Итак, пусть и с изрядным опозданием, выкладывая свои впечатления от этого мероприятия, ставшего, на мой взгляд, одним из самых необычных и в то же время довольно непростых наших походов за последнее время. И хотя я до последнего сомневался в правильности затеи двигаться вдоль Рублево-Успенского шоссе аж до Москвы, в реальности все оказалось очень даже неплохо – оказывается, даже в этих почти полностью застроенных местах еще сохранились тихие уютные уголки!
Впрочем, обо всем по порядку.. Началось все довольно обычно – ранний подъем, утренняя дорога на электричку, 2 часа в вагоне и наконец – долгожданный выход на ст. Тучково, где оказалось, что желающих прокатиться довольно много, но все-таки по нашим понятиям НЕ ОЧЕНЬ МНОГО – всего около 30 человек -. Помимо постоянных участников наших поездок, было очень приятно видеть нескольких представителей “Каравана” и Веломании, а также тех, кто неоднократно принимал участие в выездах прошлого сезона – в общем, группа подобралась весьма сильная и опытная, что явно указывало на то, что на сий раз бездарных торможений не будет.
Именно так оно и вышло. Посетив магазин на окраине Тучково, мы вскоре без задержек пестрым пелетоном устремились по шоссе в сторону Поречья. Впрочем, очень скоро оживленная дорога осталась позади, а еще через 5 км, когда позади осталось большое село Васильевское, начался первый на сегодня участок пути, пролегающий непосредственно вдоль берега. Это было очень красиво и приятно – довольно долго мы неторопливо ехали по отличной накатанной колее среди травы, любуясь плавными изгибами Москвы-реки и живописнейшими пейзажами, плавно меняющимися по ходу движения.
Однако все хорошее имеет свойство быстро кончаться, и эта чудо-дорожка не стала исключением: через пару километров путь нам преградил высокий холм, подступающий вплотную к краю воды. Въехать на него было почти нереально, так что пришлось взять велосипеды в руки и совершить маленький апхилл (далеко не последний на сегодня), а затем приятная езда по проселкам продолжилась. И хотя эти места уже довольно плотно застроены дачами, тем не менее выбраться из лабиринта здешних дорог труда не составило, так что не прошло и часа с момента старта, как наши колеса уже мерно шуршали по пустынному и на редкость красивому шоссе, идущему параллельно реке в Каринское.
Как водится в таких случаях, группа начала плавно растягиваться – “лоси” быстро ушли вперед, кто-то постепенно отставал, однако благодаря попутному ветру общая средняя скорость держалась на весьма высоком для нас уровне. Каринское стремительно приближалось, однако когда до него оставалось совсем немного, неугомонный Антон, завидев очередной съезд к реке, предложил по своему обыкновению “срезать угол”и пробраться прямиком к известному пешеходному мосту. Увы, но эта идея была неправильной – и хотя по прямой до него оставалось меньше 2 км, однако спустившись вниз, грунтовка вскоре постепенно растворилась в лугах, в конце концов приведя к высокому забору, заканчивающемуся у самой воды…
По хорошему, тут нужно было ехать обратно, однако следуя известному принципу “туристы назад не ходят” мы зачем-то форсировали эту преграду и попытались выйти с обратной стороны, не отходя от реки. Но забор со стороны Каринского оказался куда более грамотным, да и за ним тропинок не наблюдалось, поэтому в итоге выбираться с этой закрытой территории пришлось через проходную. В общем, вышло как обычно – хотели срезать, а в итоге лишь удлинили путь и потеряли добрые полчаса времени…
Впрочем, на этот раз это было не критично – пока времени было полно, так что, собравшись, мы весело докатились до моста в Каринском, где после весьма нехилого спуска по тропе выбрались на тихое шоссе и двинулись в сторону ключевого пункта сегодняшнего пути – славного города Звенигорода.
Как всегда, шоссе по южному берегу очень порадовало небольшим трафиком, хорошим асфальтом и отменными лесами, подступающими вплотную к обочине. Здесь можно было вдоволь насладиться скоростью, что мы успешно и делали, благо ветер помогал и дорога идет почти постоянно под горку. На поворотах было очень интересно смотреть, как “голова” нашего “велопоезда” стремительно мчится вперед, постоянно увеличивая темп, благодаря которому не прошло и получаса, как мы уже собирались у поворота на Шихово.
По изначальной задумке здесь предстояло покинуть асфальт и пробраться в город вдоль реки, и это блестяще удалось – прибрежная грунтовка по гладкости оказалась не хуже иного асфальта, так что к часу дня, преодолев чуть более 40 км , мы были уже в самом центре Звенигорода.
