пару сотен метров сразу после подъёма (вот там да, в сухую погоду можно было бы уже сесть в седло). Остальная же часть первого спецучастка - имхо, бОльшая, кроме отдельных (и немногочисленных) точечных препятствий, спокойно ехалась на передаче 24/24. Причём передача именно такова только потому, что впереди кто-то идёт пешком, а обгонять неохота.

Второй спецучасток, на мой взгляд, проезжался бы процентов на 80. Медленно, конечно, но проезжался бы.

Так вот он и без "бы" проезжался - если не на 80, так на 70%. В середине там просто был кусок, где непроезжие (но опять же почти точечные) препятствия шли с такой частотой, что было уже совсем лениво садиться в седло, чтобы проезжать теоретически вполне проезжие промежутки между ними. А остальное ехалось. Опять же передача 24/24, чтоб комфортно двигаться в общем потоке с пешими.

Разумеется, ни о каких ДВУХ рядах там бы и речи не шло - только по одному, со средней где-то 8-9 км/час, а не 5-6, как при пешке.

Это если по науке. А в реальности народ бы непременно занимал два ряда, а потом собирался в кучу перед каждым препятствием. Ведь так происходит всегда на грунтовках, имеющих достаточную для этого ширину.

[Valentin Gvozdev]

Валентин, а Вы знали заранее, что там будет импровизированный мостик из брёвен?

Скажем так - я очень надеялся, что что-то такое там будет. А на случай, если переход будет затруднен, имелся запасной вариант - вдоль Яхромы обратно в Ильинское (причем в южную его часть, без залезания в мегаподъем), и по шоссе до поворота на те же Ульянки или даже Нерощино. В общем, все было предусмотрено -