<div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 04.10.2007 10:14) <{POST_SNAPBACK}></div>http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ehvggexyrbbeorpj
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qbhnomnlcexxicym
К сожалению начальный участок гарминчик затер по моей недоглядке... Увы.
Добавлено позже (04/10/2007 11:27):
<div class='quotetop'>Цитата(бродяга @ 04.10.2007 10:52) <{POST_SNAPBACK}></div>Старт в Москве 23.09.07, Воронеж 27.09.07
Россош 28.09.07, Миллерово 01.10.07
Фотографии: http://foto.mail.ru/inbox/chronos2004/2/?page=1
Информация о качестве трассы и условиях прохождения:
1. Начальный участок, от Москвы, через Климовск, Чехов, Серпухов описывать не буду, поскольку много раз описан и пройден другими. Единственный момент, что имевшийся ранее пешеходный мост через Оку теперь не существует. По этой причине из Серпухова пришлось катить до Е105 и дажее по ней в сторону Тулы. Е105 описать просто: покрытие хорошее, резервная полоса имеется. Фото №1-6
2. Тула-Киреевск-Епифань-Екатериновское -нормальная трасса, с хорошим покрытием и незначительным движением транспорта. Большой ошибкой было прохождение участка М4. Это трасса смерти. По одной полосе в каждую сторону. Движение фур непрерывное. Двигаться можно только по обочине, поскольку даже вел обогнать не могут (запаса ширины полосы нет). Да, в самой Епифани асфальта нет. :-) Там и первый прокол поймал. Фото №6-24
3. На границе Тульской и Липецкой областей, от Екатериновкого до Воскресенского -фронтовая дорога из непрерывных воронок глубиной от 20 до 50см. Фуры идут 5-10км/ч :-) Дальше от Воскресенского идет строительство трассы, говорят будет М8 называться. До Данкова идет хороший асфальт, по которому было бы приятно ехать, будь хотя бы обочина, на которую можно при необходимости съехать. Но... чернозем. Дождей там неделю не было, а съезжать нельзя, утонешь. Даже знаки и предупреждения вдоль дороги. И колеи от фур и вытаскивавших их тракторов (глубиной сантиметров 40).
От Данкова до Лебедяни то же самое, только движение еще больше. От Ольховца до Лебедяни дошел по дороге, обозначенной в атласе как "с покрытием". На самом деле оказалось, что лишь кое-где подсыпана щебенка. В общем, плохонькая грунтовка, заросшая репейником. Фото №25-35
4. Лебедянь-Волотово -приятная асфальтовая трасса с небольшим движением. После Волотово постепенно переходит в грейдер, спускающийся к мосту через Дон. Учитывайте, что мост существует только когда нет разливов. Весной и после хороших дождей его заливает водой. Поток при этом сильный, переходить опасно. Мост обозначен не на всех картах. Фото № 36-38
5. Бол. Попово-Донские Избищи-Докторово-Гагарино-Донское -супер трасса. Приятный асфальт, автодвижение становится заметно только после Донского. На многих картах не показан участок дороги Докторово-Гагарино. На самом деле он есть.
6. После пересечения трассы Елец-Липецк качество покрытия гораздо хуже, автодвижение гораздо сильнее. Кроме того, до самого Задонска эта трасса как будто специально сделана для любителей спусков-подъемов. Они там непрерывные. Горизонтальных участков практически нет. Но зато места очень красивые, сосновые и смешанные леса. Перед Задонском и в Самом Задонске можно осмотреть и посетить монастыри, в т.ч. действующие.
Примерно такая же трасса Задонск-Хлевное. Фото № 39-59
7. От Хлевного пошел по старой М4. Авто все идут по новой, платной трассе, движение на старой небольшое. Покрытие вполне неплохое. Спуски-подъемы чуть меньше, чем до Задонска.
После слияния старой и новой М4 шел по резервной полосе. На некоторых участках шел вообще по обочине (грунту), поскольку она была даже ровнее асфальта.
Воронеж... Конец первого этапа. Фото № 88
8. По второму этапу Россошь-Миллерово можно сказать гораздо короче. Асфальт, где он есть, хорошего качества, но "шершавый", с крупным наполнителем. Руки сушит... Грунтовые дороги, в т.ч. проселочные -супер. Ехать по ним одно удовольствие. Хотя земля на вид растескавшаяся, катит очень ровно, мягко. Ну и свежий воздух, тишина, притчи чирикают. Только иногда вдалеке трактор урчит в поле. Перепады высот большие, но подъемы спуски с небольшим уклоном, не напрягают. Виды просто отменные, таких просторов мало где можно увидеть. Опять же, большой ошибкой было решение пройти участок пути по М4. Резервной полосы нет, движение сильное, обочина зазыпана крупной щебенкой. На щебенке пробой камеры...
Участок Дегтево-Терновая -песочек. Местами плотный, но по большей части взрыхленный злыми тракторными колесами. На треке видно, что доехал до реки, потом вернулся к прежней дороге. Место, куда доехал, есть на фото 77.
Особо стоит отметить, что на юге Воронежской и в Ростовской области люди весьма доброжелательные, с удовольсвием общаются, подсказывают дороги, приглашаю в дом перекусить и переночевать. При том, что живут очень бедно...
У меня в атласе указана асфальтированная дорога Кантемировка-Чертково. Так вот, кто поедет этим путем, не ищите ее. Этой дороги нет и ни когда не было. :-)
Фото № 68-87
Примерный график по дням:
1. 130км
2. 120
3. 135
4. 120
5. 125
6. 130
7. 100
8. 40
Итого, полных 7 дней (старт в 14:30, финиш в 13 часов).
|
|
