Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29

[paha-1]

Мда, судя по павлу первому, езда на фетбайке делает людей неадекватами).

Матраснеке негодуэ

[Balor]

Конечно путаюсь, шоссер так не катит, что цг из более чем тысячи человек таки взял, там 4.4 км с средней 41 что ль, уверен все спорщики много быстрее ездят, даже не сомневаюсь. Я так запутался , что с вами профиками и говорить тяжко, ведь в прошлом году я проехал жалкие 12 тыщ, а вы по 25, ога =)

Ну, а меня и 43.8 на 7.6 км, причём даже с набором в 12 метров, и че?
Фэт как не катил по асфальту, так и не катит.

[Elin Reaper]

Фэт как не катил по асфальту, так и не катит.

не ну если jumbo jim до дуба надуть, то вполне норм по асфальту едет. но maxxis все равно не катит никак и нигде, это да.

[paha-1]

Balor, лови ветра по ПЧ? , ну и ссылку гоу. Соболезнования насчёт фэта, говно был, аминь

[Balor]

Balor, лови ветра по ПЧ? , ну и ссылку гоу. Соболезнования насчёт фэта, говно был, аминь

Разумеется ловля ветра. Как и у тебя, впрочем, я полагаю

https://www.strava.com/activities/14...nts/3356736324

[paha-1]

Разумеется ловля ветра. Как и у тебя, впрочем, я полагаю

https://www.strava.com/activities/14...nts/3356736324

Ошибочка, у меня без ПЧ, сорян

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:10 ----------

28 человек сила, почти тыща

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:11 ----------

Прикинь, там котков не смог 43 выжать, вбей в яндекс, поми какой ты моща

[Raskladnoy]

это картинки для гуманитариев, упрощённые на столько, что на них нарисована откровенная неправда.
ведь по ним складывается впечатление, что антискват 100% - когда натяжение цепи не влияет на подвеску.

но это не так:
антискват - это способность подвески компенсировать завал назад байка с ездоком при горизонтальном ускорении.
антискват 100% - это когда усилие цепи, разжимающее подвеску, полностью компенсирует сжатие подвески из-за того, что при ускорении толстая жопа стремится назад.

т.е. по простому.
ускоряясь вперёд, байк наклоняется назад, как автомобиль например при разгоне.
антискват 100% - подвеска при этом от натяжения цепи сопротивляется и в итоге байк не наклоняется при ускорении.
т.е. цепь при этом подвеску пытается разжать, если бы не пыталась, как на картинках выше, то байк бы качался от периодических ускорений при каждом нажатии на педаль

их можно понять, в принципе, не показывать же гуманитариям вот эту картинку


главное, чтобы неправильное представление не распространялось дальше.
а то я, грешным делом, тоже так думал, пока не полез изучать ради интереса, как оно там всё устроено.

[backwoods]

Как-то катили мы с Balor'ом трёхсотку. Помню удивлённые лица людей на идущих друг за другом шоссейниках, когда слева их обходил Balor на подвесе с покрыхами шириной около трёх дюймов и с развевающимися полами расстёгнутой куртки
С другой стороны, если не ошибаюсь, то и с Paha-1 я как-то чуток прокатился. Опять же, если не ошибаюсь, у него было на фэте по асфальту 30 или 30+ на протяжении 2-3 км.

[paha-1]

Я бы назвал тип 30 минималка или около у меня на фэте. А 2или 3 км и под 40 выжму, тут ветер важен ну и профиль

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:38 ----------

backwoods, не помню как ездили вместе, совсем

[ronin336]

антискват - это способность подвески компенсировать завал назад байка с ездоком при горизонтальном ускорении.
антискват 100% - это когда усилие цепи, разжимающее подвеску, полностью компенсирует сжатие подвески из-за того, что при ускорении толстая жопа стремится назад.

А я думал 100% это нейтральный, то есть никак не влияет. Тогда вопрос насчёт сега- при проектировании рамы с антискватом 100 % должен быть заложен определённый сег, иначе если сделать сег больше цепь будет его разжимать, я правильно понимаю? Читал все извесные статьи на русском на эту тему но этот вопрос как то не прояснялся.