В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
А ведь ничего не должно было существенно измениться. Предполагаю теперь, что стяжка тупо не была стянута. То есть при установке гайка не дотянута, а эксцентрик только-только выбирал люфт. Ну, и ещё немножко. Усилие при зажатии эксцентрика должно быть существенным. Это так? И повторяю один из вопросов - смещаются оба конца оси или один?
очепятки - значит пишу с елефона
Попробуем всё-таки понять, о чём говорим. Смещалось относительно чего? Откуда взялось то начальное положение, из которого колесо потом смещалось?
Вариантов вижу ровно два.
1. Ось просто свободно задавили до упора в пазы дропаутов. Ну, или следующий шаг - гаечку подкрутили рукой. Колесо предварительно зафиксировалось так, как его направили (поймали) дропауты.
2. Колесо выставили в нужное положение, визуально ориентируясь по зазорам возле покрышки, по зазорам диск-колодки, и т.п.
очепятки - значит пишу с елефона
Т, е. Закручивать эксцентрик давя стоя на руль? Колесо вроде к пазах до упора сидит.
Ось внутри втулки-её ведь нельзя неправильно законтрить, т. к. иначе конусы не будут работать.
Сейчас при торможении (если смотреть на колесо сверху во время езды) верх колеса наклоняется влево, а низ скорее всего вправо.
Можно конечно поймать правильное положение и затянуть эксцентрик но нужно будет каждый раз настраивать тормоз.
В чем проблема от того что колесо наклоняется при торможении? - тормозной диск гнётся в сторону.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)