Выбор покрышек для велотуризма. - Страница 4
+ Ответить
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 31 по 38 из 38

Тема: Выбор покрышек для велотуризма.

  1. #31

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Сергей @ 12.07.2007 09:24) <{POST_SNAPBACK}></div>
    тогда почему в шоссейном и циклокросов ом спорте максисы не распространены?;-)

    вот из-зай этой характеристики и выбирают разных производителей;-)

    у разных людей разные требования[/b]
    А при чем тут спортивные направления, если чел писал о том, что макссис 26" -норм, а 28" -дерьмо? Как можно одни и те же шины при небольшом отличии в размерах сделать столь разными из одних и тех же материалов и по одной технологии?

    "Носимость" резины -параметр неоднозначный. Для хорошего сцепления по любому резина должна быть мягче. А изнашивается при этом больше.

    Требования у всех людей практически одинаковые, всем известные. Наилучшее сотношение требований -дело вкуса. Вкус часто формируется на основе рекламы. Реклама требует финансовых затрат, впоследствии включаемых в стоимость продукции. В результате может лучше покупаться резина не лучшего качества и по бОльшей цене.

  2. #32

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 12.07.2007 11:30) <{POST_SNAPBACK}></div>
    А при чем тут спортивные направления, если чел писал о том, что макссис 26" -норм, а 28" -дерьмо? Как можно одни и те же шины при небольшом отличии в размерах сделать столь разными из одних и тех же материалов и по одной технологии?[/b]
    если так рассуждать то можно придти к выводу: все производители используют каучук/резину и поэтому у всех производителей должны быть одинаковые покрышки.

    <div class='quotetop'>Цитата</div>
    "Носимость" резины -параметр неоднозначный. Для хорошего сцепления по любому резина должна быть мягче. А изнашивается при этом больше.[/b]
    нормальные производители добиваются чтобы и износ был меньше и сцепление хорошее.

    <div class='quotetop'>Цитата</div>
    Требования у всех людей практически одинаковые, всем известные. Наилучшее сотношение требований -дело вкуса. Вкус часто формируется на основе рекламы. Реклама требует финансовых затрат, впоследствии включаемых в стоимость продукции. В результате может лучше покупаться резина не лучшего качества и по бОльшей цене.[/b]
    требования одинаковые, но ещё никто их не выразил в цифрах
    електрический брейн http://kustomcontrol.blogspot.com/
    no pain no gain
    катаю All Moscow в горах

  3. #33

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Сергей @ 12.07.2007 11:37) <{POST_SNAPBACK}></div>
    если так рассуждать то можно придти к выводу: все производители используют каучук/резину и поэтому у всех производителей должны быть одинаковые покрышки.

    нормальные производители добиваются чтобы и износ был меньше и сцепление хорошее.

    требования одинаковые, но ещё никто их не выразил в цифрах[/b]
    Если пишут, что у одного производителя шины одного типа с разным типоразмером льются из одной бочки, это не значит, что этот производитель делится содержимым бочки с остальными производителями. Читать учись.

    Не надо гнать пургу и вешать на уши итальянское блюдо. Попробуй на ЛЮБОЙ жесткой резине проехать по мокрому асфальту, по гололеду, по  присыпанной песком дорожк е (не важно, грунт или асф аль
    ). Сделай пару поворотов п окруче. Оцени сцепление с трассой. Потом покажи мне мягкую резину, которая не изнашивается. -Сразу признаюсь, что не прав.
    Заодно узнай, из какой резины делают покрышки для "формул" и для спортивных мото. Там где нужно сцепление, там денег на периодическую замену резины не жалеют.

    Однозначно, брать резину, про которую мне скажут, что она обеспечивает лучшее сцепление и при этом ходит дольше всех, я не буду, ибо бред и мошенничество.

    Пы.Сы. Для себя уже выбор сделал. 1.2" нокиан на перед, 1.5" макссис на зад. И побежал он, и побежал... Правда нокиан жестковата, но несильно.

  4. #34

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 17.07.2007 15:24) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Если пишут, что у одного производителя шины одного типа с разным типоразмером льются из одной бочки, это не значит, что этот производитель делится содержимым бочки с остальными производителями. Читать учись.

