|
|
Пока остановился на заднем goldenmotor smartpie (обещали доработать МК до 120мм). Также рассматривал keyde передний, но нужно вилку менять, дисковый тормоз и тд и тп, в общем пока оставил эту затею. BionX понравился, но там вообще 135мм, не судьба...Сообщение от Ka36ek
Как не пытался найти заднее МК для расстояния между дропаутами в 120мм, так и не нашел. Может кто знает/подскажет варианты?
Последний раз редактировалось mcallan; 11.07.2014 в 09:18.
Как вариант - берём передний дисковый мотор и с помощью какойто матери колхозим на месте дискового тормоза крепление под трещётку. Но без нормального станочного парка такое труднореализуемо.
Ещё вариант - поприсматриваться опять же к дисковым задним моторам с надеждой обточить крепления дисков.
Возможно, брендовые моторы от Sanyo бывают в 120мм
Вообще вопросы по моторам в разделе складников несколько отстранённо, с таким надо как минимум в раздел электриков или сразу двигать на electrotransport.ru
В миру Шурик, скупи: volosaty_shura
Лужу, паяю, ЭВМ починяю!
Это же не общий топ про складники, а как бы применимость к конкретной модели.
На электротранспорте не много инфы по электрификации складников
Я б СмартПай, Бионикс и вообще любой нередукторный тяжеленный мотор на складник не рассматривал,
вес заоблачный, скорости и пробеги такие не нужны.
Только редукторник, маленький, легкий. От Кейде и чуть выше.
Сам ставить в ближайшее время даже не планирую, складник только ногами, но удачный вариант посмотрел бы.
У меня в плане "рукастости" как-то не оченьНайти бы консультанта по запчастям и мастера, который смог бы аккуратно всё сделать
keyde понравился как раз своими габаритами/весом и качеством исполнения. Задний поставил бы, если над ним кто-нибудь поколдовал (раму трогать не хочу).
---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:49 ----------
В Mu Uno нет переднего дискового тормоза и вилка там 74мм (все передние МК, которые видел, рассчитаны на 100мм) и нет у меня парка оборудования и умений для "колхозинга". Всё не просто. Есть желание, есть финансовая возможность, остальное пытаюсь реализовать с помощью консультаций у более продвинутых "коллег по цеху" (дахоноводов).
---------- Добавлено 12.07.2014 в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение 11.07.2014 было в 15:28 ----------
Как считаете, стоят ли внимания какие-либо из вилок SUNTOUR?
Сегодня был в Сокольниках, видел вилку xct jr - выглядит мощно, со слов продавцов, к Dahon подходит. Это в контексте использования переднего мотор-колеса.
Последний раз редактировалось mcallan; 12.07.2014 в 23:30.
Самая легкая вилка - 1380 грамм и без дискового крепления. Swing. Другие, вообще, 2 кг. Без колхоза они на UNO не встанут, я много про вилки писал. Надо пилить шток и ставить якорь. А мне такая идея не понравилась, так как у Дахона болт-якорь выполняет и силовую функцию. Так как шток заходит в вынос всего на 10 мм и фиксируется одним болтом. Я уже писал как у меня из-за болтанки шток погрыз внутреннюю часть выноса. Пришлось точить кольцо диаметром 50 мм, чтобы вынос плотно сидел и не двигался. Когда шток заходит глубоко и крепится двумя болтами - все получается крепко и надежно.
Я как раз идею с вилкой от BMX подсмотрел на иностранном сайте электровелосипедов. Фотку не знаю куда сохранил, поищу. Моя весит 780 грамм. Почти в два раза легче Свинга. Нужно выточить проставочное кольцо ( все размеры имею ) и приварить дисковое крепление, все делает Халиков Олег.
Тогда и не надо ничего перетачивать и колхозить. Не слишком большие манипуляции с передней вилкой, я думаю, предпочтительнее. Тем более, что в родную вилку не лезет покрышка больше 1.75 и тормоз весьма прогулочного уровня. Плюс нагрузка увеличивается, а переднее колесо хлипковато.
А в BMX вилочку встает покрышка до 2.4 включительно.
Заднее тоже собрать бы на BMX ободе и будет прочное шасси. Там в базе скромные колесики стоят для снижения веса. Я бы и сзади дисковое крепление приварил. Электровелосипеду просто необходимы хорошие тормоза.
Мое мнение такое, а решать Вам. Но у меня уже есть опыт по доработки UNO и хочу им поделиться.
Последний раз редактировалось Dimonvelo; 13.07.2014 в 00:16.
Dimonvelo
Спасибо за подробные комментарии. Грех не воспользоваться Вашим опытом, тем более что самому "колхозить" не хотелось бы. ВМХ вилку начал искать как раз после Вашей рекомендации. А какая конкретно у Вас вилка? Стоит ли рассматривать предложенные senchuss вилки?
На всякий случай, по рекомендации OlgaLIS, прикупил для новой вилки это и это. Кстати, у нее вилка хорошо смотрится, интересно какая модель?
Если я Вас правильно понял, то лучше обратиться к Халикову Олегу за всеми работами. А как с ним лучше связаться (можно в личку)?
Обод лучше этот заказать (рекомендовал Volosat)? Спицы и втулку стоит ли заказывать из Китая или можно в Москве прикупить?
Последний раз редактировалось mcallan; 13.07.2014 в 01:44.
Есть же все и в этой теме, и в теме про вилки.
Macneil Blazer у меня стоит.
Я про другие вилки говорил ранее, мне не нравится крепление якорем и одним болтом. Так что Вам здесь выбирать. Я против. Слабовато для электрички.
Халиков находится в разделе "Услуги" аргоновая сварка и что-то такое. Я ему в личку писал и договаривался.
Обод можно и в Москве купить. Смотря под какие тормоза. По ссылке под Ви-брейки. Вы сзади такие тормоза не поставите. Там только ножник или дисковый пристраивать. А если дисковый, то можно обод без фрезеровки для тормозов.
У меня стоит odyssey hazard lite брал здесь.
Спасибо, ещё раз взвешу все "за и против". Подумать нужно.
Думать здесь есть над чем. Проект серьезный и дорогой. Ошибки допускать нельзя. Лучше не торопиться сильно.
А какую именно силовую функцию? Крутящий момент -нет, потому что вилка вращается, продольную нагрузку принимают на себя подшипники (для этого и стоят). Вы сами писали, затягивали болт-якорь, чтобы не было люфта и легко поворачивался руль. На МТБ что же такой не ставят, а ведь нагрузки выше.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием