Morne Taru, и когда ожидать кары квадратной? на данный момент пробег порядка 1500-1700км, пока все работает как часики
|
|
|
|
Morne Taru, и когда ожидать кары квадратной? на данный момент пробег порядка 1500-1700км, пока все работает как часики
я так даже не знаю что там стоит (и уж тем более какой модели или фирмы), сказали "на промах", ну шлицевой ключ нужен, в остальном пофиг - крутит, не скрипит ))Сообщение от uncle sergio
Tiermann, это очень мало. У меня через 4 тыщи всего шатуны уже люфили. А значит под замену всю систему. Не жирно ли?
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Неужели во всем виноват именно квадрат?
меня не интересуют "фэт-ашаны", качество квадрата может быть самым разным, и если где-то на ашане оно сломалось, то это вовсе не означает что все "квадраты" такие.
и как мы только в СССР десятилетиями ездили без этих проблем...
которая стоит копейки для копеечного велика прошедшего тысячи км? по-моему норм ))
Не то, чтобы сам по себе квадрат.
Просто такого типа каретки в массе своей делаются невысокого - прогулочного уровня (исключая бутики типа Phil Wood за тысяч 10 )
А потытка выжать всё из ничего - это хутор Попадалово, тут как обычно
Самая распространённая каретка для фэтов на "промах" под квадрат - NECO 911, а на ашанах может быть и навовсе с шариками в сепараторах с чашками.
Прошу прощения, 0xF4, а вы в СССР успели пожить-то хоть, не говоря уж о "покататься десятилетиями"?
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Ну ломали же "квадрат", а не подшипники, потому без разницы что там насыпано. А если речь шла именно о подшипниках, то не ясно как можно сравнивать квадрат без этого уточнения. В таком случае случай с ашанами отметается, у нас тут не такие подшипники.
---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:31 ----------
прощаю прощения; достаточно того, что были вручены велосипеды купленные еще при Хрущеве и Андропове, без каких либо изменений (и даже ТО) на них нарезались круги по городу, по проселочным дорогам на речку, с дачи груженные всякой картохой. Подарили в 2003 году при переезде (в смысле мы их подарили), рабочие. Не менялось НИЧЕГО, кроме камер.
Пожить успел.
Последний раз редактировалось 0xF4; 07.12.2017 в 19:38.
Обламывали именно вал каретки в аккурат по "прому" снаружи.
В этом году товарисч привёз первый в моей практике случай поломки вала каретки посередине (!!!) между "промов"
Где-то ещё в мастерской валялся вал с обломанным квадратом по диагонали
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Довольно неплохой результат на фоне миллионов валов под квадрат.
Через скромный сервис в рабочем районе Нижнего Новгорода проходит ну никак не миллионы, и даже не сотня тысяч эксплуатируются вообще по городу.
С учётом множества сервисов в веломагазинах и на рынках, самоделкиных по гаражам и просто владельцев с прямыми руками истинную статистику мы никогда не узнаем.
Так что поменьше оптимизма, господа
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