    Не надо гнать пургу и вешать на уши итальянское блюдо. Попробуй на ЛЮБОЙ жесткой резине проехать по мокрому асфальту, по гололеду, по  присыпанной песком дорожк е (не важно, грунт или асф аль
    ). Сделай пару поворотов п окруче. Оцени сцепление с трассой. Потом покажи мне мягкую резину, которая не изнашивается. -Сразу признаюсь, что не прав.
    Заодно узнай, из какой резины делают покрышки для "формул" и для спортивных мото. Там где нужно сцепление, там денег на периодическую замену резины не жалеют.

    Однозначно, брать резину, про которую мне скажут, что она обеспечивает лучшее сцепление и при этом ходит дольше всех, я не буду, ибо бред и мошенничество.

    Пы.Сы. Для себя уже выбор сделал. 1.2" нокиан на перед, 1.5" макссис на зад. И побежал он, и побежал... Правда нокиан жестковата, но несильно.[/b]
    сам пургу не гони. почитай отзывы тех кто катает на нормальной резине. яндекс тебе поможет, а так же велороад спб ру
    електрический брейн http://kustomcontrol.blogspot.com/
    no pain no gain
    катаю All Moscow в горах

  5. #35

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Сергей @ 17.07.2007 15:32) <{POST_SNAPBACK}></div>
    сам пургу не гони. почитай отзывы тех кто катает на нормальной резине. яндекс тебе поможет, а так же велороад спб ру[/b]
    Меня рекламой лечить поздно. Сам умею. Не хочется приводить сотни и тысячи примеров, с которыми сталкиваюсь и по работе и не только, где рекламные заявления ну совершенно ни чего не значат. А отзывы, обоснованные рекламными заявлениями -тем более.
    Тем более отзывы тех, кто считает, что шины 26 и 28 дюймов, сделанные по одной технологии, кардинально отличаются. :blink:
    А если еще так упорно твердит одни и те же марки, то вообще не воспринимаю. Для меня это зомби.

  6. #36

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 17.07.2007 17:51) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Меня рекламой лечить поздно. Сам умею. Не хочется приводить сотни и тысячи примеров, с которыми сталкиваюсь и по работе и не только, где рекламные заявления ну совершенно ни чего не значат. А отзывы, обоснованные рекламными заявлениями -тем более.
    Тем более отзывы тех, кто считает, что шины 26 и 28 дюймов, сделанные по одной технологии, кардинально отличаются. :blink:
    А если еще так упорно твердит одни и те же марки, то вообще не воспринимаю. Для меня это зомби.[/b]
    научись пользоваться поиском зомби если у одного и того же чела  покрыха одной фирмы стирается, рвётся за ххх км, а покрыха другого производителя живёт дольш е в 2-3 раза и при этом не рвётся, а равномерно изнашивается, и при этом  ачество сцепления такое  е как у первого производ теля
     это по твоему реклама? похоже это ты зомби


    и где ты видел покрышки 26 и 28 дюймов, сделанные по одной технологии? я знаю только одного производителя у которога есть только одна покрыха(по названию и по рисунку протектора) для 26 28".
    да, кстати, про то чтобы и  долго ходила и нормально е сцепление было: ты слыш л п
    о двойной компаунд?
    електрический брейн http://kustomcontrol.blogspot.com/
    no pain no gain
    катаю All Moscow в горах

  7. #37

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Сергей @ 18.07.2007 08:41) <{POST_SNAPBACK}></div>
    да, кстати, про то чтобы и  долго ходила и нормально е сцепление было: ты слыш л п
    о двойной компаунд?[/b]
    У Швалба уже тройной есть

  8. #38

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(ksa @ 25.07.2007 10:15) <{POST_SNAPBACK}></div>у континентал тоже
    електрический брейн http://kustomcontrol.blogspot.com/
    no pain no gain
    катаю All Moscow в горах

+ Ответить
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Schwalbe black shark mud light
    от gt5 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 50
    Последнее сообщение: 08.02.2010, 17:35
  2. Выбор покрышек/камер
    от Vellin в разделе Технические вопросы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 29.04.2009, 02:15
  3. Выбор покрышек/камер
    от Vellin в разделе Технические вопросы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 29.04.2009, 02:14
  4. Выбор покрышек для трейлрэйдинга. (+)
    от Vovanko в разделе Технические вопросы
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 12.07.2007, 21:55