Фэтбайк клуб

[Коляскин]

лучше на фэте по Байкалу чем на недофэте по Кузьминкам

Категорически не согласен

[Скользящий]

Мне кажется, что совсем не надо быть Лопесом, чтобы научиться с легкостью крутить педали стоя на них, а не сидя в седле. Очень полезный, кстати, навык, который может здорово пригодиться даже при езде на подвесе.

+100500!
Недавно ездил на нешипованых покрышках по голому подтаявшему льду озера. Фишка в том, чтобы при педалировании стоя научиться не раскачивать байк, тогда не падаешь. Как только садишься в седло - падение на скользком неровном покрытии обеспечено.

---------- Добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:41 ----------

Коляскин, Если смотреть на соотношение предела текучести (предел прочности пофиг, ибо что тебе толку с рамы, которая не сломалась, но необратимо погнулась?) к плотности, то самым крутым будет титан, а следом за ним - алю сплавы (даже самые "слабенькие"). И только потом сталь.

Что-то мне подсказывает, что если из люминия сделать комфортную раму из тонких труб, из которых делают хромолевые, она непременно сломается. Не зря же не делают алюминивые спицы и алюминиевые пружины

[vatr167]

Что-то мне подсказывает, что если из люминия сделать комфортную раму из тонких труб, из которых делают хромолевые, она непременно сломается. Не зря же не делают алюминивые спицы и алюминиевые пружины

Вы в курсе про алюминиевые софтейлы от Сальсы и Ибиса? А так же про алюминиевые спицы в вилсетах Мавик.

[xmandood]

ИМХО у апю рамы есть два известных недостатка - жесткость и накаппивание усталости. Первый минимизируется колесами, второй прогрессом (за 10 лет вы явно смените раму).
Ну а так то это хопивар ) как SRAM vs Shimano или Гидра vs Механика ))

[брякомякс]

Про гидру в теме про фэтбайки говорить как-то не слишком уместно...

[Loewa]

Ну а так то это ...

алюминиевый ригид на какие колёса не ставь - трясти и вибрировать меньше не станет… да и вроде одна алюминиевая рама уже треснула?!

[zmey70]

Обратил внимание, что педалирование на "топталках", особенно стоя, приводит к перемещению рывками (это хорошо заметно на видео).
Не знаю, как на фэте (ибо проехал на нем по целине не более 100 метров), но на МТБ, на сложном покрытии, это
приводит к срыву заднего колеса, особенно при движении в крутой подъем.
Техника ровного кругового педалирования на контактах (сидя) на фэте не актуальна?

Это типичный случай, когда все перевернуто с ног на голову Во-первых, топталки тут не причем - могу уверить, что техника вращения педалей, если она правильная, никак не зависит от того, используются ли контакты или топталки. По крайней мере, я никогда не считал тех, кто, используя контакты, что есть дури дергает педали вверх, называя это "круговым вращением", слишком большими "технарями". Если еще внимательней посмотреть на видео, то можно заметить, что только очень аккуратное ведение педали позволяет фатбайку по целине ехать вперед, а не застревать. Какое уж тут рывковое педалирование! Это фатбайк движется рывками, что неизбежно на таком покрытии, а с вращением педалей там все нормально. Во-вторых, именно такое вращение педалей предотвращает срыв. Если бы я постоянно сидел в седле, то не смог бы в тех условиях проехать и двух метров. Кстати, мой рекорд заезжания (с крутки - без разгона) в крутой подъем на грунтовом покрытии составляет 32-34%, а моя Саша одолевала этим летом на фатбайке "с крутки" уклоны до 35-36%. Так что, может я делаю с точки зрения шоссейных представлений о педалировании что-то и неправильно, но результатом в итоге вполне доволен. Впрочем, я абсолютно убежден, что "круговое педалирование" - это миф. На мой взгляд, правильная техника вращения педалей должна быть вариативной и легко адаптироваться под условия. Настоящий мастер на трассе никогда не сделает даже двух абсолютно одинаковых оборотов шатуна - особенно, если речь идет о езде по техничной трассе.
Жаль, вот тут камера немного выполаживает уклон - по инклинометру здесь 28% и достаточно сухой такой песочек Впрочем, крутые подъемы лучше всего начинать ехать в седле, но с готовностью в любой момент привстать. Если вдруг начинаешь чувствовать, что руление становится не уверенным, то, привстав, можно слегка податься грудью к рулю, а если колесо чуть-чуть буксонуло, то просто делаешь такое движение, как будто пытаешься напугать седло своей задницей - типа "вот я на тебя сейчас присяду!"

Тебя бы с ровняка Байкала согнать на тропки шириной в ступню извилистые да на сингле в Кузьминки.

Ну, такого добра, как извилистые тропинки, и у нас тут хватает. Кстати, и с синглспидом я тоже очень дружу
Вот у этой штуковины, которую я использую для комьютерных поездок круглый год стоит передаточное соотношение 42х16, которое я не меняю даже зимой, потому что дропауты у этой рамы вертикальные, а купить эксцентриковую каретку все руки никак не доходят (например, такую же, которую собирается купить Макс для своего "с Елочками" )

[Loewa]

Это типичный случай, когда все перевернуто с ног на голову

лишний раз говорит об отсутствии реального опыта а вот когда байк то "всплывает" то вновь проваливается и если его удаётся удержать на поверхности достаточно долго вот тогда кайф от движения - пока хватит сил... Я не езжу на топталках, в прошлом году зимой пробовал неудачно - больше не хочу, в большинстве случаев в гору сидя, но и успехи только порядка 20% и чуть больше...

[xmandood]

Про гидру в теме про фэтбайки говорить как-то не слишком уместно...

Почему ))? Потому что BB7 рулят? Это моя любимая тема )

алюминиевый ригид на какие колёса не ставь - трясти и вибрировать меньше не станет…

Да ну? На 29er вилсете с узкими (нормальными) покрыхами будет также как на 3.7?

да и вроде одна алюминиевая рама уже треснула?!

Вопрос на засыпку - где в первую очередь накапливает усталость алю рама? Чет не там треснула.
Ну треснула, да(спасибо м...кам). Ну заварили (низкая ремонтопригодность ха-ха). Ну прислали бесплатно новую.
Заводской брак может быть где угодно и в чем угодно, важна гарантия.

[Loewa]

На 29er вилсете с узкими (нормальными) покрыхами будет также как на 3.7?

всё познаётся в сравнении, а мне почему-то не хочется сравнивать алюминий ни с чем ибо вряд ли я куплю алюминивую раму даже если это двуподвес будем мечтать о карбоновом фэтбайке

Чет не там треснула.

сам факт, что треснула и это скорее нарушение техпроцесса