nabludatel, не правильно тему назвал. Не для пожилых, а для особенных. Я не моложе автора, но на такой велосипед не сяду. Это надо сидеть в одной позе всю дистанцию, не поменять позу, только качаться на пружинах седла.... А как же в конце подъёмчика встал на педали "потанцевал" заехал в подъём и затем на спуске ещё разогнался. Классический велосипед всё это предоставляет.
Просто когда велосипед на подножке и сумки сзади перевешивают, переднее колесо само разворчивается на 180 град по весом. Сейчас я поставил пружину чтоб этого не случалось, там на одной из фото видно эту пружину. Но пока не испытывал насколько хорошо это работает.
---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:12 ----------
Изначально весь этот проект был инициирован именно возрасными изменениями у жены. И потом я понял что это происходит у всех, раньше или позже, в зависимости от велоопыта. Я то да, особенный, всю жизнь предпочитаю вертикальную посадку и силовые передачи с низким каденсом и не ездил стоя даже на классике. Но вообще то мы все особенные.
А разогнаться вниз и влететь в полгоры интенсивно крутя можно и на этих. На титановом укладка на 18ой передаче 12.5 метров, разогнаться позволяет. Но это возможно только на асфальте и если ничто внизу не мешает. На Рагбрае это обычный стиль. Организаторы выбирают сельские дороги но с хорошим асфальтом, но они обычно как синусоиды вверх вниз. Но и иа таких тоже не всегда разгонишься, толпа в 20-30тыс велосипедистов, в основном люди едут в 2-3 ряда и болтают.
А я езжу в основном по гравию. В США большинство велодорожек это бывшие железные дороги с киторых убрали рельсы и шпалы и подравняли грейдером.
По ссылке на википедии написано, что Рэнс в 22 году закрыл велоподразделение. Феноменальная эффективность бизнеса, в ковид, насколько я знаю, в США велосипедов не всем хватало, такой был спрос + проблемы с поставками. А тут вот. Написано что был ведущим производителем лигерадо, рекомбентов и прочих подобных велосипедов.
Не умеют ездить и не знают что делать при остановке. Поэтому седло низко, чтобы при остановке поставить ногу на землю не поднимая жопу с седла. Таких полно везде. Упасть боятся.
---------- Добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:23 ----------
Кстати, картинки удобно заливать через imgbb.com, можно сразу пачкой и после этого сайт выдает ббкод для вставки на форум.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Вот и я об этом пишу что боятся. Кто то от недостаточного опыта, кто то от возраста.
А про причины ухода из бизнеса Рэнса, я думаю их две.
Первая плохой маркетинг. Я хотел попробовать велосипед перед покупкой рамы и сумел найти магазин где есть требуемая модель только в 4х часах езды. И то это вероятно повезло, тот магазин недалеко от самой фирмы Рэнс. Кто будет покупать изделие которое негде посмотреть.
Но главное это приход электровелосипедов. Лигерады и все другие велосипеды не традиционной конструкции и геометрии в основном были востребованы пожилыми. Сейчас половину торговых залов обычных веломагазинов занимают электровелосипеды в широком ассортименте. На велодорожках их тоже полно, процентов 30. Я сегодня катался и видел группу 4х старушек на велосипедах Lectric, складных, с 20" колесами с 3" шинами. Лет по 80.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)