вот и консенсунс...)Сообщение от sito
люфт вилки тогда парить не должен: не тот уровень и условия эксплуатации, чтоб напрягаться- главное колеса чтоб крутились...
|
|
|
|
|
вот и консенсунс...)
люфт вилки тогда парить не должен: не тот уровень и условия эксплуатации, чтоб напрягаться- главное колеса чтоб крутились...
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
Неделю назад задумался о покупке промежуточной резины на текущую погоду, когда хурриканы уже не держат, а айсспайкеры ещё совсем рано.
Из хкингов и смартсэмов выбрал последние как в полтора раза более дешёвые, но их пока даже не заказали, так что недели две ждать точно придётся.
Сегодня у меня впервые взорвалась камера. Подозреваю, что покрышка порвалась за минуту до этого, хотя давление было всего 40 пси вместо моих обычных 50.
Причём, это был достаточно новый чаоянг, ещё почти не восьмерящий, купленный взамен ставшего сликом родного и отъездивший со мной, всего лишь, прошлую зиму, включая конец осени и начало весны. Но задний.
Передний, ещё родной, на котором уже почти не осталось протектора, восьмерящий безбожно, пока жив.
Дыра в камере примерно сантиметр на сантиметр, чпокнуло громко
Переставлять сдохшую вперёд не стал, вероятно, зря. Моего веса сзади оно не выдержало, грыжа прогрессировала при давлении около 1 атм, долго насиловать не стал. Была мысль подложить между камерой и покрышкой сложенную в несколько раз бумажку, но поленился тоже.
В общем, вперёд поставил айсспайкер, назад - полуживой чаоянг, посмотрим, как оно будет
Думаю вырезать кусок из этой покрышки и положить в аптечку.
жалко Витю зОбанили, ему бы самое то http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=371829
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
У мну так в начале осени было?: проехал грязюки, потом вокругНеделю назад задумался о покупке промежуточной резины на текущую погоду, когда хурриканы уже не держат, а айсспайкеры ещё совсем рано.
Из хкингов и смартсэмов выбрал последние как в полтора раза более дешёвые, но их пока даже не заказали, так что недели две ждать точно придётся.
Сегодня у меня впервые взорвалась камера. Подозреваю, что покрышка порвалась за минуту до этого, хотя давление было всего 40 пси вместо моих обычных 50.
Причём, это был достаточно новый чаоянг, ещё почти не восьмерящий, купленный взамен ставшего сликом родного и отъездивший со мной, всего лишь, прошлую зиму, включая конец осени и начало весны. Но задний.
Передний, ещё родной, на котором уже почти не осталось протектора, восьмерящий безбожно, пока жив.
Дыра в камере примерно сантиметр на сантиметр, чпокнуло громко
Переставлять сдохшую вперёд не стал, вероятно, зря. Моего веса сзади оно не выдержало, грыжа прогрессировала при давлении около 1 атм, долго насиловать не стал. Была мысль подложить между камерой и покрышкой сложенную в несколько раз бумажку, но поленился тоже.
В общем, вперёд поставил айсспайкер, назад - полуживой чаоянг, посмотрим, как оно будет
Думаю вырезать кусок из этой покрышки и положить в аптечку.
ГавколовскогоКавголовского озера, доехал до дачи друга, слез, открыл калитку, начал протаскивать в неё вел и как раз, как через калитку проходило заднее колесо - оно и вдуло! Все беды от калиток, не иначе.
Дешёвая Кенда.
---------- Добавлено в 02:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:42 ----------
У меня у приятеля на Туристе .... или Спутнике было что-то даже поболе, самодельное, при помощи дрели, кувалды, зубила, драчёвого напильника и Всеобщей Матери сделанное. Вел узнавался за версту.
P.S. Да, похоже что на десяток зубьев поболе там было.
Причину и следствие путаешь, изжулькал покрышку низким давлением - в образовавшееся отверстие взорвалась камера. ))
Манометр проверял? Обычно они врут.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Надо брать.
Где я путаю причину и следствие?
На низком давлении не езжу, меньше 40 пси не качаю.
Снижающееся давление сзади хорошо чувствуется - жопа начинает прыгать при педалировании. Тут такого не было.
Зато метров за сто до взрыва начались слабые щелчки, что ли, при каждом обороте колеса - видимо, камера уже стала вылезать из надорвавшейся покрышки и за что-то слегка задевать.
При выезде шина еле прожималась (на миллиметр-два, как обычно). Манометр не поверял, но все четыре (включая автомобильный мустанг, а его показания 1.8-3.2 бар соответствуют заправочным подкачкам) показывают одинаково, да и 40 пси от 20 на ощупь отличать умею.
Когда то раньше поездил на сниженом, а тут накачал до упора - она и лопнула. )))
А 30 от 35 отличишь? На заправках нет образцовых манометров.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Можно подробнее, после взрыва что произошло? Занос, падение? Какая скорость была?
зы ну что вы все в барах в пси, в Па надо)))
В обшей сложности проехал на сниженном прошлой зимой километров пять, не больше, когда медленные проколы не отследил.
После этого несколько сотен км точно откатал на 50 пси, а тут 100 км назад накачал всего 40, совсем не до упора.
Наверное, нет, но зачем мне это? Я так мало не качал никогда.
Оно - конечно, да, но вряд ли все они врут одинаково и при этом сильно.
После взрыва ничего особого не было - аккуратно затормозил передним (секунд пять, судя по треку), слез.
Если верить страве, то 26 км/ч было, не стал разгоняться с горки, услышав незнакомую хрень от велосипеда.
Мои манометры в паскалях не градуированы, сорри.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
