Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Degen1103]

Ни то не другое. Sturmey-Archer X-FD, водятся на ибее, SJS и байкмене, есть единичные лоты на таобао. Промподшибники, неубиенность, все дела. На 90мм не смотрите - как говорили на байкфоруме, пока не поставите мотор, 90мм вам ненужны В минусе - вес

Очень интересно, спасибо за ссылку, даже не подозревал, что такое в природе встречается!
Беспокоит 4 момента:
1) не перегревается ли тормоз без радиатора?
2) как втулку без конусов настраивать, не будет ли люфтить? Или там радиально-упорные в противофазе??
3) насколько удобно снимать колесо???
4) а как она на морозе?...

И на всякий случай: тормоз никакого стрёкота при езде не издаёт?

Вес, конечно, заставляет призадуматься... 970 г... но если штуковина особонадёжная, то лишние полкило того стоят... тем более, что в другом месте 770 написано...

[breeder]

Вес, конечно, заставляет призадуматься... 970 г...

Ну так роллер + втулка примерно туда же потянет. Роллер + динамо-втулка наверное и потяжелее будет.

[Volosaty]

Очень интересно, спасибо за ссылку, даже не подозревал, что такое в природе встречается!
Беспокоит 4 момента:
1) не перегревается ли тормоз без радиатора?

А вы видели радиаторы на барабанных тормозах грузовиков? Не нужны они там, рабочие температуры таких тормозов ограничиваются в принципе только термостойкостью смазки в подшибниках.

2) как втулку без конусов настраивать, не будет ли люфтить? Или там радиально-упорные в противофазе??

Вроде как втулки на промах не требуют настройки, не? Свою ещё не разбирал - не было необходимости.

3) насколько удобно снимать колесо???

отпустил слегка тросик и снял

4) а как она на морозе?...

А что с ней будет на морозе? Там и мёрзнуть-то нечему, окромя смазки в промах.

И на всякий случай: тормоз никакого стрёкота при езде не издаёт?

Молчит как рыба об лёд

Вес, конечно, заставляет призадуматься... 970 г...

На офсайте 770, 970 это XL-FD - 90мм. Такие уже впору на скутеры ставить
Моя весит 860, но она возможно не Sturmey-Archer (внешне точно такая же, но никаких надписей нет или они стёрлись из-за долгого валяния по складам у китайцев , и чуть другой диаметр фланца), а JoyTech, или просто древняя и сегодняшняя штурмейка чуть легче.

[Degen1103]

Ага, ну раз Вы советуте - пожалуй, попробую отыскать такую втулочку!
В инструкции указано то ли два разных тормозных рычага, то ли один в разных положениях. Не подскажете, на вилку под диски без проблем устанавливается, не надо ли искать правильный рычаг?

Тросик при снятии колеса надо отсоединять, да?

[Совковельщик]

А нет ли возможности прицепить двумя рычагами к двум ногам вилки? Ну чтобы при торможении не уводило, если вилка стальная.

[Degen1103]

И что за момент 22 Н*м указан для затяжки крепёжных гаек? Не маловало, не вскочит ли колесо-то? Можно ли тянуть посильней, подшипники не клинит?

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:16 ----------

А нет ли возможности прицепить двумя рычагами к двум ногам вилки? Ну чтобы при торможении не уводило, если вилка стальная.

Эээ если верно понимаю, тормозится корпус втулки вместе со спицами... а "на излом" работает короткий участок... как может увести?... или чувствуется?

[Совковельщик]

или чувствуется?

Не проверял, не знаю. Ну типа при торможении корпус стремится провернуть ось вперёд, со стороны рыгача ось давит на ногу вилку, с другой стороны ось не держит ничего и она будет тупо откручиваться (или затягиваться), короче как-то так я это виду. Мда, интересно выходит, получается, что есть большая разница с какой стороны рычаг ставить.

[Uvejourgen]

Всё же там не роллер, а обыкновенный барабанный тормоз - колодки из фрикцинного материала трутся об металлический корпус.
Роллер - сугубо шимановская приблуда, у которой металлические колодки трутся об металлический тормозной барабан, находясь в масляной ванне.

Ну да, не совсем правильно его назвал. там классический большой барабан с радиатором. тоже думаю штука приличная.
Собрал утром колесо. 1-я и 4 и больше нифига тросик и т д в порядке. так что, похоже, придется втулку менять
сезон я на ней не откатаю. в магазин за хлебом можно, а по горам и долинам колени убью
Что мне сообщество посоветует?
Что лучше Sram P5 с роллерным тормозом - 900 грн, Sram S7 вообще без тормоза - 900 грн, ибо ногами тормозить на выходных пробовал - неудобно до ужаса или попытаться накопить на Shimano 8R31 1300 грн.

[Elm2112]

Да, вставлю свои пять копеек по поводу роллеров. В исходном, то есть заводском варианте очень сильно люфтят вправо-влево (тупо болтаются). Очень мне это не понравилось. Получается, что штифты в крайнем варианте работают меньше чем на половину своей высоты. Косячёкс, однако. Где-то, может быть и здесь, читал рекомендацию о проставке резиновой прокладки. Но в этом случае штифты роллера гарантированно работают не на полную свою высоту. Сам решил проблему по другому. Кабельными стяжками в трёх точках на каждый тормоз притянул роллеры к спицам. Вот уж точно и шуметь не будет, и шлицы свой потенциал нормально реализуют. Немного эстетика страдает, но лично в моём велосипеде больше всего эстетику нарушаю я. Без меня он гораздо красивее и несоизмеримо легче.

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:35 ----------

Что лучше Sram P5 с роллерным тормозом - 900 грн, Sram S7 вообще без тормоза - 900 грн, ибо ногами тормозить на выходных пробовал - неудобно до ужаса или попытаться накопить на Shimano 8R31 1300 грн.

Как подсказывает мой опыт - где диапазон больше там и лучше, а тормоз, хоть и не последнее дело, но по влиятельности на комфортность езды очень сильно отстаёт от планетарки. Покатался на тройке саш элан, на двух шимановских тройках, на шинановской семёрке, а закончил сезон с 8R31. Последняя, однозначно, обыграла всё, что было до неё. А две шимановские трёшки, невзирая на их абсолютную внешнюю неотличимость вели себя абсолютно по разному. Одна была вполне адекватна, а другая при переходе со 2-й на 3-ю передачу отказавалась катить. Примерно это выглядело так. Разгоняюсь на второй до 28, переключаюсь на третюю и с трудом еду 24. Победить это явление так и не смог. Берите восьмёрку. Задушите свою жабу.

---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:48 ----------

Когда поставил восьмёрку, то поначалу опупел. На улице, идущей под уклон, на тройках велик разгонялся, а на восьмёрке останавливался. Виной всему оказались перетянутые китайцами конуса. Да мне бы голову чуть чуть включить и проблему решил тут же бы. Нет, вот надо километров 100 было помучатья, а потом проблема решилась. Конуса разработались. Сейчас накат не хуже синглспида.

[Совковельщик]

Разгоняюсь на второй до 28, переключаюсь на третюю и с трудом еду 24.

Вот у меня тоже кстати такое есть, на второй до 32 комфортно, втыкаю 3ю - и скорость падает! И только если чуть поднажать и выйти за 38, то тогда 3я уже нормально работает.