Контакты и безопасность

[BreadFan]

По своему опыту скажу так: всегда выстегивались до контакта с землей... а там уж кто на что горазд, т.е. кто как может сгруппироваться)

[UzaH]

По своему опыту (тьфу тьфу тьфу) первый день на контактах, падал много (но безболезненно, ибо удачно выбрал сезон - весеняя снего-каша лесных троп да и не побрезговал одеть защиту ног (второй раз в жизни ее и одел))
Потом падал несколько раз - один раз в лесу (колесо соскочило с кочки на малой скорости - коленка сказала "твайумать" - ну да тогда я бы и без контакта звезданулся бы), второй раз на первой вылазке после зимы (устал, в горку, голова туго соображала... к тому же сорвался болт шипа, шип болтался и застревал). После этого слегка подрегулировав жесткость контактов проблем (тьфу тьфу тьфу и слава Богу) не знаю.
В случае чего выстегиваеюсь просто рывком чуть чуть сильнее, но "в случае чего" бывает крайне редко. Обычно перед неоднозначным участком как то группируюсь и включаю внимание (да будет так и впредь).

[PlNastya]

Добавлю свои 5 копеек. Просто для сведения. При падении на нулевой скорости нога не выстегнулась. Результат - перелом лодыжки и полный разрыв ПКС. К сожалению, такое тоже бывает. Наверное, мне не повезло :-( [FONT=Times New Roman]Будьте осторожны![/FONT]

еще как возможно! Шимано 540, выкручены до минимума. В гору на низкой скорости, пешеход под колесо.. САМИ не выстегнулись, САМА на бок и грудной клеткой об руль

[whitetrash]

еще как возможно! Шимано 540, выкручены до минимума. В гору на низкой скорости, пешеход под колесо.. САМИ не выстегнулись, САМА на бок и грудной клеткой об руль

ну так люди и на топталках катая лодыжки ломают и прочие кости ног...
контакты чаще спасают от травм,чем приводят к ним(конечно если это не шимано505)

[Инди]

ну так люди и на топталках катая лодыжки ломают и прочие кости ног...
контакты чаще спасают от травм,чем приводят к ним(конечно если это не шимано505)

ыыыы
шимано 505 вполне себе рабочие педали, не надо ля-ля

[whitetrash]

ыыыы
шимано 505 вполне себе рабочие педали, не надо ля-ля

ну да типа...кто бы сомневался...

[Инди]

вы на 505-х шиманах когда-то сильно упали чтоль?
нарекаю это "комплексом 505-й шиманы" ахаха

[MUTbKA]

У меня до сих пор используется комплект 505-х шиман, причем левая педаль уже была ушиблена (с легкой деформацией корпуса) автомобилем, а из правой выпал один болтик и потерялся. И ничего - отлично работают. Их пробег уже более 8000 км. Я их не буду менять, пока они окончательно не умрут.

[Caleb_Crow]

еще как возможно! Шимано 540, выкручены до минимума. В гору на низкой скорости, пешеход под колесо.. САМИ не выстегнулись, САМА на бок и грудной клеткой об руль

А с чего они должны сами выстегиваться?

[KreS]

еще как возможно! Шимано 540, выкручены до минимума. В гору на низкой скорости, пешеход под колесо.. САМИ не выстегнулись, САМА на бок и грудной клеткой об руль

У педалей нет автоматической катапульты при достижении критических углов к горизонту, если на околонулевой скорости вжать тормоза и начать заваливаться на бок, то они сами не расстегнутся. Саморастегивание педалей обсуждается обычно в ситуации "Вот лечу я над передним колесом", тогда они расстегиваются, а тренироваться с них слезать при критических остановках надо самим. У меня так происходило несколько раз, не расстегивались и старые 540 и новые Time attack, у меня это происходит по причине не автоматизма левой ноги, потому что выстегиваюсь всегда правой, а на левую сторону надо тоже регулярно переходить.

Так же очень полезно поучить трекстенд, умение хотя бы несколько секунд простоять при заблокированных тормозах невероятно полезно, особенно в городе.

Я свои 540 сменил, когда начал выдергивать контакт из педали сильным рывком вверх-назад. Они у меня сами стали выстегиваться, причем без моего желания. Например выскакиваю с бордюра, а приземляюсь уже с только одной пристегнутой ногой. Пару раз приземлил с хорошим ударом педалью по голени и понял - пора менять.