Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Ne-redis]

...Ты можешь соглашаться или нет, но есть просто факт...

Если только ты не выставляешь высшую в расчете на крейсерскую скорость, как это делаю я. В ущерб максимально достижимой, конечно.

И для цепного привода тоже делят размер ведущей на размер ведомой

Хрень какая то, смотри: gear ratio - передаточное отношение, т. е. отношение ведомого к ведущему. Для повышающих редукторов меньше единицы, пример - цепная передача с ведущей 42/ведомой 18, больше единицы - понижающие. Давай разберемся, что есть в мануале на втулку.

---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:28 ----------

или все же отношение? В любом случае, числа первичной и вторичной передачи должны считаться одинаково, а не как вздумается.

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:34 ----------

В вики кстати косяк в описании: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%...BD%D0%B8%D0%B5

---------- Добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:38 ----------

Перепутали сами что описывали.

[Volosaty]

По 8-ке Арчеру получается для нужного диапазона вниз

СА8 не очень удобна для больших велов в силу конструкции (1я прямая, остальные повышайка) ибо требует своих собственных ведомых звёзд (есть 20, 23 и 25), а это на больших велах вынуждает искать передние звёзды 27-32 зуба, что несколько нетривиально.

Shimano 8R31 голую за 140 (снятую с нового вела) и 8R36 тоже голую за 200 новую.
роллер 41-й у меня от Inter 7 остался. в ней собачки поломались.

Если роллера хватало - можно взять 8R31 (если она именно не б/у), от 36й отличается только игольчатыми подшибниками.

Покрутите калькулятор со своей старой втулкой и с предполагаемыми кандидатами и на любимых передачах, сразу всё станет ясно.
Под пятиступку скорее всего после семёрки придётся корректировать ведомую звезду, но учитывая их доступность и мизерную стоимость, проблемы тут нет.

[BOOTSMANN]

Приветствую! Случайно наткнулся на планетарную тему и хотел бы поделиться информацией о данном продукте, в частности о Роглофе. Сам планетарными втулками не пользуюсь, но имел опыт обслуживания, установки и незначительного ремонта данной. по-немецки простой в обслуживании системы.

Твои знания могут пригодиться и здесь:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=52383

[Ne-redis]

...1я прямая, остальные повышайка...

Вы уверены, что gear ratio - передаточное число, а не обратное ему передаточное отношение?

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:17 ----------

Вопрос не праздный, ибо я встречал под термином gear ratio как первое, так и второе.

[Совковельщик]

Если только ты не выставляешь высшую в расчете на крейсерскую скорость, как это делаю я.

Тогда ты теряешь на спусках и воздушных мешках.

Вы уверены, что gear ratio - передаточное число, а не обратное ему передаточное отношение?

http://www.sturmey-archer.com/produc...5/id/7/specs/1

 Gear 1 - 100% (Direct Drive)
 • Gear 2 - 130% (Gear 1 + 30%)
 • Gear 3 - 148% (Gear 2 + 14%)
 • Gear 4 - 169% (Gear 3 + 14%)
 • Gear 5 - 192% (Gear 4 + 14%)
 • Gear 6 - 220% (Gear 5 + 14%)
 • Gear 7 - 250% (Gear 6 + 14%)
 • Gear 8 - 325% (Gear 7 + 30%)

Я не думаю, что они передачи нумеруют с конца.

[Ne-redis]

И даже, что особенно печально, пониманием под первым второго и в отеч. литературе. Короче, как считаем, господа? Меня учили, что передаточное отношение - отношение частоты вращения ведущего звена к частоте вращения ведомого, и, соответсвенно, отношению числа зубьев на ведомой звезде к числу зубьев на ведущей. Обратная величина передаточному отношению - передаточное число. Вполне вероятно, что именно его используют в велотематике, но как узнать наверняка, что производитель подразумевает под "gear ratio"? Пойду посмотрю шимановские мануалы, японцы педантичны.

---------- Добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:02 ----------

Я не думаю, что они передачи нумеруют с конца.

Согласен, логично выглядит версия, что наиболее "быстрая-высшая" - будет и последней же. Но, учитывая бардак в терминологии (включая глюки википедии) и (полный отстой!) в паре учебниках детмаша, которые сейчас полистал, хочу все же разобраться.

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:04 ----------

Тогда ты теряешь на спусках и воздушных мешках.

Верно, таков мой приоритет - относительно неспешная езда, но с большим потенциалом к преодолению препятствий за счет понижений.

[Совковельщик]

Согласен, логично выглядит версия, что наиболее "быстрая-высшая" - будет и последней же.

Логично выглядит версия, что если написано "Gear 1 - Direct Drive", то это значит, что первая передача - прямая.

[Ne-redis]

И могу предположить, что человек из горной местности может вполне думать также.

---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:06 ----------

Логично выглядит версия

Твоя правда.

---------- Добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:07 ----------

Шимано тоже пользуется передаточным числом. Выходит, в велотеме gr именно передаточное число. Забавно, учитывая, что обучающие англоязычные сайты говорят от передаточном отношении. Такая вот капуста.

[BUCHO]

Вы уверены, что gear ratio - передаточное число, а не обратное ему передаточное отношение? Вопрос не праздный, ибо я встречал под термином gear ratio как первое, так и второе.

"gear ratio" и есть передаточное отношение (передаточное число). И везде так. А повышающее оно или понижающее... наверное нужно исходить из описания или здравого смысла. В вело теме (и планетарках) если 0.75 - понижающий, а если 1.33 - повышающий. Хотя, если вспомнить автомобильные коробки передач, то видя передаточное отношение 3.25 все понимают что это понижающее отношение, а не пишут 0.30769. Это еще как и в какую сторону считать (крутить ).

[Ne-redis]

... передаточное отношение (передаточное число)...

Это разные вещи. Иногда их путают, иногда не разделяют. ПО поводу планетарки разобрался, что они считают.