|
немного отдалились от сути
- Это Веломания, и здесь интересны только хорошие байки (остальных и так у вех много ). Если даже будет 29 люминь на хт, то брать его в аренду за 600=р, будут намного реже чем карбоновый за 900=. - таков спрос.
т.е. помимо тех велосипедов, которые вы рассчитываете сдавать по " столичным ценам " , в ассортименте нужны аппараты интересные для веломанской аудитории . вот, вроде всё
Если вы не заметили я еще и про Питер писал. Там можно взять хардтейл аутор, хоть и начального уровня за 700 р. на весь день. Московские цены от питерских в три раза чтоли отличаются?Сообщение от lokyhell
мы обязательно учтем при планировании развития ваше пожелание.
---------- Добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:17 ----------
а то что цена на эти велосипеды отличается в 3 раза вас не смущает?и да, в Москве цены выше, чем в Питере. иногда даже в 5 раз, а не в 3.
Как мне кажется, народ так агрессивно реагирует на цены, потому что тема заведена в разделе Cross-сountry.
Для людей, которые постоянно посещают соревнования были бы интересны карбоновые найнеры, 27,5, подвесы и т.п. То есть, то, что они возможно хотели бы купить, а взять попробывать не у кого.
Брать же дешевые 26 хардтейлы по немалой цене людям в этой ветке не интересно.
Если честно, то я не очень понимаю, как ехать гонку не на своём велосипеде. Обычно перед гонкой или марафоном я не ставлю новое оборудование, стараюсь ехать на том, что уже прикатано и не преподнесёт сюрпризов. В гонку на прокатном велике я бы однозначно не поехал, либо обкатал его 1-2 дня перед гонкой.
Люди из раздела Cross Country часто собирают себе велик сами, подыскивают правильные компоненты. Ведь даже если седло или вынос - не твои, то результат на гонке будет хуже. Гонка в другом городе или другой стране - ну и что? За вел авиакомпании не так много берут, а на поезде просто всегда кладёшь его на 3ую полку плацкарта - и всё. У людей из этого раздела часто не один велик. Часто у XC-шников несколько вариантов покрышек.
Иными словами, прокат великов GT Zaskar или Avalanche будет вряд ли интересен и широко востребован среди тех, кто увлекается XC-гонками.
Сама по себе идея велопроката качественных велосипедов начального уровня для ХС очень даже хороша и правильна! Эта идея способствует развитию велодвижения в России! Можно также подумать о том, чтобы к вашему прокатному велопарку добавить шоссеры начального уровня. Только, ИМХО, целевая аудитория для этой темы выбрана не совсем верно. Скорее всего, ваш потенциальный клиент - начинающий велолюбитель, у которого есть интерес к велику, но пока нет своего велика. Или тот, у кого есть ашанобайк, а хочется попробовать купить что-то более менее приличное. Многие будут пользоваться вашим сервисом как тест-драйвом перед покупкой.
Пожелание - откорректируйте ценовую политику и обратите внимание на другую аудиторию. ИМХО, 2000руб/день - перебор! Это же 2.5% для Zaskar, а для Avalanche почти 6% цены нового велика!!!! Думаю, если бы велик сам по себе был бы не очень дорог в прокате, а вот всякие аксессуары за ощутимые доп.деньги, то было бы лучше! Можно предложить за доп.плату настройку велика под конкретного катальца. Ведь запасные 2-3 седла и 2-3 выноса - мало вложений, а можно на этом заработатьМожно еще за доп.деньги поить его чаем, кормить бананами или восстановительными напитками. ИМХО, всякие массовые вело-мероприятия, новичковые покатушки - вот более близкая вашему сервису аудитория!
Последний раз редактировалось _Alex_; 22.07.2015 в 13:05.
Велоклуб 3x9; Кросс-кантри гонки "Три Бревна"; ОНВ "PadOnkas Style"
гонки разные бывают. безусловно, на какую-нибудь гонку, где последние строчки занимают топы среди полупрофи, наверное, не подойдет наш велосипед. а вот на какие-нибудь 3 Бревна - почему нет? есть возможность и попробовать новый тип, размер, заодно сэкономить нервы на доставке.
