Apejiuk, ну да, тоже вариант хороший- фреймсет и пока кататься на стелсе, накопить пару тыщ и колеса докупить.
Apejiuk, ну да, тоже вариант хороший- фреймсет и пока кататься на стелсе, накопить пару тыщ и колеса докупить.
Насчет т.о. велосипеда - то стелс периодически протирается/чистится/смазывается. Перебрать или переустановить любую деталь смогу, руки не из попы. Полный 0 я в настройках и эксплуатации шоссера.
P.s. Съезжу вечером, гляну турист. Но меня терзают сомнения, что он выдержит мои 105 кг тренированного спортсмена.
Не стоит тратить деньги, даже небольшие на Спутник, Турист, Спорт и даже Старт-Шоссе. Ищите Чемпион или Спорт-спецзаказ. Их рамы по крайней мере стоят того, чтобы менять навеску и колеса.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
проблема в том, что чемпион или спецзаказ будут не лучше новой, современной рамы по той же цене, а то и хуже, учитывая 40-летний возраст. Не стыдно продавать железяку 75 года выпуска и просить за неё такие деньги? Пусть даже чемпион, кольнаго и иже с ними? Или в данном случае турист. Кто-то хочет избавиться от срани, которая самому не нужна, и при этом просит большие деньги (возможно, чтобы купить что-то новенькое), а другой рад эту срань купить.
Автор темы, дюймовая рулевая в наше время? Серьёзно? Там при более-менее нормальном педалировании выносов не напасёшься, я на своём старом даже гранату с толстыми стенками погнул. О самом состоянии сорокалетней железяки и говорить не хочется. Её место в лучшем случае в музее рядом с чучелами животных, а вообще - на свалке
Всем спасибо, от покупки данного ХВЗ отказался. Но крепко задумался о замене стелса на другой велосипед. Если участникам обсуждения не трудно, посоветуйте пожалуйста годный шоссер до 25 тыр. Так сказать, чтобы было к чему стремиться.
Немножко не успел. Вы уже определились, но, как владелец Старт-шоссе не спецзаказа, могу сказать что даже обычный старт очень неплох. У меня был такой же стелс, но сменил его ,когда появилась возможность. Вложил в старт ~10-12 рублей и очень доволен, особенно на хорошем асфальте. Это существенно дешевле нового шоссера.
Да как бы поиск показывает, что на новые (про годные и речи не идёт, самые простые) цена начинается от 30+
http://www.birota.ru/shop/velosipedy...trek_1_1_2013/
https://market.yandex.ru/product/11618158?hid=91529
Из них годный вариант: http://www.wiggle.ru/eastway-r30-2014/
---
В вашем бюджете надо искать бу. Что-то из середнячков не сильно поюзаное может попасться.
Но тут уже зависит насколько вы можете посмотреть/пощупать велосипед. Или поверить на слово продавцу.
Вот мой "шоссер": комфортая посадка, крейсерская скорость 30км/ч, цена 15 тыр.
Вложение 310852
за эти деньги или б/у, или самому собрать, т.к. новые шоссеры стоят 700$ и выше. Если собирать самому, можно очень на многом сэкономить, например, не ставить дуалы (самые дешёвые стоят долларов 200, согласись, на скорость не влияют). Карбоновая вилка невозбранно может стоить дороже алю рамы из того же фреймсета
Прикидываем самосбор: рама 100-150$, вилка карбон 50-80$, хорошие колёса 150$, 45$ - средние, комплект хорошей резины - 70$.
Получаем цену 265-450 долларов плюс клещевые тормоза по вкусу. Всё остальное перекидываем со стелса. Алюминиевая шоссейная система начального уровня (если приспичит) стоит копейки.
265$ (пусть 300) vs 700 - разница ощутимая
Последний раз редактировалось Apejiuk; 23.05.2015 в 21:19.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)