Велофара NightKeeper 2 - новая версия

[xjnrbqgfwfy]

V R P, т.е. XP-G дает более равномерную засветку? По поводу теплого/холодного света - синий оттенок при езде не сильно напрягал, на самом деле. Главное видеть очертания объекта и оценивать расстояние до него. А эффективность холодных диодов (XM-L U2 например) выше, чем у теплых.

По конструкции корпуса (я так понимаю, пока планируется такой вариант http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post2665899) - ИМХО слишком широкий (кстати, какая у него ширина?), будут проблемы с креплением на райзер-рули, особенно с диаметром 31,8мм (изгиб+перепад диаметров 31,8->25,4), может лучше было сделать корпус, как у китайского народного фонаря и сделать 2 таких фонаря - под дальний и ближний свет раздельно. Крепление было бы проще. А так на райзерах скорее всего придется крепить на вынос.

И еще, кмк, перебор с режимами управления - хватило бы переключателя 50%-100%-строб для ближнего и отдельного выключателя (вкл100% - выкл) для дальнего света, что неплохо впишется в два мелких корпуса (а-ля мэджикшайн), устанавливаемых раздельно.

Но в любом случае, жду с нетерпением выпуска первых фонарей и подумываю о заказе

[Kompilator]

xjnrbqgfwfy, я думаю неширокий он, миллиметров 60, народный чуть меньше, но по высоте больше.

[V R P]

т.е. XP-G дает более равномерную засветку?

Ммм сам по себе нет, но в подобранном мной варианте да, а с XPG2 я аналогичный подобрать пока не могу. Если смогу, то в этот же корпус впихну думаю, т.к. светодиоды не зависимо от корпуса монтируются.

Ширина корпуса 52мм, высота 29 мм, длина (без кнопок) 79,5 мм, мне наоборот показалось что я переборщил с миниатюризацией.

[V R P]

Провожу тестирования клеев для вклейки верхнего стекла для индикатора в корпус. Как оказалось, его не так просто подобрать, потому собрал простенькую оснастку, чтобы при одинаковых условиях вклеить стекла (использую те бракованные с первого неудачного заказа), и потом их оторвать, измерив динамометром силу отрыва. Таким образом будут реальные цифры, а то наощупь что-то каждый раз по-разному получается.

80df34.jpg

Задача стоит подобрать состав со следующими свойствами:

- хорошая адгезия одновременно к стеклу и анодированному алюминию
- гибкость клеевого шва (чтобы при температурных перепадах от -30 до +60, это в сумме 90 градусов, стекло само не отвалилось), потому епоксидки сразу не подходят
- нейтральные свойства по отношению к пластику (т.к. я хочу в один процесс вклеить стекло снаружи и индикатор к нему изнутри), потому всякие моменты не подходят, т.к. могут растворить краску спереди индикатора
- прозрачный (т.к. будет заливаться прямо напротив светящихся сегментов)
- устойчивость к УФ излучению

Думаю нужен какой-то клей на основе силикона, обычные герметики не подходят, не держат нормально нифига. Поставил пока 3 образца, еще 2 добавлю сегодня и через неделю будем отрывать. Собственно, эти 5 вариантов уже отобраны из примерно двух десятков )

57d3a2.jpg

[aliar]

А термоклей на основе ЭВА не рассматривался в качестве кандидата? Вроде всем требованиям отвечает, хотя насчёт адгезии надо проверять.

[V R P]

Про ЭВА не думал, термоклей тяжело применим в данном случае. Да и в основном списке материалов стекло даже не значится. А я, на самом деле, только два нашел из всех предварительно оттестированных до этого, которые к стеклу нормально клеются. Потому с адгезии к стеклу как раз надо бы начинать.

[!NDY]

V R P, колей, которым автомобильные стекла приклеивают, чем не подходит?

[V R P]

Какой именно? Силиконовый герметик для стекол пробовал, ну или очень похожий (я так понял он ничем он обычного герметика то и не отличается), держит он довольно плохо, как по мне. Могу пойти специально еще купить в автомагазине и добавить в тест для цифер, цена вопроса 4-5 бакса (такой например http://www.konsulavto.ru/cat/unit/64/262812). Или есть что-то получше? С силиконом еще проблема в текучести, т.к. он совершенно не текуч, при распределении клея напротив сегментов индикатора это может быть существенным недостатком, т.к. могут образоваться пузырьки, которые будет видно.

[andrew con dios]

V R P, "крокодил" для автостекол? стекла не отпадают... предварительно промазав праймером.

[V R P]

Погуглил про проф монтаж автостекол. Есть похоже два варианта. Первый - это силиконовый герметик, который ложится на специальную грунтовку (праймер, как выше упоминали). Но мне он не нравится, т.к. использование праймера заметно усложняет сборку, и еще не ясно как он влияет на остальные компоненты, в частности пластик и анодированное покрытие. Второй, это другой тип клея - на полимерной основе. Он однокомпонентный, но насколько нейтральный нужно пробовать. Да, и похоже оба этих варианта не текучие, а это плохо, я выше уже упоминал почему, вставлять индикатор будет очень тяжело, и главное брак я не смогу проконтролировать т.к. сначала должен буду прижать корпус стеклом к столу, а потом его изнутри вставлять. Даже если это на стеклянном столе делать, все-равно будет тяжело что-то увидеть через черное стекло, не включив индикатор. На самом деле один клея я то уже отобрал, держит очень хорошо, но он белого цвета, и клеить им нужно в два этапа, что примерно соизмеримо с применением праймера, но с более гарантированным результатом (стекло толщиной 1,5мм приклеенное к небольшому металлическому бруску ломалось в руках до отрыва клеевого шва, снимал в итоге плоскогубцами, прижав стекло с двух сторон струбцинами к столу). Хотелось бы теперь упростить все, применив прозрачный клей не хуже, совместив процесс вклейки стекла с монтажем индикатора.

---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:47 ----------

Вобщем решил завтра взять попробовать вот этот полиуретановый герметик, на фонаревке мне память освежили (я его и хотел брать, просто забыл почему))), пока без праймера - http://www.amtech.com.ua/avtoservis/...l/product-1751