Не, многовато будет зелени. Да и маркие очень - у меня на найнере грипсы были такого цвета - мыл постоянно. Черные бы с тонкой зеленой полосой найти...
|
|
|
|
|
Не, многовато будет зелени. Да и маркие очень - у меня на найнере грипсы были такого цвета - мыл постоянно. Черные бы с тонкой зеленой полосой найти...
Только вот такую помню видел:Сообщение от Matrosskin
Вот это уже интереснее. Но пока родную менять не буду.
был момент, когда на задних переклюках штифт из параллелограмма вываливался, там были и Форсы и Рэды и Апексы.
Срам оценивал это как единичные случаи, но потом они что-то там всё равно поменяли.
что интересно, в немецких интернетах есть чуваки(несколько) у которых этот самый переклюк ломался, его меняли по гарантии и он, переклюк, ломался ещё раз через пару недель(или дней)
карма антиСРАМная, она такая карма.
Да просто Апекс примерно уровня Соры. Просто кататься -- нормлаьно. Для спорта -- не очень. Девочка гоняет CX серъёзно (если я правильно посчитал, то её из катергории 4 в категорию 3 перевели автоматом, т.е. количество очков, которое она заработала, не позволяет её больше гоняться в Cat 4), а тяжёлое наследие фикса приводит к тому, что иногда ломит стоя. Всякая попытка переключится приводит к повышенной нагрузке. Муж, сам МТБ-ник, сильно удивлялся и удивляется способности Стеф ломить в гору. Она на фиксе ради спора на нашу самую высокую горку -- Mount Davis Chalenge.
https://www.usacycling.org/results/i...ar=2014&id=132 -- Стеф официально не ездит, зато Шэй взяла 3 место.
http://www.mapmyride.com/us/meyersda...route-63516782
Вот описание апекса:
"«Младшая» шоссейная группа компонентов Sram. Почему слово младшая взято в ковычки? Да потому, что если сравнивать с Shimano, то эта группа стоИт по уровню где то между Tiagra и 105, ближе ко второй. Судите сами, система идёт только дуал, доступны соотношения 48/34, 50/34 и 53/39. Максимальный разброс кассеты составляет 11/32, при этом доступны 2 типа задних переключателей, обычный, который работает с кассетой до 11/28 и WiFli, который работает с кассетой до 11/32. Тормоза идут сразу со сменными картриджами. Пистолеты идут с внутренней прокладкой тросиков."
Больше читать твои бредни не буду! Уходи!
Вообще-то при сравнении Shimano и Sram ты сам бредишь. Качество работы шоссейных компонентов примерно одинаковое. Насчёт Апекса - здесь с тобой соглашусь, он всё-таки позиционируется выше Соры. К тому же, в отличие от последней, он 10-скоростной.
А вот это ты зря. Ты вроде как не ТС, не модератор - так и не тебе решать, кому тут быть, а кому нет. Не нравится - никто здесь тебя не держит. Без году неделя на форуме, знания (и похоже опыт) почти нулевые, а туда же - поучает и направляет. Начальник, мля.
Последний раз редактировалось Vasily75; 11.05.2015 в 13:38.
Не стоит она там. Она между Тиагрой и Сорой.
И да, сгинь, козлик.
Уважаемые господа. Предлагаю закончить здесь холивар Срам VS Шима, особенно в контексте МТБ. Я уверен, что тем с таким холиваром на форуме уже чуть больше, чем до фига, и явно больше, чем необходимо.
Пока на сабжевом веле навеску менять на Срамовскую я не собираюсь. Да и на другую - тоже.
ПС. но вот качество работы ЗП меня пока не очень устраивает.
Хотя, появилось подозрение, что длинновата цепь. Подскажите, как проверить её длину (какая она должна быть)? Покурил мануал Шимовский и не понял один момент. Для кассет до 28 зубьев они предлагают смотреть по положению лапки (и рисунок). Это понятно. На кассете более 28 (у меня 30) - кинуть цепь на большие звезды + 2 звена. И там на рисунке нарисовано без переклюка - т.е. надо накинуть цепь на большие звезды без переклюка, добавить 2 звена, а потом уже поставить как необходимо ? А не коротко будет ?
Последний раз редактировалось Matrosskin; 11.05.2015 в 13:39.
Именно этого - нет, но есть примерно аналогичного по характеристикам (в стоковом варианте) Colnago World Cub. Т.к. на МТБ не ездил, то сравнить могу только с шоссейником. Впечатление такое: на грунте СХ лучше, на шоссе с шоссейными сликами почти одинаков с шоссером. Велосипед жёсткий, ошибок, как МТБ с амовилкой, не прощает. И проходимость, конечно, ниже, чем на МТБ. И контроль велосипеда из-за отсутствия амортизации - тоже ниже. Зато велосипед легче, и по дороге идёт быстрее.
---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:44 ----------
Всё правильно написано. Указаны 2 способа подбора длины цепи. Коротковато - с чего это вдруг? Эти рекомендации даны не с "потолка", а на основании расчётов и опыта использования.
---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------
Советую посмотреть трос - нормально ли натянут, не расплёлся ли. Если всё нормально, советую отпустить его и произвести настройку переключателя.
---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:53 ----------
А по-моему, ты всё же тролль. Монетки могут быть у тебя в кармане, а на велосипеде - мАнетки.
Последний раз редактировалось Vasily75; 11.05.2015 в 13:56.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием