Похожее было, когда мусорина попала на оринг поршня, непресказуемо спускала. Теперь всегда продуваю детали и внутренности перед сборкой.
Похожее было, когда мусорина попала на оринг поршня, непресказуемо спускала. Теперь всегда продуваю детали и внутренности перед сборкой.
Шансы попадания мусорины туда к сожалению были ненулевые, но непонятно как из-за неё может быть такой эффект. С одной стороны, как будто полностью открытый клапан (для этого же недостаточно мелкой щёлки вроде?), с другой - оно 100% чинится спусканием-накачкой без нажиманий, но точно не чинится прожиманием вилки.
1. не надо туда столько такой густой смазки пихать
2. попробуй заменить оринг под поршнем. новая версия разбирается не очень тривиально.
У старой просто стопорное кольцо снять.
_
"Под поршнем" это внутри клапана? Там заклёпка. Других орингов, кроме основного (снимающегося просто вытаскиванием) вроде непомню.
Уже третий день не повторялось (предыдущий перерыв был 1 или 2 суток вроде).
Но больше интересует механизм возникновения проблемы.
Привет.
Подскажите, плз, по рекмокмплектам.
У меня Recon Silver Solo Air (в 2016 приобретена).
Каталожный номер сервис кита - 00.4315.032.020, но брал обычно 00.4315.032.280.
Я так понимаю, можно и другие смотреть номера? Мне, главное, пыльники, поролонки, краш вошеры. О-ринг и в магазине можно купить в случае необходимости.
Вопрос лишь в том, все ли пыльники под 32 ноги имеют одинаковый посадочный размер (т.е. все ли штаны для 32 ног имеют одинаковый диаметр под пыльник)? Подойдет ли сервис кит 00.4315.032.652 (пыльники) от Recon Gold RL A4 2018 года?
Спасибо
Последний раз редактировалось DrMad; 03.04.2024 в 17:44.
skadi, это точно? или же те, о которых ты говоришь, это 653 на конце и они для бустовой вилки??
вот тебе нужны те, что на картинке сверху.
в номерах не стал разбираться, главное суть.
_
верно
только не бери серые, они уг.
Последний раз редактировалось skadi; 03.04.2024 в 20:00.
_
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)