недорогой емкий акк на 12В

[vaz074]

совершенно неоправданная. Столько приблуд на руле - это не хорошо.

экстримально долгое горение при нормальном свете. Приблуда на руле одна, держатель всех фар. А что ещё туда нужно. Велокомп есть и достаточно.

К тому же один Титан 20w в качестве дальнего/внедорожного значительно лучше, чем эти две Сигмы.
Возможно и так. Не знаю, не видел

110евро - деньги немалые. Я за такие соберу 1500 люмен фару (без аккума, конечно).
Я бы тоже собрал, но неохота было возьться, искать драйвер, там же и отражатель нужен и корпус... батарея подходящая...

Вот это твое Ево Про - это сильнее Ево Х ? Феникс легко заруливает Ево Х.

Раньше у сигмы Evo X были лампочки по 20Ватт. Они продаются и сейчас. Сейчас сделали новые корпуса, с новыми лампами. Та, что Evo - в неи 5Ватт, а та что Evo X стали - 10Ватт.

[reginald]

<div class='quotetop'>Цитата(vaz074 @ 04.01.2008 22:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

А Феникс это фонарик чтоли обычный? Даст он столько же люмен, как и мой "бульб"?[/b]

Вот темнота :blink: , Феникса не знает B)
"Вы по-прежнему освещаете дорогу галогеном, а не светодиодами? Тогда мы идем к Вам!" :D
А у Сигмы кстати по осени 2007 тоже появились светодиодные фары, только дорогие. Даже
тесты в сети были, забугорные, кажется. Ключевые слова ссылки не помню, искать надо...

[Котовский]

Предлагаю всё-таки по общим вопросам света общаться в положенном месте .

[33egorki]

Самое лучшее решение для галогена (в случае необходимомости долгой езды) - это вот такой никелевый 10Ah аккум. Весит он 1.6кг, но светить должен не менее пяти с половиной часов. Этого в принципе, должно хватить даже на ночной поход.[/quote]
а кто нибудь случайно с того сайта себе заказывать ничего небудет а то я судовольствием приобрёл бы такой аккм. но незнаю как там делать заказ уменя проблемы с английским

[ШпиЁн]

Вопрос про аккум.
Есть в наличии свинцово-кислотный SVEN 12V 5Ah (для ИБП)
Проблема - не держит стабильно 12V.
Выражается в прекращении работы инвертора 12-220V. Снимаю аккум с зарядки подключаю к инвертору, инвертор под напряжением работает 0,5-1,5 минуты, после чего выдает низкий заряд батареи и отрубается.
Из чего я сделал вывод, что аккум не держит напряжение 12V. Ибо фонарь и подсветка могут ещё очень долго работать от аккума.
Измерить напряжение напрямую с аккума не чем, ибо нет под рукой нужных приборов (
Вопрос:
а) это проблема всех свинцово-кислотных аккумуляторов?
б) это проблема конкретно моего свинцово-кислотного аккумулятора? (хз, выработал ресурс и т.д.)
в) это проблема свинцово-кислотных аккумуляторов SVEN?

[radist]

Скорее выработал ресурс ,у меня такая же ситуация была -В бесперебойнике на компе заменил кумулятор из-за того что оключался за 30 сек. ,однако в колхозе моём с портреблением 1А пашет не меньше 3 часов.