Всё о RockShox

[alistair]

Наливаич, ну, тогда я буду просить тебя помочь. Я в Европе не могу купить ни Honey, ни Bunny.

Sram Butter не можешь купить? Это оно же.

[Dimon Hell]

Могу, но вот слышал, что утверждали, что RSP Slick Kick это тот же Sram Butter, оказалось нет. Проиграл моему KS Post Paste в тесте...

[alistair]

Могу, но вот слышал, что утверждали, что RSP Slick Kick это тот же Sram Butter, оказалось нет. Проиграл моему KS Post Paste в тесте...

RSP нет, а sram butter-slick honey-KS paste-slickoleum одна и та же смазка.

[Dimon Hell]

Ну что ж... Мне везёт, как всегда. Ещё же думал, возьму СраМасло, ан нет.

[I_Angry]

Можно было бы и подробнее, с картинками, но чуть выше итак довольно-таки доходчиво об этом уже сказали https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8503348

Вот именно, сказали, что кк байку не нужна дх геометрия. И причинно-следственная связь совсем другая - на более крутой спуск нужен более острый угол, чтоб удлинить базу, не смещая вперед центр тяжести, грубо - чтоб не перевернуться, а не для того, чтоб заставить лучше работать вилку. Естественно, что при меньшей изгибающей нагрузке шасси на трении скольжения работает живее. КК вилки работают на кк байках с их углами-геометртей, дх/эндуро вилки на байках соотв.геометрии. Тенденция трейловой геометрии в кк тоже не связана с попытками заставить работать вилки, а с усложнением кк трасс.

[chaoway]

КК вилки работают на кк байках с их углами-геометртей, дх/эндуро вилки на байках соотв.геометрии. Тенденция трейловой геометрии в кк тоже не связана с попытками заставить работать вилки, а с усложнением кк трасс.

Чем выше подлетает от земли байк, да ещё и во время движения вниз, тем больше притупляется угол вылета при приземлении, зачастую становясь 90 и более гр., поэтому тупой угол вылета вилки станет просто нереально опасным. Это если говорить о том, пытается ли кто-нибудь из инженеров "заставить работать вилки". А мы говорили о том, почему они не работают так, как могли бы работать. Говорили об экспериментах и факте, который очень значительно влияет на работу вилки. Кто кк-спортсмен и использует байк по его прямому назначению, тому никак не сделать угол острее, а почему это так, то выше также уже говорилось. А если вот, вы не кк-спорсмен, но вел у вас кк-мтб, покатались вы вокруг клумбы или любителем по лесным тропинкам в темпе вальса, покружили по обычным дорогам, а потом вдруг поняли, что вилка-то не работает, как того хотелось бы, или в общем и целом что-то не то, то как быть? А никак, потому что сразу нужно иметь ввиду, что спортсменам - спортсменово, а любителям - любительское, т.е. более приземлённое к реальной жизни. Или миритесь с тем, что есть, воображая себя чемпионом гоночных трасс (типа на низко сидящей ваз-2110 с подрезанными амортизаторами). И почему так происходит в данном случае с вилками, когда человек и вилку заменил на новую и подороже, и ТО сделал у лучшего мастера, и что он только не сделал, перечитав кучу форумов, но вилка на его мтб-шке упорно бьёт и бьёт по суставам, ни хрена не работая на мелочёвке и даже более крупных камушках или выбоинках, ну, не работая, особенно нормально подкачанная или с нормальным натягом пружины, а в лучшем случае только срабатывая, я и попытался объяснить выше. Т.е. просто напомнить, почему тупой градус тормозит и мешает работе вилки, также не забыв и о почти прямой посадке на мтб, без нашего спроса разгружающей необходимое предварительное напряжение передка.
Если говорить об мтб-кк-байках, но для обычных любителей велов подобного типа, то раем были бы модели с привычным мтб-видом, но с передком от ам-дх-эндуро, т.е. с углом в диапазоне от 62,5 (самые комфортные) до... 66гр. (для тех, кто помоложе и агрессивнее). Выше 68гр. уже для спортсменов, которым по другому-то и никак.

[Globulopolis]

Чем выше подлетает от земли байк, да ещё и во время движения вниз, тем больше притупляется угол вылета при приземлении, зачастую становясь 90 и более гр., поэтому тупой угол вылета вилки станет просто нереально опасным. Это если говорить о том, пытается ли кто-нибудь из инженеров "заставить работать вилки". А мы говорили о том, почему они не работают так, как могли бы работать. Говорили об экспериментах и факте, который очень значительно влияет на работу вилки. Кто кк-спортсмен и использует байк по его прямому назначению, тому никак не сделать угол острее, а почему это так, то выше также уже говорилось. А если вот, вы не кк-спорсмен, но вел у вас кк-мтб, покатались вы вокруг клумбы или любителем по лесным тропинкам в темпе вальса, покружили по обычным дорогам, а потом вдруг поняли, что вилка-то не работает, как того хотелось бы, или в общем и целом что-то не то, то как быть? А никак, потому что сразу нужно иметь ввиду, что спортсменам - спортсменово, а любителям - любительское, т.е. более приземлённое к реальной жизни. Или миритесь с тем, что есть, воображая себя чемпионом гоночных трасс (типа на низко сидящей ваз-2110 с подрезанными амортизаторами). И почему так происходит в данном случае с вилками, когда человек и вилку заменил на новую и подороже, и ТО сделал у лучшего мастера, и что он только не сделал, перечитав кучу форумов, но вилка на его мтб-шке упорно бьёт и бьёт по суставам, ни хрена не работая на мелочёвке и даже более крупных камушках или выбоинках, ну, не работая, особенно нормально подкачанная или с нормальным натягом пружины, а в лучшем случае только срабатывая, я и попытался объяснить выше. Т.е. просто напомнить, почему тупой градус тормозит и мешает работе вилки, также не забыв и о почти прямой посадке на мтб, без нашего спроса разгружающей необходимое предварительное напряжение передка.
Если говорить об мтб-кк-байках, но для обычных любителей велов подобного типа, то раем были бы модели с привычным мтб-видом, но с передком от ам-дх-эндуро, т.е. с углом в диапазоне от 62,5 (самые комфортные) до... 66гр. (для тех, кто помоложе и агрессивнее). Выше 68гр. уже для спортсменов, которым по другому-то и никак.

