Shulz Hopper 3

[Ondatr]

Чем вы объясните, что мастера Шульца вечно заняты: работы по ремонту невпроворот? Хорошие велы редко ремонтируют.
Часто меняется состав работников.

Там, увы, платят не очень много (по моим меркам). Ну и народа меньше чем следовало бы (опять же деньги). Эти проблемы с обслуживанием стриды и шульца начались когда шульц стал наращивать модельный ряд, номеклатуру (всякие там самокаты), объемы продаж.

[velikman]

Ondatr, если комплектующие по стоку плохие, то естественно будут менять на лучшие. Кто же будет что-то менять, если и так хорошо?
На мастеров сразу нагрузка повышается - они меняют бесплатно для клиентов.
Не всякий мастер выдержит такую нагрузку. Вот и уходят.

[evgen71]

evgen71, нет, я sapim больше не протягивал.

Ещё раз,сразу после покупки Хоппера через 150-200 км на ТО протягивали спицы ?

[velikman]

evgen71, ещё МобиДик замечал, что там мастера не знали, что надо усаживать. А обыватель тем более.
Про спицы мне там ничего не сказали. Про цепь сказали, что надо подтянуть.
Про спицы говорили в Hellride, где ставили sapim.

[Ondatr]

Ondatr, если комплектующие по стоку плохие, то естественно будут менять на лучшие. Кто же будет что-то менять, если и так хорошо?
...

Вы не заметили, что многим тут советуют в ответ на вопрос "что сменить на свежекупленном веле" совет " не меняйте пока не стало ломаться"? И это не спроста...

...
На мастеров сразу нагрузка повышается - они меняют бесплатно для клиентов.
Не всякий мастер выдержит такую нагрузку. Вот и уходят.

Извините, а что мастерам не платят за гарантийный ремонт?

Нагрузка повышается, конечно... Если раньше приходила партия велов которую нужно было собрать, а теперь партия вдвое больше, да еще какие-нибудь самокаты, тренажеры и тд и тп. А еще (повесьте мне корзиночку, фонарик, звоночек) а мастеров осталось столько же, то ... нагрузка повышается. Количество проданных велов и , соответственно людей приходящих на ТО и ремонты тоже растет. В чем противоречие? Ну а как там внутри фирым это решают между собой работодатели и работники - то их внутреннее дело.

[evgen71]

evgen71, ещё МобиДик замечал, что там мастера не знали, что надо усаживать. А обыватель тем более.
Про спицы мне там ничего не сказали. Про цепь сказали, что надо подтянуть.
Про спицы говорили в Hellride, где ставили sapim.

Многие как раз знают,другое дело что не многие делают.

[velikman]

Многие как раз знают,другое дело что не многие делают.

Скорее всего так и было. Поленились.
А вообще скажу: на Душинской было подушевнее. Сейчас даже воды попить иной раз нет. Не говоря о кофе.

[evgen71]

Нагрузка повышается, конечно... Если раньше приходила партия велов которую нужно было собрать, а теперь партия вдвое больше, да еще какие-нибудь самокаты, тренажеры и тд и тп. А еще (повесьте мне корзиночку, фонарик, звоночек) а мастеров осталось столько же, то ... нагрузка повышается. Количество проданных велов и , соответственно людей приходящих на ТО и ремонты тоже растет. В чем противоречие? Ну а как там внутри фирым это решают между собой работодатели и работники - то их внутреннее дело.

Именно так,только я уже задалбывал их сколько раз непрофильной работой.
То цепь подтянуть когда лень самому,то смазку в планетарке сменить,то раму поменять,то проводку укоротить....

[velikman]

evgen71, а с чего смазка планетарки для них непрофильная? В прейскуранте ее нет?
Они получают смазку для планетарок как раз для этого.

[evgen71]

А вообще скажу: на Душинской было подушевнее. Сейчас даже воды попить иной раз нет. Не говоря о кофе.

А вы зайдите в сервис в Велоолимп и попробуйте там водички спросить или в Лангту и вообще найдите его ))

---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:25 ----------

evgen71, а с чего смазка планетарки для них непрофильная? В прейскуранте ее нет?
Они получают смазку для планетарок как раз для этого.

Потому что я давал им свою смазку и менял не по регламенту совсем.