Фотографии сломавшихся рам и рулей складников

[chelvel]

Похоже назрело. Публикуем здесь фотографии и ссылки на развалившиеся рамы складных велосипедов. Пусть будут в одном месте.

Просьба вставлять картинки картинками, а ссылки на внешние страницы указывать только в качестве дополнения.

[Rebzza]

Думается название темы надо изминить, фотографиями сия тема не изобилует.

[Халиков Олег]

Думается название темы надо изминить, фотографиями сия тема не изобилует

ага, на: "Рассказы джентельменов о фотографиях сломавшихся рам и рулей складников"

[Offroadster]

Имхо, фотографировать мусор (а сломавшийся до срока велик - имхо, мусор) не хочется. Даже как-то стыдно, что сам выбрал такой велик, который так глупо сломался) Хочется отнести его на свалку (или донести до приема цветмета)), а тут сделать доброе дело: сказать другим, что это мусор (и описать вкратце почему\как оно сломалось) - мол, не покупайте, и выбрать новый велик их тех, что в этой теме не упоминались))

Правда, применительно к складникам, "до срока" - понятие размытое, даже при целевом юзе (при нецелевом, типа, поставил высокие передачи, и давлю тапки до хруста, или усилил колеса, и часто езжу оффроад - понятно, что стОит ждать конца раньше срока).
У нескладных хоть понятно: породистый алюминий должен отбегать, при целевом юзе, пять лет, а потом может законно уйти на покой. Прокачать, например, хардтейл, изменив его ТТХ так, что заметного повысится нагрузка на фюзеляж - редко кто так делает. А складник, так или иначе, перенапрячь - легко.
ЗЫ.

Показать то, что скрыто

Вчера взял, после нескольких месяцев не юза, свою Унивегу Х (когда катал в последний раз, все было ОК). Разложил, и поехал - хрустело и щелкало всю дорогу так пОшло, что захотелось со зла доломать ее нафиг) Хрустел, похоже, шарнир выноса. Вот с чего вдруг?..

[tweakerm]

Offroadster, шарнир и на терне хрустит, раскрываещшь, протираешь грязь и старое масло, смазываешь силиконкой и катайся дальше с удовольствием. Я в сезон терн раза три смазывал. Еще можно немного узел подтянуть, но тут главное не переусердствовать.

[Offroadster]

tweakerm, а как на счет прочности терновской рамы? Слышали, что Tern Joe P24 у кого-то сломался?..

[Велоник]

Думается название темы надо изминить, фотографиями сия тема не изобилует.

Любая тема на любом ресурсе уходит в сторону от смысла темы: в этой теме со смыслом темы обстоит более менее нормально - тут еще пока, к примеру, не порезвились стриданутые.

[tweakerm]

Offroadster, у меня был эклипс, проблем не заметил, кроме ростовки, мне маловат, бром больше подошел, поэтому терн всетаки продал.

[Dimonvelo]

Вот поэтому оно и прочнее, так как труба заходит в тело петли. А всё, что сделано в стык по сварке, так и будет разламываться по шву.
Это я нашёл обзор Бромптона.

[Offroadster]

Это же стальная рама?
Кто бы сомневался, что такая конструкция прочнее) Только к алюминию она неприменима, алю труба слишком жесткая, чтобы выдерживать нагрузку на входе в трубу петли, "по ободку". При такой конструкции именно там самая нагрузка. Даже жесткая алю труба флексит, а такой узел-петля - совсем нет, поэтому труба будет резко кончать флексить на границе по этому ободку. Этот резкий переход, от плавного флекса к полной невозможности флексить, утомит там трубу, и уставший алю сломается ровно на входе в тело петли.
И в случае стали труба тоже должна быть достаточно прочная (кто помнит, какой толщины были трубы на совоскладниках)). Если труба тонкостенная, то она достаточно жесткая, чтобы тоже быть относительно хрупкой. Современная велосталь чаще трескается, чем гнется, что намекает)
Если труба прочная, под угрозой уже петли, хоть они и стальные, и сам замок (кто помнит, на совкоскладниках этот узел был буквально чугунный, а замка как такового не было вообще (болт, стягивающий фланцы напрямую, гораздо надежнее)), и если что и ломалось изредка, так это как раз трескалась одна из петель. Но трескалась при очень хардкорном обращении, и обязательно недотянутом болте. У современных же замков защелки тоже флексят, так что и петли будут под угрозой.

[Dimonvelo]

Только к алюминию она неприменима, алю труба слишком жесткая, чтобы выдерживать нагрузку на входе в трубу петли, "по ободку". При такой конструкции именно там самая нагрузка. Даже жесткая алю труба флексит, а такой узел-петля - совсем нет, поэтому труба будет резко кончать флексить на границе по этому ободку. Этот резкий переход, от плавного флекса к полной невозможности флексить, утомит там трубу, и уставший алю сломается ровно на входе в тело петли.

Но стальные трубы тоже почему-то в большинстве случаев варят в стык к замку, а не вставляют внутрь, как у Бромптона.
Да, самая нагрузка приходится на часть трубы перед плоскостью замка, но труба прочнее сварного шва.