Моя "ж...а" меня "ненавидит". Выбор седла.

[Crait]

На Бруксе надо 400-500км проехать, и только после этого будет комфортно. А сначала да оно очень жёсткое.

Это зависит от веса, чем больше вес катальца, тем меньше период прикатки.
Читал, совсем кузнечики могут и вовсе не раскатать его, а потом ходить и писать, какое уг этот ваш брукс))

[pelm]

как в конце 80-х мне привели concor я больше на "бруксы" не садился и не собираюсь

Дык гонцу брукс и не нужен, ясен пень.

[bwn]

Это факт.


В случае с пластиком, ни о каком. Не доезжал)) Максимально - 80. Я себе не враг. Больше только на бруксе.
Спросили про стольник, я про стольник и ответил. Нужно было специально для вас писать 100+?
И попробуйте угадать, почему я и спрашивать не собираюсь у пластиковых дальнобойцев, как поживают их пятые точки?

ездил по 120 по пересеченке - все отлично с пластиковым спортивным седлом
да и бреветчики серьезные на спортивных седлах ездят
какие вообще могут быть проблемы с правильно подобранным седлом на 80 км?


а вот на mtb с туринговым если велосипед по назначению использовать - проблемы будут
не понимаю зачем всем этот b-17 советовать без разбора

у брукс основными моделями именно спортивные всегда были - до 80-х годов

---------- Добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:13 ----------

Дык гонцу брукс и не нужен, ясен пень.

сейчас я просто катаюсь

[Crait]

какие вообще могут быть проблемы с правильно подобранным седлом на 80 км?

Ну, в самом вопросе - ответ)) Никаких проблем.
Очевидно, даже правильно подобранный по размеру пластик был в моем случае неправильным выбором.
Жаль, понимание этого пришло не сразу.

а вот на mtb с туринговым если велосипед по назначению использовать - проблемы будут

Это мои проблемы. К тому же, повторяю в энный раз, ну нет у брукса B17 четкой специализации. Это очень универсальное седло, оформившееся в знакомом нам виде еще до появления каких-либо специализаций вообще.
И что за проблемы прогнозируются, кстати? Лишние 200 грамм веса помешают моим результатам в гонках, которые мне до фени, ибо катаю исключительно для фана?))

не понимаю зачем всем этот b-17 советовать без разбора

Может потому что не всем и не без разбора? Я сразу опознаю граждан, которым советовать бессмысленно, и потому что им реально ненужно, и потому что просто не убедить, даже не убедить попробовать, даже если есть риск, что придется к месту, и таких я просто обхожу с молчанием. Однако, они сами приходят в эти темы, и начинают отговаривать всех подряд без разбора))
А B-17 просто как наиболее универсальное, и если человеку хочется комфорта, то скорее всего это еще и самый верный выбор, по крайней мере внутри ассортимента брукса - прочее более специфично.
А гонцы сами разберутся, что им надо, они давно во всём разобрались, вот к примеру вы сами. Как раз та категория, которую я вот обхожу с молчанием.

у брукс основными моделями именно спортивные всегда были - до 80-х годов

))) В брукс так не считают, кроме того, речь о глубокой истории, а не о позавчера, которое мы помним не особо даже напрягаясь.
А в 80е и трава зеленее, да, и бруксы спортивные(по факту просто порезанные обычные)))
Кроме того, что там за спорт в 80е был у нас тут?)) Одна модель? Две? Три? И что было слямзено в роли седла?

[pelm]

ездил по 120 по пересеченке - все отлично с пластиковым спортивным седлом

А если 200 или больше? А если несколько дней подряд?
Лично мне на бруксе будет комфортней.

А 150км один днем я и на простом седле проезжал, на шоссере. И даже без памперса (правда больше так не делал по понятным причинам )

[Mishka]

И со 115 кг любой пластик будет как камень.

Расскажи мне, а я послушаю. А то я люблю жёсткие сёдла. И с весом у меня так же. И по 200 км ездил (и ещё буду) за раз. И даже один раз 300. Как мне жить? И да, брукс не люблю. Пробовал, подарил.

---------- Добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:37 ----------

А для суставов что есть? Слабые места в ногах - не мышцы.

Слабые места -- они в голове. Следи за техникой исполнения и всё будет в норме.

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:39 ----------

А если 200 или больше? А если несколько дней подряд?

А какие проблемы? Зайди в шоссейный, да поключись к ребятам в теме Кто? Где? Когда? Там регулярно ездять за 150. Несколько раз в неделю. Ну или к бреветчикам. Скатай на 600 за 40 часов.

[Crait]

Расскажи мне, а я послушаю.

Сперва ты, про развесовку и посадку на шоссере)) И про то, присутствуют ли они у типового страдальца этой темы.

Как мне жить?

Как и раньше.
Ну а как жить людям, вопрошающим в этой теме? Про прикатку зада и необходимость дальнейших движняков лишь после правильной настройки вела и я уже писал. Допустим, и первое и второе выполнено, и не помогает? Что ты им посоветуешь?
Я им просто рекомендую попробовать ход конем в виде брукса, так как есть неплохая вероятность, что это то что надо, прежде чем перебирать малоотличимый друг от друга пластик.

Слабые места -- они в голове. Следи за техникой исполнения и всё будет в норме.

Ну, я вообще не жалуюсь. Просто спросил, как люди компенсируют вред от штанги. Про отсутствие вреда послушаю их же лет через 20-30.

[bwn]

А если 200 или больше? А если несколько дней подряд?
Лично мне на бруксе будет комфортней.

А 150км один днем я и на простом седле проезжал, на шоссере. И даже без памперса (правда больше так не делал по понятным причинам )

Что-то я не видел бруксов у знакомых бреветчиков, а они и по 1200 ездят

[pelm]

Что-то я не видел бруксов у знакомых бреветчиков

Может не там смотрел?

[Денис_Сергеевич]

опять брукс-брукс. Напокупают себе бруксов, а потом продают "почти новые"
Не, кожа - очень удобная и крутая штука. Но как я выяснил на своем опыте - кожа не единственное средство, ведь есть совсем НЕ кожаные седла, которые так же очень удобны. И вес у них не больше 200 г