AltairNsk, подшипники скорее от сырости умрут, чем от перекоса…
AltairNsk, подшипники скорее от сырости умрут, чем от перекоса…
Тишина это звук с которым движется время...
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Скорее косяк конкретных тормозов имеет место быть.
У меня были авиды эликсир с банджо, которое приходило на внутреннюю часть калипера- наверное такая же фигня была бы, а сейчас хаес прайм- там банджо приходит на внешнюю часть калипера- самый выступающий и побитый элемент тормоза получается , но зато в твоём случае не мешало бы.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
Хммм.. Вот кстати про факапы на 100-ках могу добавить: при установленном багажнике заднее колесо снять тоже очень проблематично. Офсетная спицовка таких ободов, а не cross-laced частично смягчает этот недостаток, позволяя завести каллипер тормоза внутрь колеса и относительно легко его снять, вывернув колесо в сторону. Правда и тут есть момент: при накаченном до дуба колесе, этот фокус не пройдет, придется его спускать, иначе оно застрянет между дроппаутами.
Виглядит примерно так: Калипер тормоза (у меня ВВ7) не дает вытащить колесо просто так, он упирается в обод. Чтобы колесо вытащить, приходиться каллипер помещать внутри колеса и, наклоняя колеса влево, вытаскивать его из рамы. Если без багажника такой вариант проходит (Напоминаю, у меня офсетная спицовка и каллипер тормозо может поместиться внутри колеса прямо возле обода), то с багажником такой номер не проходит просто так. при попытке наклона колеса, покрышка упирается в стенки багажника и не дает его вытащить. Можно, конечно, приложить силу, что не комильфо; а можно спустить колесо.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)