уехал из дома на .... дней, масла и шприц с собой не взял и что...? Нет, не крякнет тут же, это ясно...
А если налито, то перевернул байк на время/ на ночь и все ок.
|
|
|
|
уехал из дома на .... дней, масла и шприц с собой не взял и что...? Нет, не крякнет тут же, это ясно...
А если налито, то перевернул байк на время/ на ночь и все ок.
Думается на нижние направляющие что-нить да попадёт.Сообщение от RoadRunner
Когда еду на машине, думаю, какие же эти пешеходы - сволочи, так и норовят под колеса прыгнуть. Когда иду куда-нибудь пешком, думаю, какие же эти водители - сволочи, ни один на переходе не пропустит. И вот, недавно купил я велосипед, и думаю, какие же эти пешеходы и водители - сволочи!!!
http://bash.org.ru/
Думаю, масло полюбому будет попадать при нормальних расколбасах)
всегда в одном положении это стоит в углу.Итак, после очередной переборки вилки (на сей раз это был мой Рекон) задался вопросом, а нафига, спрашивается, заливать масло в штаны? Далее последують объяснения моей точки зрения на все это безобразие.Собственно говоря, в своем мнении не претендую на истину, просто хочу разобраться в вопросе, а вдруг я какой момент упустил и кто-нить укажет мне на ошибку и наставить на путь истинный.
Теперь к делу. Масло в штанах оно для смазки. А что нужно смазывать? Правильно! Трущиеся части. Они у нас представлены ногами и направляющими, т. е. теми детальками, что находятся в верхней части штанов. Трение между направляющими и ногами снижается с помощью параллонового кольца, которое пропитывается маслом при сборке/переборке вилки и постепенно его, это масло, отдает, в результате чего масло оказывается на ногах вилки. Собственно, как мне кажется, частый сервис для вилок (Perform service every 100 hours of riding (взято из мануала по Рекону. Для других вилок рекомендации по переодичности обслуживания приблизительно такие же)) требуется именно из-за того, что это масло из паралонового кольца быстро переходит на ноги, кольцо в результате теряет масло и ноги трутся о направляющие "по сухому".
А вот теперь суть вопроса. Если предположить, что велосипед, а, следовательно, и вилка всегда находятся в одном и том же положении (т. е. ни байк, ни, соответственно, вилка не перевернуты), то масло находится в нижней части штанов и никаким образом не попадает именно туда, где оно необходимо, а именно между ногами и направляющими в верхней части штанов. Т. е. масло, залитое шприцом через ноги, по сути дела, не учавствует в смазывании трущихся частей. Тогда, спрашивается, зачем его заливать, если оно не попадет на трущиеся поверхности?
Еще раз подчеркну, не претендую ни на какую истину, просто хочу разобраться в вопросе. Может, упустил какой момент?
При езде масло все равно будет болтаться, попадать при этом на ноги. И ногами будет масло поднимать наверх - на башинги...
Доброго дня....
кто нибудь катает на rock shox sid с весом 85+-5 кг?
вроде с новыми ногами в 32" убрали ограничения по весу...
только вот у меня еще и передний тормоз 185.. как то все в притык получается
брать не брать?
Современные сид и реба сделаны на одной платформе, так что ничего ему не будет. Если в мануале есть ограничение на размер диска, то его лучше соблюсти.
Хотелось бы все таки узнать мнение «тяжелого» владельца...
потому что торсионка то может и подводить...
я вешу 100кг..реба держит отлично. друг примерно моего веса на днях купил сида, скоро узнаем как че.
Очень интересует вопрос! Можно ли на Rock Shox Tora 289 100мм поставить ротор 185 вместо 160? А именно выдержит ли она больший рычаг???
Ну разумеется.
На огромное количество велосипедов производители в стоке ставят на Торы 180/185 роторы.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием