Есть подозрение, что если вилку 4 года поливать реагентами - то ухаживай за ней, не ухаживай - она все равно корродировать будет. Хоть стальная, хоть алюминиевая. Уж больно жижа гнусная у нас на дорогах. А вот чистить ноги от экологически чистого говнолина каждый раз, как это делает герр Филц - это явно лишнее. Впрочем, если это доставляет ему радость - то отчего бы и нет? Некоторые еще и гидравлику каждую тыщу прокачивают и втулки перебирают после каждого дождичка. Хобби, наверное, такое
Странно, но на своем Мурзе я распрекрасно езжу, при этом, как я уж говорила, ни разу за 4 года, а может, и больше, Мурзик ТО не проходил, никто ему ничего не менял, и джаже не протирал...
---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------
У меня сейчас на Серебрстом воздушка Сантурик НРХ, - мягенькая, отлично работающая вилка, при этом весит 1600. Сегодлня не минус 30, конечно, а ноль, - разницы с летним катанием-ездой вообще не увидела, - так же точно мягенько и плавненько я на Сантурике проехала почти 80 км.
RoadVulpes, Проблема в том, что вы, как и Славик, в принципе не знаете, как устроены и работают нормальные дорогие вилки, и что они из себя представляют. Покупка воздушной вилки приличного уровня (с алю ногами) - это регулярное ТО со сменой масла (раз в 50-75 моточасов, хотя можно и раз в пару тысяч, но не реже), это насос ВД для накачки и регулировки вилки под вес и температуру (~1000р и - да, обычный не подойдёт), это слежение за покрытием ног, которое может разъесться реагентами (если не чистить).
А R7, как и остальные современные воздушки, это не старый мурзик со стальными ногами. Если не делать ТО, то с вашими пробегами через полгода можно будет дорогую вилку выкинуть на помойку, так как будет вот такое печальное зрелище.
---------- Добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:40 ----------
В категорию до 10 т.р. попадают Recon Gold, Reba, Sektor и даже иногда Revelation на зимних распродажах. RST First Air (Platinum) рулит только если стоила тыщ 5, не больше.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_________)
Насчет жестких вилок, - не все они тоже одинаковы. Я ездила на алюм, стальной и карбоне. Так вот алюм - это полнейшая жесть! На моей Симе вилочка стальная, - еду плавненько, она как бы пружинит немножко. Карбон тоже мозги не вышибает. Но всё же по нашим дорогам Российским не знаю, ребята, как на жесткой вилке ездить... Я тут прокляла всё на свете, пока добиралась из Тулы в Белев (известный своей пастилой ), - на Симе я бы получила сотрясение мозгов... оставшихся еще пока...
stronge,
Я тоже самое пытался донести до них на предыдущей странице, этим людям не понять что такое современная АМО-вилка, для туриста всегда лучшим выбором будет жесткая вилка, минимум гемора с обслуживанием и легкий вес.
Особенно мне понравилось в сообщении Волка две вещи, - то, что надо иметь насос ВД (а то, интересно, чем я Мурзу подкачиваю или стравливаю воздух?), и то, что Волк стал уважительно со мной на Вы, - видимо, чем больше Лиса глупа и невежествена, тем больше к ней уважительности (заметь, не "уважения", а дурацко-формалистской "уважительности").
Конечно, я в курсе и про насос и про пр.. Мурзик у меня, кстати, не друевне-старый, а легкий LO, и не со стальными ногами.
Но картинка впечатляет!! Да, буду впредь повнимательней к вилкам...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)