Первый подвес: Merida one-twenty 1000. Впечатления. Вопросы.

[ANCHER]

Сообщение от baratorch


проводка передней гидры доставила
сейчас все норм с этим.



хотим поглядеть

Не отвлекайте ТСа пжалста.

[ASt]

На нормальный вел денег хватило, а на контакты - нет? Смешно.
Потом, через полгодика, когда ты, наконец, их воткнёшь, будешь вспоминать свой пост и делать себе фэйспалм.
Я, например, тоже первые полгода катал без контактов и не хотел их ставить. Сейчас я об этом жалею, так как я просто эти полгода потерял, а их установка была самым значимым событием во всей моей веложизни.

вот покатаешься еще, и, может, обратно захочешь.
По крайней мере, когда начинаешь ездить S3/S4, задумываешься, а может ну их, эти контакты, в больницу неохота, а защита не от всего спасает...

2ТС: сказал А, говори Б.
К платформам нужен регулируемый подседел. И вперед на техничные трейлы, а с навыками триалиста и в байк-альпинизм.

[baratorch]

Херовому танцору всегда яйца мешают (с).

у тебя в личной жизни все впорядке? может тебя в детстве кто-то сильно обидел?

ну ка, в каком ты городе №1?
http://cs607728.vk.me/v607728667/3985/zUe17HsPyPo.jpg
Кира Поддубного ведь знать должен, вроде? И видосы смотришь всяких разных личностей интересные.
Порассказывай ещё сказок, аж интересно стало.

Что конкретно сказки? - по пунктам?

Совершенно неважно, где я 1 и вообще триалист ли я. Заблокируй аморт (если есть), зажми диск, двигай с усилием колесо, воздействуя на покрыху, и смотри на положение нипеля ближайшей к выбранному перу спицы относительно этого пера, можешь перевести взгляд на втулку, чтобы убедиться что она неподвижна.

Фотка к чему? Демонстрация диска, или ты - Profik? Покажи мне лучше сток с диском сзади. Да и диск спереди - говно, покажи мне хоть одного современного призера хотя бы федерального уровня (не говоря о мировом) сорев с диском.

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:52 ----------

К платформам нужен регулируемый подседел.

Определенно! Он мне нужен. Я это понимал еще до покупки байка. Но дорого же, блин.
Спасибо за видео. Раз в год я катаю нечто похожее, (разве что крутизна склонов и высота над уровнем моря не те)

[VeterMir]

Facepalm.
Ладно, пофигу, каждый катает как хочет. Мб когда и дорастете до верных схем и оценки жесткости колеса, а не давления, калипера и болтания колодок.

---------- Добавлено 29.04.2014 в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение 28.04.2014 было в 22:12 ----------

назови места обитания подвеса 120/120 и его назначение

Лёгкий трейл, возможно 4д и кантрийные марафоны на совсем не простых трассах. Блокировать вниз никто не станет, вверх - амморт гарантия прижатия колеса к грунту на корнях и камнях, асфальтовые перегоны в таких темах достаточно редки. А при частых оных в местах обитания (наши северные болота) 120/120 не нужен, хватит хардтейла за глаза.
Полагаю у автора назначение покупки - катать и не заморачиваться. Но тогда к чему выкладки про жёсткость колеса и всякая техническая хрень с веломехаником и триалом?

[Toutacoup]

катаю нечто похожее, (разве что крутизна склонов и высота над уровнем моря не те)

Хех, смело могу заявить то же самое. Да что там, любой может!

[Blitzkrieg210]

Пацаны-ребята, подскажите-ка, а какой тут размер/ход аморта?

[Ламер со стажем]

Манетка а-ля CTD на аморт/вилку штука удобная.
Особено для АМ и трейла. Лично я когда пробовал, то положение C почти не задействовал, а вот переключение T <-> D тискал весьма активно. Ну правда хода было поболее -> 150мм...

И про топталки не парься. Это у местных споцмэнов, типа пунктик.
Да, прикольно, но на мой взгляд, всё-равно, нужно иметь и то и другое.

[nomore]

"За раму немножко страшно, ибо очень легкая (вроде как не больше 2,5 кг вместе с амортизатором)"

Рама эта весит минимум 3.5 с амортом.