Карданный привод?

[Ultra Marine]

Интересно вообще.
Не знаю, приобрела бы себе такой перед выходом на заслуженную пенсию или нет, но попробовала бы прокатиться обязательно.

[Woo]

<div class='quotetop'>Цитата(Relost @ 22.04.2008 16:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Во первых идея карданного привода стора как мир дамский велосипед 1898, первый раз он появился на велах с целью сберечь длинные юбки от поподания в цепь. Через какоето время был всомнен немецкими производителями и не только для велов, мотоциклы бмв выпускались одно время с карданным приводом но из за малой надежности быстро сошли на нет. И вот сново колесо истории повернулось и всплыла идея карданного приводи. Вся проблема в том что карданный привод не является массовым и соответственно будут проблемы с ремонтом + возникают сильные подозрения что заднее колесо может просто вырвать при резком торможение (судя по фото).[/b]

Совецкий мотоцикол "Урал" был на карданном приводе

[sezer1]

Простите, уважаемые, за дурацкий вопрос, а есть ли на таких велосипедах возможность тормозить ножным тормозом, как на старых советских велосипедах, или, допустим, Stels Navigator 390 ( с 7ми скоростной планетаркой). А то возникает здоровый интерес приобретения подобной машины для супруги (смотреть на её ногу с характерным синяком и царапинами от звезды как-то надоедает )

[0Ni&#036;&#33;M]

<div class='quotetop'>Цитата(sezer1 @ 25.05.2008 14:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

Простите, уважаемые, за дурацкий вопрос, а есть ли на таких велосипедах возможность тормозить ножным тормозом[/b]

По идее это от втулки зависит, а кардан или цепь - не влияет имхо.

[ESN]

sezer1, те, что продаются в ВелоситиК (т.е. Peak 30M и Peak30L) оснащены втулкой Nexus Inter-8 БЕЗ ножного тормоза - используются обычные ви-брейки. Полагаю, что , купив Peak30L, например, можно обратиться в Велобиг, приобрести у них Ножную Inter8 и, предоставив им своё имеющееся колесо, пересобрать его на этой втулке. Потребуется просто переставить косозубую коническую шестерёнку вместо звёздочки. Полагаю, что это не будет какой-то технической сверхзадачей ( другой вопрос - а так ли это необходимо? Но тут уже, как говорится, "хозяин-барин" )

[sezer1]

ESN, Спасибо за развёрнытый ответ. Поскольку планетарных втулок в нашем хозяйстве не водится, то цена подобной машины с покупкой ещё одной втулки и переделкой становится, прямо-таки, антисексуальной!

[olcat]

Это еще что!
Вот я недавно видел в Экстриме полноприводный велосипед с карданными приводоми на переднее колесо от заднего колеса. Причем привод заднего колеса обычный цепной.
При этом он еще и двухподвес!!!
Даже заснял это чудо на телефон. Фотки не очень качественные , но суть понять можно.
Стоит эта штука что-то около 43 000р.

[ESN]

olcat,твой пример не совсем в тему в этом топике.
Ты заснял Jeep Rubicon, который с прошлого года там продаётся. Только надо быть повнимательнее - привод на переднее колесо карданный, а не цепной, сама же трансмиссия обычная, 24 скоростная. Передний привод сделан по схеме part-time (как у УАЗа) и может отключаться манеткой на руле.

[Belmondo]

<div class='quotetop'>Цитата(Себорей @ 22.04.2008 17:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

: всё дело в том что при его использовании отсутствует инерционность, то есть темп кручения педалей становится ннеравномерным и "рваным" из-за наличия зазоров между зубцами соприкасающихся шестерён. По мере износа привода эта неравномерность только увеличивается - чуть упустишь ритм кручения и ведомая шестерня догоняет ведущую сзади и при нажатии на педаль нога проваливается в пустоту до соприкосновения контактных поверхностей зубьев. Зазор хоть и небольшой, но на шатуне чувствуется. Оттого цепь остаётся вне конкуренции.[/b]

Лично я такой проблемы не заметил. Ни на своем, ни на велеке жены( разные фирмы изготовители). Идет мягко, без всяких "провалов в пустоту". Износ зубьев, если он будет( пока не заметил), компенсируется перемещением заднего колеса вперед. КАрадан от этого тоже немножко двигается и выбирает зазор в передней паре шестеренок тоже.

Конечно в техническом смысле кардан не имеет преимуществ. Он тяжелее например. Оттого на чампионатах мира никогда нет великов с карданом. Но чиста экспуатационные преимущества у кардана есть. Лично я им доволен.

[olcat]

ESN
Согласен, что может и не совсем в тему, но мне показалось что это будет интересно тем кто этого не видел.
А что привод заднего колеса цепной, а переднего карданный я написал. Ошибок в моем посте не было. Так кому надо быть внимательней?