Китайкарбон клуб

[Dusty]

о, фанат огромных пробегов, как-будто пробеги дают нагрузку

Ты не поверишь, но если железку долго и регулярно нагружать - у нее таки со временем начнутся проблемы.

[Ariec]

Работает и работает.
Много пользовался шимановскими интеграшками (да и сейчас сора стоит на дорожнике), потом была ФСА c проставкой-пружинной шайбой, сейчас нейтрино с регулировкой (ну срам по сути же).
С регулировкой мне нравится больше, хотя и согласен - костыль. Но и пыли-грязи туда собирается караул)

[Небесный]

Ты не поверишь, но если железку долго и регулярно нагружать - у нее таки со временем начнутся проблемы.

Нагрузка нагрузке - рознь. Почему-то на веломании упорно считают, что лучшая нагрузка - это хламовоз турик.
На самом деле - сильный райдер в гонке. 1,5-2 киловатта в пике показывают на что втулка/железка/рама способна. В случае турика таких нагрузок в принципе нет.
У меня есть два приятеля, которые ломают почти все, можно хоть краш-тесты проводить.

Тема какого-то огромного ресурса в наше время вообще не актуальна. Все экономят, где и как это отзовется с проблемной стороны - никогда не угадаешь.

[Demark]

не понятно в чем костыль? Грязь туда если и попала, она на функционал каретки никак не влияет, ну попала и попала. А главная фишка подобной системы устранение осевого люфта с минимальной нагрузкой на подшипники. И с этим этот ^костыль^ прекрасно справляется.

[Небесный]

не понятно в чем костыль?

Если все производители кареток/рам/шатунов будут придерживаться стандарта и соблюдать допуски, то эта система в принципе не нужна.

[vesur]

но если железку долго и регулярно нагружать - у нее таки со временем начнутся проблемы

только если десятки тысяч км, это не цепи или звезды, там по факту нет изнаса, сколько бы то нибыло заметного

---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------

На самом деле - сильный райдер в гонке. 1,5-2 киловатта в пике показывают на что втулка/железка/рама способна

а если еще и на гонке не по асфальту - кроме топилова на 1.5-2 кватт добавляется прыжочки и спуск по камням\корням

[rrust]

Хорошо что киловатт могу только на высоком каденсе выжать и недолго и спусков по камням у меня нет и прыгаю с бордюра или на бордюр максимум.
Можно мне все-таки купить китайкарбон шатуны?

[vesur]

Хорошо что киловатт могу только на высоком каденсе выжать и недолго и спусков по камням у меня нет и прыгаю с бордюра или на бордюр максимум.
Можно мне все-таки купить китайкарбон шатуны?

мооооожно

[Sir Velias]

на двухболтовых шиманах люфт выбирает боковым пластиковым болтом. После уже затягивается шатун двумя болтиками на валу

это одно и тоже как бы. плотная посадка означает отсутствие люфта.

На первой своей раме в эпоху 26" на шатунах ХТ770 была ситуация, когда при всех положенный по мануалу кольцах и полностью закрученном пластиковом болте микро-люфт все равно оставался. Короче, ни фига это не одно и то же

[Ddady]

ну, конкретно Рэйсворки позволяют убрать поперечный люфт до 5 мм
мне не надо ( у меня в размер каретка PFBB386 - 86.5мм), но вдруг кому интересно ...

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:26 ----------

Хорошо что киловатт могу только на высоком каденсе выжать и недолго и спусков по камням у меня нет и прыгаю с бордюра или на бордюр максимум.
Можно мне все-таки купить китайкарбон шатуны?

советую и защиту к ним прикупить... концевики силиконовые...
иначе спилишь на бордюрах торцы