Пятидюймовый фэтбайк - только реальные варианты, серийные компоненты и шины 5+"

[WildFrost]

dimitrii73, У нас летом есть болота и очень слабые грунты, где 4.8 начинает тонуть под ездоком 100+ кг. Так что для себя рассматриваю 5+ именно как описал.
А тру снегоход в серию не пойдет очень долго, спрс низкий.
Понятно почему тот же Сурли выпустил Среду, это его флагман, 4+ самый популярный формат, думаю Сред уже продано больше, чем за все время существования ICT.

[Товарищ Сухов]

4+ самый популярный формат

Более того - объективно, на сегодняшний день, "4+" это самый правильный формат.

[Saha]

Судя по последним страницам, в воплощение чудо-мега-фэта 5+(не говоря про 6", что обещалось) верит только представитель НН.

[dimitrii73]

на сегодняшний день, "4+" это самый правильный формат.

Самый продаваемый - я бы сказал так
Ибо пойдёт всем "от и до кому надо и не надо" и катить будет более менее везде и у всех бикеров и тротуарных утят простых смертных потребителей, которым особые приключения и не нужны вопщемта.
Последователей Кьюриака немного

Судя по последним страницам, в воплощение чудо-мега-фэта 5+(не говоря про 6", что обещалось) верит только представитель НН.

Cудя по:
1. некоторым признаниям востребован не только им
2. разным просачивающимся отовсюду тем или иным данным работа над 5+ идет

[Loewa]

ситуация напоминает времена появления лунохода с BFL энтузиасты бросились осваивать, а общественность затаилась, наблюдаяя за прогрессом

[WildFrost]

Loewa, А что счас осваивать, покрышек то нет. Вот будут дак за радость раму заказать своять.

[Loewa]

Loewa, А что счас осваивать, покрышек то нет. Вот будут дак за радость раму заказать своять.

т.е. аналогией не проникся сейчас есть 2XL

[No IS]

5+ концептуально именно снегоход в чистом виде, на которм как раз таки и можно уехать далеко по снегоходкам и прочим зимникам недостаточной плотности.

Совершенно верно! Вставил в луноход 2ХЛ и не пожалел, до -10 градусов норм работает покрыха. Ниже темп - хуже, но возврат зимой на 4+ не под каким видом. Появится резина более морозостойкая, как у B&L, обязателно возьму.
Ну для лета 4,7 БФЛ - отл!

[Vorchuh]

Коллеги не нашел я втулки больше 197 мм на onixrp.com , может не так и не туда смотрел? Какой у них там стандарт 219 мм? Для заказа на изнотовление нужно знать.
Чую на системе под квадрат катать придется.

Это была кастомная втулка, надо писать им и вентилировать чего-кого. Тока боюсь стоимость будет как у самолета, проще ролоф купить, а по зазору до цепи будет плюс-минус так же.

---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:15 ----------

Кстати, если взять банальный ролоф 170 мм и сделать оффсет всего в 10 мм (почти в два раза меньше, чем у пагсли!), то получим чейнлайн 85 мм (такой чейнлайн у большой гонки-лица на флиппнутой звезде), емкость для покрых по трансмиссии в 162 мм и габариты задницы даже меньше, чем у 197 мм решений. По-моему, это самый оптимальный варик сейчас.

[dimitrii73]

Это была кастомная втулка, надо писать им и вентилировать чего-кого

Для кого тогда Шимано делает оси E-Thru 217 х 12 мм, что Парагон ставит в комплект со своими титановыми дропами?