Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Volosaty]

но подойдёт ли ответная ручка для тормоза Sturmey?

Штурмеевские ручки (очень интересные кстати - на 4 пальца, сейчас такие редкость) для барабанов заявлены совместимыми с канти, а канти по заявлениям шиманы совместимы с роллерами, так что по бумагам всё должно стростаться.
На комбинированом ревошифтере ручка тоже двойная - под канти/роллер и ви.

А что делать, если шиманские развалятся?

Обычный грипс обрезать, резинка на ревошифтер периодически пробегает по ибею - но учитывая жадность продавцов проще попробовать поставить от какого турнеевского ревошифтера.

Полтора ватта при эффекктивности современных светодиодов более 200т лм/Вт

Смотре где катать и для чего фара.
Если как у буржуев по освещённым велодорожкам для обозначения себя - хватит и мерзеньких одноваттных китайчат по 90лм/вт. Если по пустынным парковым дорожкам - XM-L@1.5А в основном хватает или народной велофарки (там обычно 2-2.2А). А по дорогам общего пользования да ещё и с ветерком - там и десяток хмелей не помешает, дабы видеть дорогу и тебя водители замечали.
Сугубо личная практика - чем быстрее ездим тем больше нужно света.
А чтоб не слепило, фара должна быть именно фарой, а не фонариком. Банальный козырёк резко улучшает ситуацию, также хороша эллиптическая оптика.

Погуглите, пожалуйсата, токи потребления микросхем серии КМОП

Кроме управляющей электроники есть ещё электромеханика, вот туда полтора ватта и уйдут.

[iglezz]

Немецкий STZVO ограничивает не минимальную, а максимальнуь мощность динамовтулки.

Хм, вот тут

"(1) Fahrräder müssen für den Betrieb des Scheinwerfers und der Schlussleuchte mit einer Lichtmaschine ausgerüstet sein, deren Nennleistung mindestens 3 W und deren Nennspannung 6 V beträgt (Fahrbeleuchtung). "

гугл переводит как

"(1) Bicycles must be equipped for the operation of the headlight and tail light with a dynamo whose rated power at least 3 W and a rated voltage is 6 V (driving lights)."

Может где ещё какие подробности есть, не знаю.

[Elm2112]

Глянул документы шимановские - минимум 14,5мм троса ручка на 81м

У меня самые дешёвые вибрячные ручки тянут 81-е роллеры где-то миллиметров на двадцать. До середины апреля, пока снег не растает, не узнаю достаточо ли этого. В квартире три метра туда, три метра обратно тормозят, ну просто изумительно. Ручки прожимаются до грипсов.

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:27 ----------

Хм, вот тут

Да, снова прокололся. STZVO ограничивает максималый уровень освещённости, попадающий в глаза встречному транспорту. Где то на уровне пару люкс. Но за превышение мощности велосвета там, реально, серьёзный велоштраф. Евро 400, чтоли. Не ошибиться бы снова.

Смотре где катать и для чего фара.

А вот в этом я с Вами согласен полностью. Прошедший сезон начал со 180-ю люменами, а закончил, примерно, с 2500. Ну не скажу, что это было аццки ярко. Сейчас у меня в работе проект на 7000 лм ближнего, неослепляющего. Посмотрим, что получится.

---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:39 ----------

Кроме управляющей электроники есть ещё электромеханика, вот туда полтора ватта и уйдут.

Ну да. Токи потребления электромеханики они не заявляют. Ну если реально электромеханика потредляет полтора ватта, то это просто жесть. Хотя, втулка, сон лучше от этого не становится. Мощность-то всё равно нужна.

[iglezz]

Elm2112,
Так SON'ы все трёхваттные

Вот, кстати, техтребования к StVZO. А вот эта статья содержит список важных разделов, касающихся велосвета (чтобы всё подряд не изучать).

[Elm2112]

Кроме управляющей электроники есть ещё электромеханика, вот туда полтора ватта и уйдут.

Электромеханика потребляет мощность только в моменты переключения. То есть, средняя потредляемая мощность будет раз, ну предположим в сто, меньше полутора ватт. Ионистор электричество накапливает, и отдаёт когда нужно. Ну оставшиеся 99% процентов энергии можно в свет направить.

---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:05 ----------

Так SON'ы все трёхваттные

Я к тому, что если трёхваттную шиману провернуль легче чем трёхваттный сон, то зачем нужен сон, за такую цену. Но красив, зараза. Ничего не скажешь.

Вот, кстати, техтребования к StVZO. А вот эта статья содержит список важных разделов, касающихся велосвета.

Со статьёй этой прекрасно знаком, но в ней речь идёт о том как не нарушая StVZO получить максимально возможный свет.

[Heinrich]

Я к тому, что если трёхваттную шиману провернуль легче чем трёхваттный сон, то зачем нужен сон, за такую цену. Но красив, зараза. Ничего не скажешь.

Производство в Германии, настоящее немецкое качество, чего мало осталось уже, 5-летнюю гарантию не стесняются заявлять.

[Ne-redis]

Кстати, о канти ручках. У меня барабанная втулка от Арчера, естественно от ви-ручки тормозить не захотела. Приобрел ручки тектро с регулировкой под канти/ви, и снова не работает (чуть лучше). Думаю с магазине посмотреть рычаг ручек нексус и тектро, может статься что тектровские даже в режиме под канти имеют рычаг меньший, и оттого не тормозит. Либо, непритертые/грязные колодки. Правильно думаю?

[A.N.]

Ne-redis, вообще-то у ви- вытяжка троса больше, чем у канти. Поэтому у ви-ручек не может не хватать троса. Усилие будет больше, да.

Поэтому не вполне понятно что значит "тормозить не захотела" - ручка упирается в грипсу, а торможения всё нет, или просто нужно очень сильно давить и сил не хватает для адекватного торможения?

[Volosaty]

У меня барабанная втулка от Арчера, естественно от ви-ручки тормозить не захотела

Буржуи пишут о периоде прикатки около 500км для притирания колодок. Ну и если не лень - раздеребанить втулку и проверить наличие масла на тормозных поверхостях.
Ещё прочтите доку о регулировке.
Мой вел с втулкой пока стоит - соваться на 28мм дюранах на ледянопесчаную квасню пока не решаюсь, катаю 20" аист (его не жалко).

[A.N.]

Штурмеевские ручки (очень интересные кстати - на 4 пальца, сейчас такие редкость)

А что в этом интересного? Тормозить двумя пальцами, всяко-ж лучше, чем всей лапой...