Сборка двухподвеса эндуро 29

[Andrey 1978]

deleted

[maxsimru]

Нет такого велосипеда Scott Salle, есть Scale, но это дорого нынче

Если б.у...то вполне.

---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:22 ----------

Подвес полезен даже на мягком песочке и на скользкой грязи, т.к. легче справляться со сносом заднего колеса: сэг подвески дает возможность разжать колесо и сохранить сцепление. На подвесе легче ехать даже по песочку. Подвес принципиально лучше хардтейла. Но если денег нет, то и выбора нет. Для просто поездок по неровностям на хардтейле судьбу скрасит параллелограмный амортизирующий подседел. Для поездок по равнине обычного рокшокса рекон-силвера со стальными ногами хватит с запасом - простая как валенок вилка, а вот недостатки плохого шока будут сильнее ощущаться.

p.s. При проезде неровностей передним колесом на подвесе поджимается подвеска заднего колеса. На хардтейле поджиматься нечему, поэтому с одной и той же вилкой пинок от переднего колеса будет жестче чем на подвесе. И чем длиннее перья, тем жестче будет удар от проезда передним колесом неровностей. Поэтому на хардтейлах стараются сделать перья покороче. И поэтому для хардтейла требования к амовилке выше, чем для подвеса при прочих равных.
Также на хардтейле при сэге (под весом ездока) амовилки "портится" "геометрия" велика - затупляется угол рулевой. На подвесе под весом ездока угол рулевой не затупляется, пока не затормозишь.

Так какой двухподвес взять и про какие деньги речь?

Про то что легче и проще,обслуживать раму с верхним расположением заднего амортизатора,я понял...

[Andrey 1978]

deleted

[Minus_nsk]

Andrey 1978, рама коменсаля мета продаётся свободно?
Сегодня, если бы надо было собрать подвес, я бы собрал деньги в кошельке и купил готовый с гарантией в триале. Например этот https://trial-sport.ru/goods/51516/2032769.html

[Andrey 1978]

deleted

[Minus_nsk]

Понятия не имею.

А собирать то из чего?
Про 27,5 и 29 ну совсем дичь. Разница на трассе может быть секунд 5-10 из 5 минут, но если для себя кататься, 27,5 намного прочнее.

[Matrosskin]

Если б.у...то вполне.

---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:22 ----------



Так какой двухподвес взять и про какие деньги речь?

Про то что легче и проще,обслуживать раму с верхним расположением заднего амортизатора,я понял...

Дружище, пока ты конкретику не напишешь: сколько конкретно готов денег потратить " здесь и сейчас" - ты никаких конкретных советов и не получишь. Будешь читать бесконечные тёрки 100/120 vs 140 ходу, потом вот уже про 27,5 vs 29 , а ещё 1х vs 2x . В общем идей для флуда много.
Напиши :
- сумма
- б/у /новый
- окончательный или под апгрейд будущий
- готов к " онлайн" покупке или только "оффлайн".
Вот тогда что-то конкретное можешь услышать
ПС. По небольшим корешкам/камешкам на адекватном давлении в колесах ( б/к, конечно) и адекватном давлении в аммортах на 100мм подвесе будет быстрее и комфортнее, чем на накачанном "до звона" 140 мм.

---------- Добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:14 ----------

Показать то, что скрыто

Подвес полезен даже на мягком песочке и на скользкой грязи, т.к. легче справляться со сносом заднего колеса: сэг подвески дает возможность разжать колесо и сохранить сцепление. На подвесе легче ехать даже по песочку. Подвес принципиально лучше хардтейла. Но если денег нет, то и выбора нет. Для просто поездок по неровностям на хардтейле судьбу скрасит параллелограмный амортизирующий подседел. Для поездок по равнине обычного рокшокса рекон-силвера со стальными ногами хватит с запасом - простая как валенок вилка, а вот недостатки плохого шока будут сильнее ощущаться.