1. есть люди, кто хочет попробовать. вот так взять и купить 29" - не у каждого есть в кармане лишние 40тр и место под него. у нас своих велов 5 штук на семью: подвесы, хартейлы, АМник недособранный... плюс гостевые велы, прокатный парк и всякий разобранный кастом валяется. но жить среди великов не каждый может себе позволить.
2. разные авиакомпании - разные правила (привезти вел из Англии, например, стоит 8000р - не габаритный багаж. ). и всегда это риск и куча головняка: вел надо упаковать, разобрать/собрать, не поломать ничего в процессе погрузки/разгрузки, пройти таможенный контроль (при планировании поездки в Израиль, еще на стадии чтения отчетов отказались от идеи везти туда велы - нет желания торчать по 8ч на таможне). более того, вел еще надо как-то довезти до вокзала, аэропорта - а это тоже нервы, деньги. здесь его надо где-то хранить, с ним таскаться, искать гостиницу куда с велом пустят... в общем, много лишних сложных вопросов.
с РЖД нынче не все так просто. надо оформлять багажный талон и чуть ли не сдавать вел в багажный вагон. а некоторые еще и сапсаном ездят... тоже время, деньги, нервы.
3. покрышки - это решаемый вопрос.
кросс-кантри - это не только гонки.
спасибо за пожелания, мы учтем их в своем развитии. возможно, на следующий год у нас появятся несколько карбоновых хардтейлов...
а уже осенью мы планируем запустить полноценное техническое и административное сопровождение на фургоне выездов!
к слову о карбоне... я, например, при падении X лет назад погнула стальную раму об гранитную набережную... с тех пор у меня армированные шланги на тормозах - так, на всякий случай.
---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:35 ----------
настройка под конкретного клиента бесплатна - это наша политика. мы делаем сервис в первую очередь. мы подбираем седла, выносы, иногда даже рамы под клиента ищем. привозим в удобное время, забираем в удобном месте. и даже до метро подкинем совершенно бесплатно, если будет место в машине.Пожелание - откорректируйте ценовую политику и обратите внимание на другую аудиторию. ИМХО, 2000руб/день - перебор! Это же 2.5% для Zaskar, а для Avalanche почти 6% цены нового велика!!!! Думаю, если бы велик сам по себе был бы не очень дорог в прокате, а вот всякие аксессуары за ощутимые доп.деньги, то было бы лучше! Можно предложить за доп.плату настройку велика под конкретного катальца. Ведь запасные 2-3 седла и 2-3 выноса - мало вложений, а можно на этом заработать
сладким чаем поим бесплатно. а на соревнования, куда едем мы сами, подвозим бесплатно даже с чужими велосипедами.
в любом случае, мы готовы обсуждать условия и конкретные пожелания клиента. во многом готовы идти на встречу: в том числе и берем залог не только в рублях, хотя для нас это большой риск. ценник у нас самый что ни на есть средний... 200р/ч - это 2400 за 12ч.. у нас же всего 2000р за 24ч, а при аренде от 3х дней и более всего 1000р за 24ч с первого дня аренды. при этом у нас в стоимость входят: шлем, ремнабор с запаской, ключами и насосом, сумочка, комплект фонариков, съемные крылья и быстрый сервис по звонку.
Идея хорошая! Поддерживаю!
Индивидуальный подход - это вы правильно говорите - это очень важно.
Конкуренция у вас, конечно сильная. (тот же Банк Москвы и велопрокаты в парках). Трудно вам будет. Нужна хорошая реклама.
Я считаю, про аренду на Гонки вам надо забыть - сконцентрируйтесь на другом. (с таким ассортиментом точно)
И да.. нужен Карбон - это магическое слово!
Удачи!
-
В крайний раз в Питер просто заплатил 87 руб в кассе для оформления багажа и дальше всё как всегда, без нервов и хлопот. В Сапсанах тоже велики возят без проблем.
Велоклуб 3x9; Кросс-кантри гонки "Три Бревна"; ОНВ "PadOnkas Style"
значит все нынче стало лучше.
Брал Заскары 2-м девушкам для покататься по берегу Москва реки во время отдыха на даче, ибо одному скучновато. Договор на сутки, но получилось так что привезли в пятницу вечером, а забрали в воскресенье вечером. Не имел никакого геморроя с велоинвентарем, инструментом, настройкой и доставкой. Готов платить такие деньги за отменный сервис.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
