тормоза: почему "стопкраны" это плохо?

[Data_Link]

Я когда вибрейки на BB7 сменил тоже первое время боялся тормозить, а щас ничо...

[shapirus]

посмотрев на эти графики еще раз, подозреваю их в сфабрикованности. во-первых, прикол с кодами, но это уже давно обсудили. во-вторых же, первый линейный участок у всех тормозов идеально линейный и, главное, одинаково линейный. такого просто не может быть. этот участок должен иметь вид кривой, близкой к прямой линии, но все-таки немного выпуклой вверх из-за потерь на различные деформации (сгибающаяся ручка, растягивающаяся гидролиния и так далее). при этом степень кривизны этой кривой у всех тормозов должна быть разной.
дальше, на графиках всех тормозов есть перелом: от одной прямой они переходят в другую прямую. напрашиваются вопросы: 1) почему этот перелом у всех тормозов происходит при практически одинаковом усилии? 2) почему он резкий и четкий вместо плавного перехода из одной кривой в более пологую? это означало бы, что у абсолютно всех тормозов при усилии на ручке в районе 100 Н случается какая-то фигня, и они внезапно начинают плохо тормозить.
подозреваю как минимум ошибку, внесенную конструкцией тестового стенда или измерительным оборудованием.

[spyrafax]

Мне тоже график показался каким-то неправдоподобным.

[Лепихов Михаил]

не забуду как сел на вел с ультимейтами с 160 дисками... я ВООБЩЕ не понял как ими можно тормозить. давлю пальцем с дури, а вел все едет и едет... модуляция наверное СЛИШКОМ отличная [COLOR="Silver"]
.

во-во, тоже такое испытывал - у знакомого народа прокатиться когда брал...Вата, а не тормоза

[dom1n1k]

дальше, на графиках всех тормозов есть перелом: от одной прямой они переходят в другую прямую. напрашиваются вопросы: 1) почему этот перелом у всех тормозов происходит при практически одинаковом усилии? 2) почему он резкий и четкий вместо плавного перехода из одной кривой в более пологую? это означало бы, что у абсолютно всех тормозов при усилии на ручке в районе 100 Н случается какая-то фигня, и они внезапно начинают плохо тормозить.

Да всё очевидно.
Измерения проведены лишь для 3 точек: 50, 100 и 150 ньютонов. А потом эти точки для наглядности соединили условными линиями.
Эти линии НЕ графики функции, это лишь соединяющие перекладины, призванные визуально объединить три точки в единую сущность и избежать превражения облака точек в нечитаемую кашу.
Хотя, конечно, достигнутый результат немногим лучше. С точки зрения информационного дизайна диаграмма сделана просто отвратительно. Она запутывает и дезинформирует. Эдвард Тафти и сочувствующие тихо плачут, забившись в дальний угол комнаты.

---------- Добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:20 ----------

посмотрев на эти графики еще раз, подозреваю их в сфабрикованности.

Скорее не сфабрикованность, а безграмотность и взятые с потолка условия эксперимента.

[shapirus]

Измерения проведены лишь для 3 точек: 50, 100 и 150 ньютонов. А потом эти точки для наглядности соединили условными линиями.

фу. говно .
а ведь эксперимент того же толка, но проведенный как положено, был бы очень интересен и полезен.

[dom1n1k]

Ну да... Потому как через 3 точки можно провести хоть прямую, хоть параболу, хоть синусоиду.
Из этих графиков можно боле-менее сделать вывод лишь о соотношении средних мощностей. О модуляции там судить не выйдет при всем желании.

[Alpo]

пробовал большинство тормозов вышедших за последние 5 лет, акромя экзотики.
все свою функцию выполнят - тормозят.

дрочка на тему модуляции мне не понятна, прокачивайте тормоза, стравьте правильно ручки и будем вам щастье.

[леха k]

Я когда вибрейки на BB7 сменил тоже первое время боялся тормозить, а щас ничо...

говорят... вроде ББ7 стоп краны? иль как?

[shapirus]

говорят... вроде ББ7 стоп краны? иль как?

они хватают мощно и резко, но ни в коем случае не стопкраны.