p.s. При проезде неровностей передним колесом на подвесе поджимается подвеска заднего колеса. На хардтейле поджиматься нечему, поэтому с одной и той же вилкой пинок от переднего колеса будет жестче чем на подвесе. И чем длиннее перья, тем жестче будет удар от проезда передним колесом неровностей. Поэтому на хардтейлах стараются сделать перья покороче. И поэтому для хардтейла требования к амовилке выше, чем для подвеса при прочих равных.
Также на хардтейле при сэге (под весом ездока) амовилки "портится" "геометрия" велика - затупляется угол рулевой. На подвесе под весом ездока угол рулевой не затупляется, пока не затормозишь.

Нда... Одного izotop'а нам было мало. Весна, однако.

[maxsimru]

Дружище, пока ты конкретику не напишешь: сколько конкретно готов денег потратить " здесь и сейчас" - ты никаких конкретных советов и не получишь. Будешь читать бесконечные тёрки 100/120 vs 140 ходу, потом вот уже про 27,5 vs 29 , а ещё 1х vs 2x . В общем идей для флуда много.
Напиши :
- сумма
- б/у /новый
- окончательный или под апгрейд будущий
- готов к " онлайн" покупке или только "оффлайн".
Вот тогда что-то конкретное можешь услышать
ПС. По небольшим корешкам/камешкам на адекватном давлении в колесах ( б/к, конечно) и адекватном давлении в аммортах на 100мм подвесе будет быстрее и комфортнее, чем на накачанном "до звона" 140 мм.

---------- Добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:14 ----------



Нда... Одного izotop'а нам было мало. Весна, однако.

Понял.

Сумма-150-180т. для начала,под абгрейт,не кидайте тапками, если никак,то буду собирать рубли.
Есть одно но...
По детски смешно, но вот люблю новые вещи,тяжело принять раму всю в коцках, хотя понимаю,что с б.у по другому никак.А из этого,получаются все ответы...

А как я понял из ответов,за 150-180т, двухподвес на 29 колесах,это голимый айшан байк.

Хочется,хотябы раму купить новую,но как я понял самосбор это не есть гуд.

В общем,копить тогда надо. Вот обозначили аморт задний, 100/120мм,уже понятней.
Обслуживание лучше и проще,если он в верху,то же объяснили. Бескамерные покрышки и хорошую вилку к нему.

Где эти чуда велосипеды и как их зовут, чтобы собирать рубли...

[Minus_nsk]

maxsimru, вы опять размазыввете мысль.
Соберётесь, хотелки напишите.
Хороший эндуро вам не светит в эту сумму.
Хорошо, если на даункантри прогулочный. Но новый и с гарантией.
Обслуживать аморт и вилку гораздо легче (можно реже), если стоят крылья полноразмерные или около того. Но среди трушных велосипедистов не приветствуется ездить чистым, поэтому засмеют.
Но обслуживать их все равно надо, это стоит денег, как за работу, так и за запчасти и расходники.
Ещё момент по передаче усилий от ног к колесам, чем больше ход тем сложнее ехать на велосипеде. Для просто кататься 100-120 более чем.

[maxsimru]

maxsimru, вы опять размазыввете мысль.
Соберётесь, хотелки напишите.
Хороший эндуро вам не светит в эту сумму.
Хорошо, если на даункантри прогулочный. Но новый и с гарантией.
Обслуживать аморт и вилку гораздо легче (можно реже), если стоят крылья полноразмерные или около того. Но среди трушных велосипедистов не приветствуется ездить чистым, поэтому засмеют.
Но обслуживать их все равно надо, это стоит денег, как за работу, так и за запчасти и расходники.
Ещё момент по передаче усилий от ног к колесам, чем больше ход тем сложнее ехать на велосипеде. Для просто кататься 100-120 более чем.

Да я понял. Но что остаётся, какие хорошие, если не уходить в космос. Что за модели?