ну чисто теоретически он будет работать более линейно, что по сравнению с штатным амортом даст большее сопротивление в середине хода и более легкую пробиваемость в конце хода. но это предположение, а как будет на практике, неизвестно. вот как раз думал что если вдруг у тебя стоит HV, то можно было бы у тебя и узнать, как он работает![]()