Кукуруз клуб

[hlu386]

Один мой молодой коллега сломал за сезон уже 3 Fox DHX5 Air. Если накачивать максимальное паспортное давление, то воздух вчистую проигрывает пружине. Хотя я прыгал те же лестницы на своём среднем велосипеде с Fox RP23HV - аморт цел, несмотря на то, что мой вес больше. На Сантакрузе Буллите с пружиной всё прыгалось ещё лучше конечно. Но если дропнуть на плоскач с высот от 2 метров, то никакая воздушка не выдержит.

[thresh]

hlu386, ну бачок антипробоя не зря придумали.
К тому же я сомневаюсь в том, что кто-нибудь из обитателей этой темы действительно способен сломать ПРАВИЛЬНО НАКАЧЕННЫЙ аморт. Для этого как правило надо лететь далеко вниз, перелетая всю приземку, куда-то на плоскач.)

ну я сломал правильно накаченный аморт ниче не перелетая
аморт до сих пор не починен, ибо негде

опять же не очень ясно, если аморт не будет пробиваться -- значит он не будет работать на полный ход, значит хода в раме будет меньше, значит использоваться будет он не весь -- какой тогда смысл от аморта, который отбирает полезный ход?

[ReNo]

Хотя я прыгал те же лестницы на своём среднем велосипеде с Fox RP23HV - аморт цел, несмотря на то, что мой вес больше.

А сколько там лесенок было,...три?

[schmidt]

А сколько там лесенок было,...три?

да, но каждая по метру.

))

[D777]

опять же не очень ясно, если аморт не будет пробиваться -- значит он не будет работать на полный ход, значит хода в раме будет меньше, значит использоваться будет он не весь -- какой тогда смысл от аморта,

И да и нет. Сравним с авто, вопрос, зачем практически всем современным хорошим автомобилям в городе скорости более 150 км, коих и так хватает с избытком с вечными пробками? Как часто Вы передвигаетесь по городу со скоростью более 200км? А ведь практически все авто сейчас имеют такую мощность двигателя. Нафига делать авто с такими характеристиками, если, перефразируя: "движок не будет работать на полный ход, значит скорость в авто будет меньше, значит использоваться будет она не на всю -- какой тогда смысл от такого движка?". Я так думаю, что это просто "запас прочности", "запас возможностей" авто или аморта на случай "если что", для авто быстро обогнать/перестроиться в пробке пользуясь мощностью двигателя, для аморта возможность проехать там, где на меньшем ходу подвески возникнут проблемы. Воздушка позволяет настраивать аморт так, как тебе хочется на данный момент по тем потребностям, что требуют от него условия трассы и иметь что-то ещё в запасе. Пружина таких возможностей не имеет, нужно менять саму пружину, а это уже не настройка в прямом смысле этого слова. О весе райдера мы сейчас не говорим.

1. апп новомодная
2. заинтересовался однорычажками я в последнее время - помацать хочу (-;

Нормальные такие аргументы) Присоединяюсь к ним, как в том анекдоте:
-Икру будете есть?
-Да!
-Отлично, когда начнёте, меня позовёте!))

[ASH]

D777, а с чего ты взял что "Весчь" должна работать "на все деньги"
Почему если в раме к примеру 160 ходу, то она должна сбатывать "до отсечки","до звона".Это максимум.
С машинами также, поезди постоянно 200км\ч.Долго у тебя движок проживет?

[D777]

D777, а с чего ты взял что "Весчь" должна работать "на все деньги"

Я говорил с точностью до наоборот) Читаем ещё раз.
Если в рамке запас 160, то она не должна каждый раз срабатывать "до звона") Если в движке запас более "двухсот", то он не должен постоянно работать на этих оборотах. Я перефразировал и выделил слова thresh-а.

[hlu386]

Велоимперия жжёт - есть у них рама Буллит 2011, но без дропаутов :-).

[Юрий Бойко]

hlu386, а где можно посмотреть видео как ты на лесенке жжошь?

[hlu386]

Юрий Бойко, я лесенки перепрыгиваю и дропаю на плоскость как мешок с говном, прикленный к велосипеду :-).