почему все так оргазмируют на азот в амортах? - Страница 4
+ Ответить
Страница 4 из 9 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 81

Тема: почему все так оргазмируют на азот в амортах?

  1. #31

    По умолчанию

    что-то мне подсказывает, что и в самолетах заморочки с азотом совсем по другим причинам.
    Как пишут на авиафорумах:
    Амортизаторы шасси заряжаются гидравлической жидкостью и затем азотом, т.е для гашения небольших ударов используется газовая полость, а для гашения значительных движений штока амортизатора используется перетекание жидкости через дифузоры.
    Азот используется потому, что это инертный газ и не окисляет масло (гидросмесь). Закачка в амортизатор воздуха будет значительно быстрее окислять гидросмесь и будут ухудшаться его свойства, что требует частой замены.
    Как пишут в педивикии:
    На современных самолётах пневматики, как правило, бескамерные, и накачиваются воздухом или техническим азотом (использование последнего обусловлено предотвращением конденсации газа, с последующим замёрзанием его на высоте, с образованием опасного льда...).

    В основном применение азота можно объяснить только унификацией. Нафига качать туда азот, а туда осушенный воздух, если можно везде хреначить азот.
    Потому как и технический воздух он тоже осушенный. Точку росы в любой технике контролируют.

  2. #32

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor_Ka Посмотреть сообщение
    и еще сказал, что при проколе на воздухе проедешь дальше, азот спустит резко.
    невероятная физика шиномонтажников

  3. #33
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    27,498

    По умолчанию

    Сами эд достаточно герметичные, большинство из них, влага как туда попадает? А она попадает с атмосферного воздуха.
    вы как-то мешаете понятия достаточно герметичные , с совсем герметичные.

    ---------- Добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:27 ----------

    Точку росы в любой технике контролируют.
    вам такое в аморт вкрячить? точно надо?
    если что, то можно.... обращайтесь.
    +79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab

  4. #34

    По умолчанию

    вам такое в аморт вкрячить? точно надо?
    если что, то можно.... обращайтесь.
    думаю надо везде! только как вкорячить азот в магниевые штаны вилки, чтобы он оттуда не выходил? или регулярно продувать штаны азотом, заодно и влагу удалять.
    и раму надо заазотить. Ведь понятно, что пенить совсем бесполезно!

  5. #35
    Веломаньяк Аватар для Romashik
    Байк
    Specialized Carve Expert Custom/ Ibis Mojo HD Custom
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    1,055

    По умолчанию

    Все, я кончил! ))))

  6. #36
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    27,498

    По умолчанию

    Закачка в амортизатор воздуха будет значительно быстрее окислять гидросмесь и будут ухудшаться его свойства, что требует частой замены.
    эти аморты работали только на азоте и масле залитом производителем, без всяких самолетных нагрузок







    +79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab

  7. #37

    По умолчанию

    и раму надо заазотить. Ведь понятно, что пенить совсем бесполезно!
    а может аморты пенить? пена без дела лежит...

  8. #38
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    27,498

    По умолчанию

    я кончил! )
    не торопитесь...
    кульминация будет в тяпницу, пока только разогрев...
    +79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab

  9. #39
    Не филология, а логофилия Аватар для stronge
    Байк
    Шоссер Seraph FM659, найнер Tideace FM-M009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    20,088

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor_Ka Посмотреть сообщение
    Спрашивал у мастера на шиномонтажке про азот - говорит "не почувствуешь ни разу" и еще сказал, что при проколе на воздухе проедешь дальше, азот спустит резко.
    Спроси его ещё какая связь между кавитацией и низкотемпературным кипением, а также почему клапан в фоксе триаде пердит. Походу там на шиномонтажке непризнанный гений работает.
      ____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
    ()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)

  10. #40
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    27,498

    По умолчанию

    триаде пердит
    в триаде не пердит, ты все перепутал, пердят вот эти....


    Спроси его
    про пердеж можно не спрашивать, дед момроз уже все рассказал, хотя... если гений, то может еще чего поведает.

    ---------- Добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:12 ----------

    (использование последнего обусловлено предотвращением конденсации газа, с последующим замёрзанием его на высоте, с образованием опасного льда...).
    кто нить посчитает количество льда при -55 в балоне самолета накачанного в сауне?
    +79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Циклокросс: почему он так непопулярен?
    от musiclover в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 73
    Последнее сообщение: 24.02.2009, 11:20
  2. Почему все хотят избавиться от Hayes 9?
    от Heinz в разделе Технические вопросы
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 07.02.2007, 11:41
  3. Почему все так не делают?
    от Endeavour в разделе Технические вопросы
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 10.01.2006, 17:43
  4. Почему все ненавидят задние переклюки с обратной тягой?
    от Андрей Юрьевич в разделе Технические вопросы
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 02.08.2005, 17:08