СильверБэки вообще выглядят достойно, явных провалов не заметно внешне.
Верхняя проводка рубашек, передний переключатель типа HDM с посадкой на съёмный адаптер - отличное решение для двойника и ничего лишнего - для поклонников 1х1...-ть
Задняя втулка 197mm x 12mm Thru Axle - современо.
Разве что передняя - под обычную ось 10 мм с эксцентриком довольно редкого стандарта - 150 мм.
Но на передней - не так критично, нагрузки невелики, ставить колесо в вилку с шиной 4,8" куда удобнее со 150 мм втулкой, чем со 135 мм.
По мне так лучше QR или ТА везде, что помешало производителю - неизвестно.
Но полагаю, дело в том, что 2017 г для производителя - переходный.
Вилка осталась от старого, где заднее колесо под QR 10х190 мм, а рама - уже новая, под 197х12 ТА
Ибо в 2018 году - вилка уже карбон полный фэншуй
1х11 в стоке, но возможность установки переднего переключателя оставлена.
Бонки под эникейджи на вилке бы ещё - и Сальса нервно курит в сторонке
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Вел как вел, ничего особенного.
А 14,99 кг это реальный вес Сильвербэк Делайт вместе с покрышками и камерами? Покрыхи ведь у него здоровые! И для чего нужна длинная лапка переключателя? Ведь может утопать в снегу, грязи.
Но глаза у меня загорелись, Делайт могу позволить себе уже сейчас, но пока что на всякий случай сдерживаю свои порывы!
Новый фэтти на осях. Сингл с капроновой вилкой, дабл с блутой. Делюкс и делайт отличаются только навеской.
А JJ 4,8 это что, можете дать ссылку?
ПокрышкаSchwalbe Jumbo Jim 4.8.
Вот тут о ней много написано.
Точно. Я с 4.4" попутал.
4.4" LS у меня 1120 и 1150 гр.
4.8" SS 1394 и 1454 гр.
Арисуны что-то около 1200 гр. были. Точно не помню.
Последний раз редактировалось OntLiL; 29.10.2017 в 21:52.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)