Вопрос по платам защиты, а также по электронике. Прям таки - хелп!

[stronge]

Нет. Я всё ещё на 1S.
Рано я радовался. На просаженных аккумах не включается дальний, если включён ближний. Задам последние конкретные вопросы.
Untitled-3.jpg
Вот схема блока из двух фар. Таких блоков два и они питаются от одного аккума. Больше они ни в чём не пересекаются. На схеме показано 3 управляющих 7135х, но сейчас их там по одному.
Схема - упрощённая, так как голые 7135 сидят только в одной фаре (дальний). В остальных они сидят на плате с выпаяным чипом, и, помимо них, в одной или двух фарах там есть ещё фильтрующий конденсатор С1 (между землёй и выходом 7135х).
IMG_6596.jpg
Он нужен? Глюки со светом могут быть из-за его присутствия или отсутствия?
Может влиять предположительно повышенное рабочее напряжение одного диода?

Чем заменить 7135, который замыкает сигнальные провода 7135х в фарах? Мощности ATTiny на две фары не хватает (хотя, я ещё не пробовал сигналить фарам сразу обоими запараллеленными ШИМ-пинами, может прокатить, кстати).
Если полевиком, то каким? На выходе ШИМа (соответственно, на затворе полевика) может быть от 2,3 до 4В. Ток - 10-40мА. Пропускать через себя полевик должен 3,2-4,2В при токе в 0,1-0,2мА без потерь. Можно конкретную модель? BS170, вот, не подошёл. Сам я рассчитать необходимые параметры полевика не могу, слишком многих знаний не хватает .
Второй вариант - замкнуть навсегда сигнальные ноги 7135х на плюс и рвать полевиком силовую цепь двух фар. Тогда полевик должен пропускать 5,6А при напряжении 3,2-4,2В, срабатывать от 2,3-4В при 10-40мА и не особо греться, так как из-за тесноты на радитор его не посадишь (такого, наверное, не бывает, да?).

От 7135 в фарах я отказаться не готов. Если есть другие варианты заставить их включаться от ШИМа ATTiny13a, просьба нарисовать схему и указать параметры элементов (чтобы я их смог найти и купить). Увы, я - электрик, а не электронщик, да ещё и с теорией - туго .

Если ничего не поможет, то через пару-тройку недель ко мне приедут 8x7135 V2 с кая. Вернусь к полноценным драйверам в каждой из фар. Вопрос рассинхрона на выходе из строба буду решать опросом одной фары другой.

[San_75]

а попробуйте такую хрень
выдрано из книжки по atmel"ам
вместо кт361 любой буржуйский аналог
только нужно выходные сигналы с пинов тиньки обратить
светодиоды загорятся когда на управляющем выходе будет 0.

Безымянный.JPG

[vaska]

Чем заменить 7135, который замыкает сигнальные провода 7135х в фарах? Мощности ATTiny на две фары не хватает (хотя, я ещё не пробовал сигналить фарам сразу обоими запараллеленными ШИМ-пинами, может прокатить, кстати).
Если полевиком, то каким? На выходе ШИМа (соответственно, на затворе полевика) может быть от 2,3 до 4В. Ток - 10-40мА. Пропускать через себя полевик должен 3,2-4,2В при токе в 0,1-0,2мА

Нафига изобретать велосипед, когда все уже изобретено, причем безо всяких дурацких ШИМов. Просто, надежно, гибко, встроенный контроль питания...

[stronge]

San_75, Ага. Кстати, как именно работает резюк перед транзистором (глупый вопрос, да?)? Я правильно понимаю, что КТ361 усиливает ток? Чем плох именно отечественный? На 2S я пока не хочу переходить, но тут тинька и транзюки, как я вижу, от 5В и питаются. За 7805, кстати, спасибо

vaska, Схему отложу на будущее . Но пока хотелось бы обойтись малой кровью.

[suschestwo]

мощные и очень хорошие полевики есть на горелых матках, видюхах, хардах 3.5 дюйма. Например с матки - FDD6612 (постоянный ток 9А, импульсами 30А, 28 миллиом при подаче на затвор 4 вольта, 20 если больше, SMD!!!)
На платках от хардов живут сдвоенные полевики в sot8 (каждый на 4 ампера постоянки и 10 импульсных, т.е. одна такая спарка держит 8 ампер и негреется более 50 градусов) с управлением логичекими уровнями (т.е. на 0.8 вольта на затворе он закрыт!, а при лог 1. 3-4.5 вольта, полностью открыт). Все это дастаеться или даром, или за копейки.

[San_75]

stronge, а хз , ограничивает ток через пин контроллера

кт361 в данной схеме работает как управляемый выключатель - подаем малый ток на базу - управляем большИм током через транзистор

отчественный ничем не плох , разве что тем что он замшелых годов выпуска , вряд ли эдакий архаизм еще продают

таки не за что , если бы тинька работала от 8 в то он нафиг бы был не нужен
а так приходится напряжение питания контроллера ограничивать , чтобы не помер.
еще кстати забыл конденсаторы на выходе и входе нарисовать , посмотри даташит на 7805
минус данного способа - напряжение на входе 7805 должно быть на 1,25 В выше чем на выходе.
при 6 вольтах на входе уже работать не будет.

[stronge]

suschestwo, Да как бы и купить не проблема. Беда в том, что я не знаю, какие точно должны быть у него параметры.

[suschestwo]

бери FDS 6930A - спарка из 2х полевиков, управление логическим уровнем (5.5 A, 30 V. RDS(ON) = 0.040 ом @ VGS = 10 V RDS(ON) = 0.055 ом @ VGS = 4.5 V). Ставиш их в параллель. и имееш 10А и сопротивление перехода в 0.027 на 4.5 вольтах на затворе. На твоей фаре греться даже небудут, управление - напрямую с контроллера.

[stronge]

San_75, Имея отправные точки найти инфу куда легче . Наткнулся на аналогичную проблему на забугорном форуме, - BS170 даёт падение напряжения в аналогичной цепи. А всё из-за того, что нужен не N-, а P-переход (у меня же с плюсового конца всё это). Чуваку там порекомендовали BS250 - можно попробовать.

а хз , ограничивает ток через пин контроллера

Походу он, всё-таки, повышает напряжение.

---------- Добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:14 ----------

suschestwo, Тоже прекрасный вариант.

---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:15 ----------

на 4.5 вольтах на затворе

А если на затворе 3.5В?

[vaska]

А если на затворе 3.5В?

тогда можно такой.