Богатырской глупой силушкой . Шестигранник - усилие - хрясь!
Короче, если у кого начнется сползание, нужно осторожнее быть с затяжкой и наверное, прыскать клеем или канифолью ,кто уж как привык.
А кто спорит ,что это невозможно? Грэвел везде пройдет ,кроме фэт-трасс. Вопрос же о комфортности... Каждый день по такой жопе - ну найнер же прикольнее, согласись!
Marko Polo, именно раскололся болт?
на 2 половинки хрякнул
я один задыхаюсь на ренегаде в низком хвате?
По болту подсидела, создалось впечатление что он тупо раскручивается, пару раз замечал после гравийной покатушки болт подсидела чутка болтается, наверное имеет смысл выкрутить почистить и нанести фиксатор резьбы, главное чтоб потом при выкручивании он не сломался)
Последний раз редактировалось Leslo; 09.08.2017 в 12:53.
да, думаю туда надо зафигачить фиксатор и осторожнее с ним. Сэкономили на детали.
Вообще мне эта система не нравится - даже если болт в порядке, при частой закрутке-раскрутке можно убить ребра дырки под шестигранник. И тогда вообще запара его снимать будет, хомут несъемный, тот еще гимор. Лучше старые надежные гайки тогда уж.
И если Leslo тоже отметил слабость зажима, обратите внимание на этот узел. Тенденция однако.
Последний раз редактировалось Marko Polo; 09.08.2017 в 13:04.
Не нужно, весь этот бутор будет ссыпаться в раму, а абразив - ещё и царапать подседел.
В точной механике по сталюче я выбирал в некоторых случаях люфт до десятой покрытием хромом из ортофосфорной кислоты с хромом, лучше - с гальваникой. Цвет, кстати - благородный типа титана матового получается.
В таких же простых случаях достаточно выбрать лишний зазор прокладкой из листовой латуни, бронзы, стали и пр., поверхность к трубе подседела можно слегка заматировать шкуркой, вулканитом. Подбираем толщину так, чтобы осталась 0,07 - 0,1 мм под скользящую посадку.
У себя зазор пока не мерял, держит после разумной затяжки почти до скрипа уверенно мои 75кг.
---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:17 ----------
Ну, я пасусь регулярно в метизных магазинах - там что угодно найти можно качественное, вплоть до нержавейки.
Чтобы шестигранник в болте не убить - нужно иметь нормальный инструмент в размер. В ходовке машины нужные болты тяну до жуткого скрипа, удлинительной трубой - всё без проблем... А снять его, если голова наружу торчит - ну вообще не проблема...
Возможно, у нас этот болт действительно слишком калёный хреноватой стали, нормальный должен при жутком скрипе начинать тянуться, тянуть свою резьбу или гайку, но не лопаться...
все это присутствует в избытке!
очень похоже, уверяю - я никак не похож на Илью Муромца... и там ничего не тянуло, а просто при затяжке сначала не держало, а потом при усилии - лопнуло.
---------- Добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:23 ----------
а обычная фольга - не? У меня доступа к царству гномов нету...
Последний раз редактировалось Marko Polo; 09.08.2017 в 15:26.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)