Когда у Мериды/Джайнта выходят модели нового года?

[nomore]

Да, найнеры - 11 кило обойдется тысяч в 70.

[xxxRider]

Да, найнеры - 11 кило обойдется тысяч в 70.

Да это ок просто за 50-70к ЦК Кальгано будет весить где-то 9.2кг Чуть дотюнинговать колёса и как у какого-то участника данного форума (не помню ника, сорри ) он же весить будет уже 8.7кг) Но цели у них разные - одному устойчивость нужна и по горам, другому - по городу)

---------- Добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:50 ----------

http://youtu.be/ycdBL5UbA0Y?t=6m32s - шоссер в Российских реалиях

кстати, а чего он так упал-то на такой маленькой яме?) разве ничего сделать невозможно на шоссере, чтобы нормально её проехать?) Не объехать, а проехать) объехать-то всегда можно, но если уж так - чего у него колесо так застряло в ней?) Неужели слики настолько плохо цепляются за такие препятствия? Ну я на 26ых МТБ скорее всего вряд ли так мог бы, даже если бы и постарался упасть))) Одни сальто делают на шоссерах, другие почти на ровном месте падают

[Dimo]

Может вопрос будет обидным для жопников, тем не менее, кто брал гелевую накладку, все покомфортней для покатушек по лесным дорожкам... если да то какие и как они крепятся? Или лучше седло типа - http://www.enter.ru/product/sport/ve...6#.U8Ja-K2n22c

[nomore]

Купи себе лучше нормальное седло. Например довольно комфортны седла WTB

[bwn]

Честно сказать, и правда не спортсмен, но очень хочется заняться именно спортом. Не профессиональным, а любительским, чтобы ставить какие-то для себя рекорды, проезжать по 150км за раз, смогу больше - не остановлюсь, буду больше, заняться здоровьем. Готов колесить по одним и тем же маршрутам по нескольку раз за выезд, чтобы накачивать ноги, прокачивать дыхалку, наращивать расстояние, катать в подъёмы. Ну а иногда и на покатушку можно скататься, чтобы развеяться. А под такие цели типа, чтобы то и дело педалить как на тренажёре, а не кататься с созерцанием видов - ЦК подходит больше, посадкой, да и самой тематикой - тренировка выносливости. Я понимаю, что тут шоссер ещё лучше, наверное, подходит для этих целей, но с шоссером по нашим дорогам я чувствую, что внимательность больше тренировать буду, а не выносливость

Это не спорт. Купите Mtb и тренируйте выносливость на природе. Участвуйте в mtb КК-марафонах. Это путь спорта, развития и совершенствования.
А то что Вы описали на ЦК - это не спорт - это глупость и путь, ведущий в тупик.

[nomore]

а именно к тому что вам всё быстро надоест.

[bwn]

а именно к тому что вам всё быстро надоест.

потому что толку от запиливания по шоссе никакого и отношения это к спорту тоже никакого не имеет даже к любительскому

[xxxRider]

Это не спорт. Купите Mtb и тренируйте выносливость на природе. Участвуйте в mtb КК-марафонах. Это путь спорта, развития и совершенствования.
А то что Вы описали на ЦК - это не спорт - это глупость и путь, ведущий в тупик.

А почему на ЦК нельзя тренировать выносливость?

---------- Добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:55 ----------

Хочу ещё врубиться в понимание числа зубцов на кассетах и звёздах, читаю инфу, но возникают вопросы. Вот например: сзади на шоссейных/циклокроссовых ставят кассеты: 11-28 и 12-26 (в основном только эти пока вижу в спеках). Пытаюсь понять, чем же они отличаются. Ход мысли такой: на 11-28 зубцов на маленькой меньше, а на большой больше... гениально Но те мне менее. При тех же передних звёздах, такая кассета как 11-28 даст больший прирост в скорости при том же каденсе + при большей нагрузке на ноги, верно? При этом её минус в том, что передачи происходят не очень плавно из-за большей вариативности количества зубцов от малой звезды к большой, верно?

Не понимаю тогда почему не ставят вместо: 11-28 и 12-26 промежуточных вариантов что-то типа: 12-28, 13-28, ...? Мне пока не попадались или нет смысла? Понимаю, что на 11 легче ехать в гору, а на 28 быстрее гнать по склону. Т.е. 11-28 получается и в гору едет легче и по склону быстрее? А смысл 12-26 только в плавности переходов?) Вот тут не понимаю преимуществ 12-26.

[nomore]

А почему на ЦК нельзя тренировать выносливость?

Потому что это уныло.

11-28 и 12-26 (в основном только эти пока вижу в спеках). Пытаюсь понять, чем же они отличаются. Ход мысли такой: на 11-28 зубцов на маленькой меньше, а на большой больше... гениально

Надо сказать что это был очень глубокий вывод.

11-28 = 11 - самая маленькая звездочка, на которой вы будете ехать быстрее всего. 28 - звезда для апхилов - езды вверх. 11 звездой вы будете пользоваться крайне редко потому что у вас нет физухи и вообще крайние передачи для спусков, если кататься правильно. А вот 28 звезда вам очень актуальна. Чем больше зубчиков на большой звезде, тем в большую горку вы заберетесь. Так что чем больше, тем лучше.

А вообще не забивайте этим себе голову. Это вообще неважно - передачи и всё с ними связанное, в первое время.

Да и не нужен вам ЦК, где вы ездить собрались? С машинками? Знаете сколько в год гибнет? Тем более без опыта.

[bwn]

А почему на ЦК нельзя тренировать выносливость

потому что как верно отметили - уныло, не имеет отношения даже к любительскому спорту и никаких перспектив для роста
плюс на дорогах - опасно

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------

Понимаю, что на 11 легче ехать в гору

наоборот