Геометрия рамы, прямая труба и скошеная что лучше и почему.

[Hooters]

Зачем колёса и резину + навеску одинаковую подбирать?

-навеску одинаковую подбирать не надо, а вот колеса с резиной - обязательно - т.к. потери энергии во втулках, сила сопротивления качению покрышек, потери на упругие деформации ободов/спиц у разных колес сильно отличаются - а это очень сильно будет влиять на итоговый выбег велосипеда

Rustiiiiiiiiiiiiiiic, 777 сообщений - испортишь эту цифру?

[citozus]

а вот что пишет Кона в рекламных брошюрках:

Первыми использовав наклонные верхние трубы в рамах для маунтинбайка, мы до сих пор остаемся верными всем преимуществам, которые эта конструкция привносит на трассу.
Во-первых, наклон позволяет делать верхние трубы более длинными, что обеспечивает удобство посадки и свободу движений. Во-вторых, это делает раму ниже, что критично на двухподвесных велосипедах с высоким кареточным узлом. Такая рама более податлива в вертикальной плоскости и выдерживает больше нагрузок, чем рама с горизонтальными трубами. Кроме того, велосипедист находиться в более безопасной позе во время скоростного спуска.

"более податлива в вертикальной плоскости" - это я не понял. Проще выдергивать что ли? Или жесткость ея меньше?

[Slava B]

"более податлива в вертикальной плоскости" - это я не понял. Проще выдергивать что ли? Или жесткость ея меньше?

Да, проще выдёргивать.

[RoadVulpes]

Что значит "нарушен передний треугольник"? Популярней можете объяснить?

[bwn]

Что значит "нарушен передний треугольник"? Популярней можете объяснить?

берут раму и переваривают верхнюю трубу вниз - соответствееено все характеристики рамы нарушаются

к слопингу это не имеет отношения

[ak630]

Короче ясно, им просто трубы резать лишний раз лень... Вот и варят как не попадя

[sputnik64]

Господа, чтобы сравнить "накат" рам, нужно обвесить их АБСОЛЮТНО одинаковым железом. Что-то мне подсказывает, что разницы не будет. Единственное, что в раме влияет на "накат", это равномерность распределения массы, имхо.

[ak630]

Единственное, что в раме влияет на "накат", это равномерность распределения массы, имхо.

Не совсем.
при ускорении, усилие передается с заднего колеса, через перья, и далее раму... Т.е происходит "сжатие" рамы в продольном сечении....
Так как рама это не цельный прямоугольный брусок металла, то эти усилия ее изгибают так-сяк в разных местах.... (по крайней мере "стараются" изогнуть)...
Соответственно чем менее "сжимаема" рама, тем меньше энергии будет потеряно...

[Rustiiiiiiiiiiiiiiic]

динамика разгона байка куда важнее чем накат,

накат это сопротивление качению и сопротивление ветра.

катимость байка - это судя по всему динамика разгона + накат

[Dirty Paws]

скошенная труба - экономия на материале. Нельзя покупать рамы, на которых вовсю экономят.