Тут настало время очередного шопинга, а заодно предстояло решить, где и как мы будем сегодня обедать. И хотя время для обеда явно не настало, и оптимально было бы проехать еще километров 20-25-30, тем не менее, взглянув на карту и желая встать у реки, было решено изменить традициям и пообедать неподалеку, так как дальше хороших ест уже не предвиделось.
Выезд из Звенигорода получился на редкость простым и удачным, а дальше нашим верным проводником стал GPS с заранее закачанным треком маршрута Германа, который ездил в этих краях не раз. Впрочем, и без этого хитроумного устройства тут потеряться довольно проблематично – прибрежная широкая тропа-колея отлично читается, а сбиться с пути невозможно, т.к. справа – река, а слева – высокий берег с многочисленными стекающими ручьями. У одного из таких ручье и был устроен сегодняшний обед, занявший положенные два часа – чтобы не говорили любители быстрых перекусов и безостановочной езды, какой же поход без этого приятного во всех отношениях дела, где можно и поесть, и попить горячего чайку, и просто пообщаться?
В результате тронулись мы лишь в начале пятого и, следуя изгибам реки, вновь неспеша поехали по отменной грунтовке, огибающей поля. Никогда бы не подумал, что в этих краях возможно такое - где-то вдалеке виднеются новорусские постройки, шумит Звенигородское шоссе, а ты долго-долго катишься посреди широкой долины, вдали от всей этой суеты… Подобное удовольствие длилось до самого Аксиньино, за которым дорога слегка испортилась и еще через пару километров привела к знаменитой Николиной горе, где трек Германа выходит на шоссе. Нам же туда очень не хотелось, а так как очень скоро у местных удалось узнать, что до самого Успенского отсюда есть тропа, то, разумеется мы тут же воспользовались ею. Причем это оказалась не просто тропа, а отличная благоустроенная дорожка с многочисленными деревянными мостика через ручьи – все-таки, порой близость цивилизации это очень даже неплохо!
Из-за этой интересной находки общая длина непрерывного пути вдоль реки составила аж 16 км (!!), однако и это было еще не все: За мостом напротив Успенского мы очень скоро вновь ушли на прибрежную грунтовку и по ней проехали до моста напротив села Уборы, приблизившись к Москве еще на пару километров и получив очередную порцию удовольствия. А дальше – очередной мостик, красивая церковь и остановка у нее и – довольно оживленное шоссе на Дмитровское, где нас уже давно ждала часть команды во главе с Вячеславом Петровским, который проехал сюда по оригинальному треку через лес.
Между тем, время подходило к 18:00, и постепенно стало понятно, что грунтовок и разведок на сегодня, пожалуй, хватит. Поэтому, отдохнув а магазина, последующие 10 км мы проехали самым быстрым и простым способом– по шоссе через Петрово-Дальнее и Ильинское. И хотя эта трасса явно не лучшее место для катания, тем не менее, особых проблем она не доставила, а к 19:00 наша слегка поредевшая команда уже была на пл. Ильинское усовской ветки, которая запомнилась старинным станционным зданием и какой-то необычной тишиной и спокойствием, будто находится это место где-то далеко, и отсюда почти никто не ездит.
После шумных автодорог попасть в это необычное место было очень приятно, так что здесь была устроена очередная остановка для перекуса и отдыха, после чего путь в сторону дома по многочисленным дорожкам вдоль путей был продолжен.. Барвиха, Раздоры – маленькие платформы оставались позади, а когда дело подошло к Ромашково, то начался довольно выраженный рельеф а вместе с ним – и поломки с проколами, задержавшие прибытие в столицу на полчаса..
И хотя Москва была уже совсем рядом, последние километры прошли в режиме настоящего “велотрофи” – совершенно неочевидные тропки, показанные Евгением, пересечения с ж/д насыпями и очень крутой и длинный подъем с перепадом под 50 метров, часть которого пришлось пройти пешком - да, это было нелегко, но очень необычно и интересно!
Не менее необычным вышел и финиш – я не припомню, чтобы наши ПВДшки заканчивались в черте Москвы (в 5-10 - км от нее – бывало и будет, причем очень часто). К 21:00 мы подкатили к пл. Рабочий поселок, а еще менее чем через полчаса уже ехали по домам. И хотя приехал в родное Перово я весьма поздно (в 23:00) и на следующий день несколько не выспался, тем не менее общие впечатления от мероприятия – самые положительные. И, надеюсь, не только у меня.
|
|
Ответить с цитированием