нифига не понятно, но очень интересно
У меня наверно какой-то особый рекон(наверно из старых запасов инопланетян) который работает на мелочах при том что я не спортсмен даже рядом. Ну а геометрию вела можно узнать по названию.

[Cyborg]

Чем выше подлетает от земли байк, да ещё и во время движения вниз, тем больше притупляется угол вылета при приземлении, зачастую становясь 90 и более гр., поэтому тупой угол вылета вилки станет просто нереально опасным.

Всё, дальше можно не читать, автора чем то накрыло и унесло далеко, в альтернативную вселенную.

А мы говорили о том, почему они не работают так, как могли бы работать.

Это только ты говоришь, у меня всё прекрасно работает и я "подлетаю" иногда до 2х метров над землёй)

Кто кк-спортсмен и использует байк по его прямому назначению, тому никак не сделать угол острее

Бедные КК спортсмены, они не могут сменить раму или поставить энгел-сет, наверно им мама запрещает?

потом вдруг поняли, что вилка-то не работает, как того хотелось бы, или в общем и целом что-то не то, то как быть?

Отнести в сервис, там сделаю так, что она заработает. Ваш КО.

но вилка на его мтб-шке упорно бьёт и бьёт по суставам, ни хрена не работая на мелочёвке и даже более крупных камушках или выбоинках, ну, не работая, особенно нормально подкачанная или с нормальным натягом пружины, а в лучшем случае только срабатывая,

Значит мастерская говно или настраивать вилку он её не умеет, всё очевидно)

я и попытался объяснить выше.

Ты какой то высер тут печатаешь, с добавлением бреда и тех неграмотности.

Если говорить об мтб-кк-байках, но для обычных любителей велов подобного типа, то раем были бы модели с привычным мтб-видом, но с передком от ам-дх-эндуро, т.е. с углом в диапазоне от 62,5 (самые комфортные) до... 66гр. (для тех, кто помоложе и агрессивнее). Выше 68гр. уже для спортсменов, которым по другому-то и никак.

"И тут Остапа понесло" (с)
Так и представляю себе прогулочную Мериду с ДХ двухкоронкой на морде))

[chaoway]

У меня наверно какой-то особый рекон(наверно из старых запасов инопланетян) который работает на мелочах...

Про это уже говорилось выше. Но, если

нифига не понятно

, то это не ко мне.

А вообще, если бы на кк-байках (и не только) угол вылета регулировался примерно также, как можно перемещать и зажимать шатун у холовтэча по зубцам на оси, тогда у абсолютного большинства мтб-шников их стоковые 70гр (+\-) непременно превратились бы во вроде изначально чуждые для кк 62-64гр. Почему? Да, потому что большинству любителей и нисколько не спортсменофф родные кросс-кантрийные 70гр. со своей тупизной наф не впёрлись, т.к. правильная плюшевость для их скоростей и условий "гражданской" езды гораздо важнее избыточно острой управляемости, необходимой для жёстких "боевых" соревнований. Зная о возможности подобной регулировки и попробовав её в деле, мало кто из обычных пользователей вернулся бы к стоковому кк-углу вылета вилки (порядка 70гр), точнее сказать, никто не вернулся бы, ни с дешёвой вилкой, ни с дорогостоящей.

Всё, дальше можно не читать...

Такой читатель по диагонали или сверху-вниз, тем более подобный "комментатор", мне лично (+не только мне) и не нужен, это не открытие.

[Cyborg]

Такой читатель по диагонали или сверху-вниз

Так ты нам поясни, как твои сочинения читать, снизу-вверх или может задом-наперед?
Пока они при чтении, как обычно, вообще не понятны ни кому)

мне лично (+не только мне) и не нужен, это не открытие.

Тебе похоже личный переводчик нужен, с эльфийского))

, то это не ко мне.

А к кому? Ты же эти буквы тут пишешь, только они у тебя в осмысленные слова и предложения не складываются.

А вообще, если бы на кк-байках (и не только) угол вылета регулировался примерно также, как можно перемещать и зажимать шатун у холовтэча по зубцам на оси, тогда у абсолютного большинства мтб-шников их стоковые 70гр (+\-) непременно превратились бы во вроде изначально чуждые для кк 62-64гр. Почему? Да, потому что большинству любителей и нисколько не спортсменофф родные кросс-кантрийные 70гр. со своей тупизной наф не впёрлись, т.к. правильная плюшевость для их скоростей и условий "гражданской" езды гораздо важнее избыточно острой управляемости, необходимой для жёстких "боевых" соревнований. Зная о возможности подобной регулировки и попробовав её в деле, мало кто из обычных пользователей вернулся бы к стоковому кк-углу вылета вилки (порядка 70гр), точнее сказать, никто не вернулся бы, ни с дешёвой вилкой, ни с дорогостоящей.

Ну вот опять, какой-то бредовый набор букв